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Notwendige Modifikation für Felgeneintragung

Das ist die Getriebe-Abdeckung im vorderen linken Radkasten. Die Aussparung für das Getriebe musste fast vollständig entfernt werden, weil der Reifen sonst bei vollem Lenkeinschlag nach rechts ganz leicht gegen die Abdeckung stößt.
So habe ich die Felgen per Eeinzelabnahme dann aber eingetragen bekommen:
Borbet FS 8,5Jx18 ET35 LK5/100 (ursprünglich für Audi A3 8L u.ä.) mit Versatzschrauben und mit Bereifung 225/40-18, hinten zusätzlich 5mm pro Rad Distanzscheiben

Datei-Information
Dateiname:Bild004.jpg
Name des Albums:Alfa.Tiger / Alfa GT
Schlüsselwörter:V6 Borbet
Modellbezeichnung:GT
Motortyp:3.2 V6
Baujahr (z.B. 2001):2005
Modifikationen:Borbet FS 8,5x18 Einzelabnahme, Distanzscheiben hinten
Dateigröße:114 KB
Hinzugefügt am:16. September 2008
Abmessungen:1024 x 768 Pixel
Angezeigt:2063 mal
URL:http://alfisti.net/alfa-galerie/displayimage.php?pid=14150
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Kommentar 1 bis 6 von 6
Seite: 1

biesa   [16. September 2008 um 20:33]
mords Aufwand für DIESE Felgen na ja
pedi   [16. September 2008 um 20:41]
jemand anders hätte kurzerhand die drei Schräubchen rausgedreht, die Abdeckung entfernt, Fzg geTÜVt und hinterher die Abdeckung wieder angeschraubt. So nebenbei: selbst bei absolut Serien-Fzgen ist diese Abdeckung oftmals angeschabt/durchgeschliffen.
Alfa.Tiger   [25. September 2008 um 15:07]
Abdeckung entfernen hätte zum Einen einen loser hängenden Unterfahrschutz bedeutet, zum Anderen hat der TÜV'ler das dem Werkstatt-Mann gleich beauftragt, so dass ich nicht die Möglichkeit hatte, einzuschreiten. Ersatzteil liegt bereits in der Garage und kommt mit dem Winterreifenwechsel wieder rauf. Ob dieser "mords Aufwand" nun für "DIESE Felgen" notwendig war... ich wollte lediglich zeigen, was für ein Kleinkram in meinem Fall modifiziert werden musste, damit die Felgen abgenommen werden.
pedi   [25. September 2008 um 21:31]
"Runterhängen" ist relativ, da der U-Schutz direkt vor dem Radausschnitt und am VA-Hilfsrahmen angeschraubt ist. Es würde also nur (für Minuten) die mittlere Anschraubung fehlen. Egal... jedenfalls ist der TÜVer komisch penibel drauf.
dinosaur   [26. September 2008 um 09:47]
Wäre es nicht einfacher gewesen, auch vorne Distanzplatten zu nutzen, um den Kontakt mit der Abdeckung zu vermeiden?
Alfa.Tiger   [09. Februar 2009 um 16:27]
Ich hatte auch vorne Distanzscheiben (je 5mm) drauf, jedoch war dadurch nicht mehr genug Mittenzentrierung vorhanden.

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