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  #46  
Alt 19.01.2004, 17:40
Benutzerbild/Avatar von Folka
Folka Folka ist derzeit abgemeldet
Moderator
 
Dabei seit: Aug 2001 - Wohnort: 23 im flachen land
Alfa Romeo: orange ist wieder angesagt
Re: 1,7ltr. 16V Boxer

Zitat:
Zitat von Gordovan
...und dann noch in nem 16V. Selbst wenn es da nur 20 PS mehr bringt, reißen die doch etwas mehr....
dies wiederum wage ich allerdings zu bezweifeln.
1. kein ladeluftkühler
2. abstruse abgasführung im vergleich zum klar strukturierten "normalen" 33er fächer.

das einzige was bei rum kommen sollte ist ein zerstörter kühlhaushalt.

es sei denn der hat den turbo so hoch gepumpt, das nach 10.000km feierabend ist

cu folka
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  #47  
Alt 07.05.2004, 13:48
AR+MMC-Driver AR+MMC-Driver ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Jun 2003 - Wohnort: 94166 niederbayr. Provinz
Alfa Romeo: AR GTV TB+Spider 3.0 V6+166 3.0+156 2.4JTD SW
Re: 1,7ltr. 16V Boxer

So nach ca. 3 Monaten zum letzten Beitrag habe ich heute einen Turbo-Umbau eines 33er entdeckt.

Fuer die Interessierten:
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  #48  
Alt 08.05.2004, 03:18
Holger Holger ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Sep 2001 - Wohnort: 29 Kreis Celle
Alfa Romeo: Na klar
Re: 1,7ltr. 16V Boxer

Zitat:
Zitat von pedi
von 911 und Konsorten ?


...und dann rückwärts fährt?

oder kennst du ein entsprechendes Getriebe, bei dem man die Drehrichtung ändern kann (ausser den alten Käfer-Gestriebe)?

Gruppo Sportivo
Einer der Konsorten wäre der 914er, mit dem Getriebe würde die Drehrichtung stimmen, aber den Aufwand dies in den 33er einzubauen wird wohl niemand auf sich nehmen.


Gruß


Holger
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  #49  
Alt 08.05.2004, 03:52
GIMO GIMO ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Aug 2001 - Wohnort: 54 n/a
Alfa Romeo: 156 JTD 1.9 ,04´ // 33 SW 1.7IE ,91´ (Neu-Baustelle)
Re: 1,7ltr. 16V Boxer

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  #50  
Alt 19.02.2005, 14:19
bandit bandit ist derzeit abgemeldet
neu hier
 
Dabei seit: Feb 2005 - Wohnort: 8041 Graz
Alfa Romeo: ALFA ROMEO 33ie 16V
Re: 1,7ltr. 16V Boxer

Zitat:
Zitat von AR+MMC-Driver
So nach ca. 3 Monaten zum letzten Beitrag habe ich heute einen Turbo-Umbau eines 33er entdeckt.

Fuer die Interessierten:
hast du informationen oder facts über diesen motor und bauteile die verwendet wurden?

see you
bandit
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  #51  
Alt 19.02.2005, 21:38
Zitrobaer Zitrobaer ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Sep 2003 - Wohnort: 85221 Bayern
Alfa Romeo: 33 1.7 IE, 159 SW
Re: 1,7ltr. 16V Boxer

Wer baut bitte einen Turbo in einen 8V ??
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  #52  
Alt 19.02.2005, 23:38
pedi pedi ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Aug 2001 - Wohnort: 88339 Bad Waldsee
Alfa Romeo: -
Re: 1,7ltr. 16V Boxer

Zitat:
Zitat von Zitrobaer
Wer baut bitte einen Turbo in einen 8V ??
Derjenige, welcher sich auskennt.
Zumindest würde er keinen 16V dafür hernehmen!

Deine Frage müsste eher lauten: wer baut sich einen Fön in die Kiste ?
Traktionsprobleme sind dort eh schnell gegeben...ist bestimmt interessant, sollte er bei Drehzall XXXX einen turboschub bekommen.




______________
Gruppo Sportivo
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  #53  
Alt 20.02.2005, 15:28
Zitrobaer Zitrobaer ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Sep 2003 - Wohnort: 85221 Bayern
Alfa Romeo: 33 1.7 IE, 159 SW
Re: 1,7ltr. 16V Boxer

Warum keinen 16V, weil er anfälliger ist ?
Ich denk mir, wenn ich schon auf Leistung aus bin, dann nehm ich doch von vorneherein den stärksten Motor.

Ich hätte auch ein Bild von nem 16V - Turbo, kanns aber nicht reinstellen
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  #54  
Alt 20.02.2005, 16:04
Patrik1979 Patrik1979 ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Sep 2004 - Wohnort: 55 n/a
Alfa Romeo: 916 Spider 2.0 TS; Fiat Tipo 2.0 16v
Re: 1,7ltr. 16V Boxer

Zitat:
Warum keinen 16V, weil er anfälliger ist ?
Ich denk mir, wenn ich schon auf Leistung aus bin, dann nehm ich doch von vorneherein den stärksten Motor.

wg der anfälligkeit- mehr bewegliche teile....wurde irgendwo 1. 2. seite erläutert...
zumal der vorteil des 16 v bei zwangsbeatmung hinfällig ist, bzw schmilzt.
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  #55  
Alt 20.02.2005, 16:32
Benutzerbild/Avatar von Folka
Folka Folka ist derzeit abgemeldet
Moderator
 
Dabei seit: Aug 2001 - Wohnort: 23 im flachen land
Alfa Romeo: orange ist wieder angesagt
Re: 1,7ltr. 16V Boxer

