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Zurück   Alfa Romeo Forum > Top-Beiträge (Wissensdatenbank) > TopThreads: Alfa 145, 146, 147, 155, 156, 166, GT, GTV & Spider (916)

 
 
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  #31  
Alt 25.05.2009, 20:26
gelbeSpinne gelbeSpinne ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Nov 2008 - Wohnort: 38 Blankenburg
Alfa Romeo: Spider 2.0
AW: Teilenummer Verdeckmotor vom Spider

Ich hab einfach hin gemailt und bekam am Tag danach ne Mail mit Teilenummer, Bankverbindung und Preis. Scheint also kein Problem zu sein.
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  #32  
Alt 27.05.2009, 08:49
mathias m. mathias m. ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Jan 2002 - Wohnort: 67 67
Alfa Romeo: Spider 2.0TS-L (Bj.'00)
AW: Teilenummer Verdeckmotor vom Spider

Hallo gelbeSpinne
Hey das ist ja SUPER!!!!
Könntest du mir die Mail mit den Daten zukommen lassen?
Wäre SUPER!! Wie schon erwähnt, ich brauch auch einen Motor.
Ciao und Danke
Mathias
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  #33  
Alt 27.05.2009, 16:21
gelbeSpinne gelbeSpinne ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Nov 2008 - Wohnort: 38 Blankenburg
Alfa Romeo: Spider 2.0
AW: Teilenummer Verdeckmotor vom Spider

Kein Problem, ich setze hier mal die ganze Mail der Italianos rein:


Dear Sir,

We can sell you the gearmotor MASRI 294 B (part nr. 36.10.73) at the price of € 150,00.
Please issue your order and indicate your complete address in order to ship you the part.
The order has to be paid by advanced wire transfer at the following bank details:



Tthe delivery time will be of about 2/3 weeks.

Best regards

UNUS International SpA
Stefania Picello
Sales Department
Via di Rivale, 49/51
30030 Rivale di Pianiga (Venezia)
Tel. +39 041 469311
Fax +39 041 469620
mailto: sales-department@unus.it

Geändert von Ragno rosso (01.06.2009 um 16:08 Uhr)
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  #34  
Alt 26.03.2010, 13:27
flintstone77 flintstone77 ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Oct 2005 - Wohnort: 76 Ba-Wü
Alfa Romeo: Alfa Spider 2.0 TS
Hallo AW: E-Verdeck beim Spider

Hallo, wie ich sehe, wird es immer schwieriger den Verdeckklappenmotor günstig zu erwerben.
Da mein Kunsstoffzahnrad auch gebrochen war und die inneren Stege auch weggebrochen waren, hab ich mir ein Zahnrad aus Messing anfertigen lassen und die Antriebswelle einfach draufgeschraubt.

Hier habe ich auch immer gelesen, dass man alles gut einfetten sollte... dem würde ich aber persönlich abraten. Ich habe die Schneckenwelle eingefettet und dann den Motor 1 Stunde auf einem Prüffeld laufen lassen und dann alles wieder auseinandergeschraubt. Bei mir war es so, dass sich das Fett einen Weg in das Innere vom Motor gefunden hat und dort das Kohlen-Paar verdreckte.
Also habe ich das Innenleben vom Motor und die Schneckenwelle wieder fettfrei gemacht. So bleibt es auch bei meinem Getriebe und das Kohlen-Paar und Innenleben vom Elektromotor bleibt dadurch auch schön sauber. Auf einem Bild von mir seht ihr zwar noch die eingefettete Schneckenwelle im eingebauten Zustand, aber die habe ich aus beschriebenem Grund wieder sauber gemacht

Und hier ein paar Bilder um Denkanstösse anzuregen, für Bastler, die endlich Ruhe haben wollen und keine 300-400 Euronen für einen neuen Motor ausgeben möchten

Ich hoffe, dem Ein oder Anderen etwas geholfen zu haben

Viele Grüsse flintstone77

Anhang 9744

Anhang 9745

Anhang 9746

Anhang 9747
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Problemlösungen-Verdeckklappe Spider 916-photo-0560.jpg   Problemlösungen-Verdeckklappe Spider 916-photo-0583.jpg   Problemlösungen-Verdeckklappe Spider 916-photo-0584.jpg   Problemlösungen-Verdeckklappe Spider 916-photo-0585.jpg  
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