Alfetta GTV Zender Milano ET35

[Luii]

Hallo Freunde,

ich habe eine Alfetta GTV 2.0l BJ.84'.
Ich möchte nicht um den heißen Brei reden.

Habe Zender Milanos 4x98 ET35 7,5x17 gefunden und würde die gerne erwerben.

Nun zu meiner Kernfrage:
Ich lese immer wieder, dass ET25 wohl funktionieren würde. Von ET35 habe ich bisher leider nichts lesen können.
Hat jemand Erfahrung ob diese auf dem genannten Fzg. funktionieren würden und eintragbar wären?

Es handelt sich um den Radtyp 02757 4D. Ich hätte eine ABE für einen 155,145,146, Fiat Coupé.

Ich bin um jede Hilfe dankbar.

Sollten noch Infos von nöten sein. Werde ich mich bemühen diese zu beschaffen.

Vielen Dank im Voraus!

[Macwiz]

Ich kann zwar deine Frage nicht direkt beantworten, vielleicht aber hilft dir dieser Link weiter: https://www.reifenrechner.at

[alfamonti69]

Wenn die Tragfähigkeit gegeben ist und ET25 passen würde, kannst du zur Not mit einer 10mm Scheibe die ET25 jerstellen.
Ich würdw es machen, Milanos belommt man ja nicht alle Tage

[Luii]

Das Ergebnis!

[Firefly]

Hübsch!

Gute Wahl.

[Alfa72]

Zitat von Luii

Das Ergebnis!

muss man mögen. Ich finde 17" auf der Alfetta GTV gehen gar nicht, aber soll jeder so machen, wie er will.

Grüße
Michael

[rax]

Sieht chic aus

[allesalfa]

Zitat von Alfa72

muss man mögen. Ich finde 17" auf der Alfetta GTV gehen gar nicht, aber soll jeder so machen, wie er will.

Grüße
Michael

Was schwerer wiegt, ist das deutlich schlechtere Fahrverhalten, die 17er mit der entsprechenden Bereifung fahren sich absolut unharmonisch auf der GTV.
Man ist deutlich schneller und angenehmer mit den 15er Ronals unterwegs.
Ich finde die auch schöner, aber das ist Geschmackssache.

[Firefly]

Zitat von allesalfa

Was schwerer wiegt, ist das deutlich schlechtere Fahrverhalten, die 17er mit der entsprechenden Bereifung fahren sich absolut unharmonisch auf der GTV.
Man ist deutlich schneller und angenehmer mit den 15er Ronals unterwegs.
Ich finde die auch schöner, aber das ist Geschmackssache.

Wie macht sich das deutlich schlechtere Fahrverhalten bemerkbar? Welche Eigenschaft leidet darunter?

[allesalfa]

Zitat von Firefly

Wie macht sich das deutlich schlechtere Fahrverhalten bemerkbar? Welche Eigenschaft leidet darunter?

Lenkverhalten wird unangenehm teigig, lenkt schlechter ein, die Präzision leidet, Grenzbereich wird heikel, Übersteuern kommt später, dafür aber sehr pöltzlich und ist sehr viel schlechter zu kontrollieren, Federung wird härter, vor allem der Vorderwagen hoppelt arg.

Ich bin keine Saison damit gefahren, dann habe ich zurückgerüstet.

[Firefly]

Zitat von allesalfa

Lenkverhalten wird unangenehm teigig, lenkt schlechter ein, die Präzision leidet, Grenzbereich wird heikel, Übersteuern kommt später, dafür aber sehr pöltzlich und ist sehr viel schlechter zu kontrollieren, Federung wird härter, vor allem der Vorderwagen hoppelt arg.

Ich bin keine Saison damit gefahren, dann habe ich zurückgerüstet.

Danke für die Rückmeldung.
Die Eindrücke zum Lenkverhalten kann ich persönlich nicht bestätigen, bin jedoch auch kein Maßstab.
Übersteuern und Grenzbereich sind ebenfalls nicht meine Domäne, hier muss ich auch passen.
Abstimmung war mir im Serienzustand zu weich, weswegen ich das Fahrwerk ergänzt habe. Ein Hoppeln konnte ich dennoch nicht feststellen. Liegt eventuell auch am Streckenprofil.

[allesalfa]

Zitat von Firefly

Danke für die Rückmeldung.
Die Eindrücke zum Lenkverhalten kann ich persönlich nicht bestätigen, bin jedoch auch kein Maßstab.
Übersteuern und Grenzbereich sind ebenfalls nicht meine Domäne, hier muss ich auch passen.
Abstimmung war mir im Serienzustand zu weich, weswegen ich das Fahrwerk ergänzt habe. Ein Hoppeln konnte ich dennoch nicht feststellen. Liegt eventuell auch am Streckenprofil.

Meine GTV ist moderat tiefer und etwas härter. So reicht mir das. Mit den 17 Zöllern, war es dann too much.

[ChrisB82]

Zitat von Firefly

Wie macht sich das deutlich schlechtere Fahrverhalten bemerkbar? Welche Eigenschaft leidet darunter?

Die 17" Bereifung erhöht die ungefederte Maße deutlich. Wiege ein 17" Milano Komplettrad ab und stelle dann die 15" Serienbereifung auf die Waage. Jede Wette, dass die 17"er deutlich schwerer sind. Dieses höhere Radgewicht sorgt für:

- schlechtere Beschleunigung aufgrund größerer rotierender Maßen.
- schlechteres Ansprechen der Dämpfer da diese in erster Linie damit beschäftigt sind das ein/ausfedernde Rad zu kontrollieren und erst wenn dieser Vorgang abgeschlossen ist, die restlichen Schwingungen gedämpft werden können.
- schlechteres Einlenken aufgrund höherer Massenträgheit
- spitzerer Grenzbereich aufgrund niedrigeren Reifenquerschnitt. Das mag sich in der Kurve sportlicher anfühlen unterhalb des Grenzbereichs, aber bei ebendiesem braucht es dann rasches Handeln am Volant.

Zugeben muss ich jedoch, mir gefällt der Radsatz auf der GTV

LG Christian

[allesalfa]

Ergänzen sollte man noch: die GTV 4 und 6 waren im zeitgenössischen Rallye- und Tourenwagensport der späten 1970er und frühen 1980er weltweit durchaus recht erfolgreich unterwegs.

Weit überwiegend dabei mit 15-Zoll-Felgen, eher seltener mit 16 Zöllern ausgerüstet, allerdings nie mit größeren Felgen.

[Luigi355]

Zitat von allesalfa

Ergänzen sollte man noch: die GTV 4 und 6 waren im zeitgenössischen Rallye- und Tourenwagensport der späten 1970er und frühen 1980er weltweit durchaus recht erfolgreich unterwegs.

W.

War der GTV6 nicht sogar Tourenwagen Europameister 1985 ?