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Zurück   Alfa Romeo Forum > Alfa Romeo Technik-Foren > Tuning & Styling

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  #1  
Alt 11.07.2011, 13:44
Mitobw Mitobw ist derzeit abgemeldet
neu hier
 
Dabei seit: Jul 2011 - Wohnort: 76 n/a
Alfa Romeo: Alfa Mito 155 PS
??? Friedrich Motorsport ESD Erfahrung Alfa MiTo

Hallo zusammen,

hat jemand schon Erfahrung mit dem ESD von Friedrich Motorsport beim Alfa Mito 155 PS ?

Gruß

Peter
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  #2  
Alt 12.07.2011, 16:40
TwinSparkPower TwinSparkPower ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Aug 2007 - Wohnort: 32xxx OWL
Alfa Romeo: Alfa Romeo von TwinSparkPower MiTo 1,4 Turbo
AW: Friedrich Motorsport ESD Erfahrung

Kenn ich nur aus Erzählungen von GrandePunto Abarth-Fahrern (gleicher Motor).

Passgenauigkeit demnach gut
Verarbeitung ok
Sound gut (wenig fauchen)
Preis erstklassig
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  #3  
Alt 27.02.2013, 21:08
Nippi Nippi ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Feb 2013 - Wohnort: 06 n/a
Alfa Romeo: Mito 1.4 TB 155 PS
AW: Friedrich Motorsport ESD Erfahrung

hat auch schon mal jemand den endschalldämfer beim mito selbst gewechselt
geht dies eher problemlos oder muss man den neuen erst passend basteln
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  #4  
Alt 28.02.2013, 06:36
MiToJTDM MiToJTDM ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Apr 2010 - Wohnort: 90607 Mittelfranken
Alfa Romeo: Alfa Romeo GT JTS Collezione
AW: Friedrich Motorsport ESD Erfahrung

Habe selbst zwar eine Ragazzon unter meinen Diesel, aber eine Friedrich unter dem 500er meiner Freundin.
Die Gruppe A Anlage hat 63mm Außendurchmesser und nur einen ESD. Mit ABE.
Passgenauigkeit ist okay. Lautstärke ist höher als Serie.

Falls es für den Mito keine Gruppe A gibt, guck mal obs für Grande oder Evo eine gibt.
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  #5  
Alt 28.02.2013, 14:44
mittoo mittoo ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: May 2012 - Wohnort: 93053 n/a
Alfa Romeo: Mito 1.4 Tjet
AW: Friedrich Motorsport ESD Erfahrung Alfa MiTo

Ich hab auchn andern Auspuff drunter. Am Mito voll deppert: der Auspuff ist aus einem Stück und muss zerschnippselt werden. Das ist nicht das Problem, aber man bekommt ihn nicht so ohne weiteres raus weil er so lang ist.

Friedrich kauft doch selbst nur Novitec ein und klatscht irgend ein andres Endrohr ran (außer die Gruppe-A-Püffe, die solln aus eigener Produktion sein).
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  #6  
Alt 29.08.2015, 11:18
Der Unsichtbare Der Unsichtbare ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Mar 2002 - Wohnort: 00 n/a
Alfa Romeo: -
AW: Friedrich Motorsport ESD Erfahrung Alfa MiTo

Zitat:
Zitat von Mitobw Beitrag anzeigen
hat jemand schon Erfahrung mit dem ESD von Friedrich Motorsport beim Alfa Mito 155 PS ?
Vier Jahre sind vergangen... Hat inzwischen jemand eine Friedrich Auspuffanlage an seinen Mito geschraubt und möchte hier etwas zur Qualität, Passgenauigkeit und Krachentwicklung sagen?


Dominik
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  #7  
Alt 11.03.2017, 09:32
KvW KvW ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Jul 2013 - Wohnort: 1090 Wien
Alfa Romeo: Mito 1,4 16V, 95 PS
AW: Friedrich Motorsport ESD Erfahrung Alfa MiTo

würde mich tatsächlich auch interessieren... mit flexen und basteln klingt aber mal garnicht so gut eigentlich...

bringt eine Gruppe A Anlage mit 63mm Innendurchmesser -> Ab Kat <- eigentlich irgendwas in Sachen besserer Abgastransport bzw. Leistungserhöhung? Von Steigerung möcht ihr hier garnicht sprechen, aber ändert/ bzw. verbessert das irgendwie die Dynamik? Was für einen Durchmesser hat eigentlich die Serienanlage?

LG
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  #8  
Alt 14.03.2017, 12:27
Benutzerbild/Avatar von André
André André ist derzeit abgemeldet
Moderator
 
Dabei seit: Aug 2001 - Wohnort: 23701 Schleswig-Holstein
Alfa Romeo: Alfa Romeo von André 4C / 115 und 916 Spider / 145
AW: Friedrich Motorsport ESD Erfahrung Alfa MiTo

Dazu muss man erst einmal erklären das "Gruppe A" eine Klassifizierung im Rennsport ist.

Hört sich bei Auspuffanlagen immer ganz toll an wenn man damit wirbt, ist aber i.d.R. aber immer als dumme Marketing-Worthülse verwendet.
Gerne wurden/werden bei Anbietern auch nicht straßenzugelassene Anlagen als Gruppe A bezeichnet (ohne das die etwas mit einer der Gruppen A zu tun haben).

63 (oder besser 63,5 weil das 2,5" entspricht das i.d.R. benutzt wird) hat primär erstmal gar nichts mit der Leistung zu tun sondern nur mit dem Klang. Der Flaschenhals ist bei den meisten Auspuffanlagen der Katalysator oder andere Rohre. Es nutzt nichts wenn ich mir hinten am Auto irgendwas mit Monsterrohren anbaue wenn vorne irgendwo der Flaschenhals sitzt.

Über den Rohrdurchmesser und die Konstruktion der Dämpfer wird der Sound bestimmt. Novitec z.B. arbeitet mit solch großen Durchmessern um einen schönen dunklen Sound zu generieren, Ragazzon arbeitet häufiger mit kleineren Durchmessern um mehr den typischen italienischen Sportwagensound hinzubekommen, der bei höheren Drehzahlen mehr fauchiger wird.
Für den Sound ist die gesamte Auspuffanlage zuständig. Jede kleine Biegung, jede Änderung am ESD oder des Rohrduchmessers, auch nur an einigen Stellen, verändert den Sound.

Alle Anlagen, die eine E-Nummer haben, sind gleich laut. Vom Klangbild unterschiedlich aber wegen der mittlerweile sehr gering erlaubten Laustärken, wird jeder Hersteller an die Grenze des erlaubten gehen und mit Sicherheit nicht darunter liegen. Wenn er darüber liegt, ist die Anlage nicht legal, auch dann wenn da eine Nummer drauf sein sollte.


andré
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