Zitat:
Zitat von Patrik1979
zumal der vorteil des 16 v bei zwangsbeatmung hinfällig ist
hm....
welchen vorteil hat denn der 16v gegenüber dem 8v?

und sag jetzt bitte nicht:

25ps
denn die stehen eh nur auf dem papier, bzw kommen eh nur zur wirkung (wenn überhaupt) wenn die drehzahl über 4500 ist


cu folka
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  #56  
Alt 20.02.2005, 16:37
Patrik1979 Patrik1979 ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Sep 2004 - Wohnort: 55 n/a
Alfa Romeo: 916 Spider 2.0 TS; Fiat Tipo 2.0 16v
Re: 1,7ltr. 16V Boxer

einen besseren gasaustausch!

deswegen wird der vorteil bei zwangsbeatmung hinfällig....
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  #57  
Alt 20.02.2005, 18:12
Benutzerbild/Avatar von Folka
Folka Folka ist derzeit abgemeldet
Moderator
 
Dabei seit: Aug 2001 - Wohnort: 23 im flachen land
Alfa Romeo: orange ist wieder angesagt
Re: 1,7ltr. 16V Boxer

Zitat:
Zitat von Patrik1979
einen besseren gasaustausch!
...
aaahhsoo!

cu folka
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  #58  
Alt 05.03.2005, 20:56
OlliH OlliH ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Jan 2005 - Wohnort: 55 n/a
Alfa Romeo: 145 16V-BOXER, 33 16V-Boxer P4 SW, 156 SW 20V M-JET, Brera 2,4
Re: 1,7ltr. 16V Boxer

Mhhh, erkläre mir bitte noch mal jemand das Problem mit der Drehrichtung der Subarus....

Die Impreza ( Normal & Turbo ) haben das Getriebe ebenfalls hinten angeflanscht, genauso der 6-Zylinder beim SVX, leider gab es den nur mit Automatik.....


MfG Olli
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  #59  
Alt 06.03.2005, 00:17
alfa33 alfa33 ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Feb 2002 - Wohnort: AUT n/a
Alfa Romeo: nur in rot
Re: 1,7ltr. 16V Boxer

Zitat:
Zitat von pedi
Derjenige, welcher sich auskennt.
Zumindest würde er keinen 16V dafür hernehmen!

Deine Frage müsste eher lauten: wer baut sich einen Fön in die Kiste ?
Traktionsprobleme sind dort eh schnell gegeben...ist bestimmt interessant, sollte er bei Drehzall XXXX einen turboschub bekommen.




______________
Gruppo Sportivo

dann sind also die heutigen 16V motoren mit turbo blödsinn? sogar beim diesel ,der sowieso mit luftüberschuss arbeitet, werden 16veniler mit lader gebaut.
wer heutzutage einen 8 ventiler auf turbo umbaut ist auf dem technischen stand, den wir vor 20 jahren hatten.
zb den V6 turbo, 2,0l und 200 ps ....wahnsinn, auf so einen motor wäre ich stolz...
und heute bringt man 100 rösser, wenn nicht mehr; heraus. turboregisteraufladung bei 16V motoren, aber diese herren kennen sich ja nicht aus, die diese motoren bauen.
fsi motoren mit aufladung, demnach eine fehlkonstruktion

mehr bewegliche teile, was hat dies mit einer aufladung zu tun??
das sind alles nur irgendwelche thesen von hinterhofbastlern.
besser die bleiben beim ölwechseln, und überlassen alles das darüber hinaus geht den gelernten und erfahrenen mechaniker/ mechatroniker, auch das informieren.

nochwas:
bevor ich einen schweren V6 klotz in einen 33er verbaue, das auto noch mehr kopflastig mache, baue ich einen lader ein und bleibe mit dem gewicht annähernd gleich mit der selben leistung, wenn nicht mehr

noch eine info für die turbobegeisterten:

http://www.autopoint-tuning.co.uk/projects.htm

grüsse
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  #60  
Alt 06.03.2005, 01:01
pedi pedi ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Aug 2001 - Wohnort: 88339 Bad Waldsee
Alfa Romeo: -
Re: 1,7ltr. 16V Boxer

Zitat:
Zitat von alfa33
dann sind also die heutigen 16V motoren mit turbo blödsinn? sogar beim diesel ,der sowieso mit luftüberschuss arbeitet, werden 16veniler mit lader gebaut.
wer heutzutage einen 8 ventiler auf turbo umbaut ist auf dem technischen stand, den wir vor 20 jahren hatten.
schonmal dran gedacht, dass man die 16V z.tl nur macht, weil das Volk danach schreit?
Würde nicht 16V irgendwo stehen, krähte evtl kein Hahn danach.

Du wirst sicher erklären können, warum viele derjenigen welche auf Nm schauen mit 2-Ventiler unterwegs sind, anstatt mit 4-Ventiler...auch beim Sauger (und beim geladenem fällt´s leistungsmäsig noch weniger ins Gewicht ob 2 oder 4-Ventiler.
(wenn nicht beinahe unerschöpfliche Ingenieurskunst dahinter steckt)

Zitat:
bevor ich einen schweren V6 klotz in einen 33er verbaue, das auto noch mehr kopflastig mache
wer macht auch sowas?

solltest du meinen Gelben meinen:
zum einen ist der V6 nur 30kg schwerer wie der Boxer,
zum anderen steht er nicht soweit über die VA hinaus, als das Boxergeraffel
und zudem scheinst du keinen Plan von der Gewichtsverteilung und dem Fahrverhalten zu haben.
Theorie ist nicht alles!
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