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  #46  
Alt 12.06.2007, 11:44
schneemann schneemann ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Sep 2004 - Wohnort: 87600 Kaufbeuren
Alfa Romeo: keinen, nur echte Fiats.
AW: Alfa 145 für Privatfahrten Nordschleife umbauen

Leider nein ...
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  #47  
Alt 12.06.2007, 11:48
Patrik1979 Patrik1979 ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Sep 2004 - Wohnort: 55 n/a
Alfa Romeo: 916 Spider 2.0 TS; Fiat Tipo 2.0 16v
AW: Alfa 145 für Privatfahrten Nordschleife umbauen

hab grad gegoogelt und du hast recht!
hat so n wärmetauscher....und genau dieser soll seiner späteren kühlfunktion wohl nicht nachkommen.

danke für den tipp!!
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  #48  
Alt 12.06.2007, 11:49
schneemann schneemann ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Sep 2004 - Wohnort: 87600 Kaufbeuren
Alfa Romeo: keinen, nur echte Fiats.
AW: Alfa 145 für Privatfahrten Nordschleife umbauen

Bitte.
Soll er dieses Jahr noch am Ring laufen?
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  #49  
Alt 12.06.2007, 11:52
Patrik1979 Patrik1979 ist derzeit abgemeldet
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Dabei seit: Sep 2004 - Wohnort: 55 n/a
Alfa Romeo: 916 Spider 2.0 TS; Fiat Tipo 2.0 16v
AW: Alfa 145 für Privatfahrten Nordschleife umbauen

jepp!!
ich denke, wir werden so gegen sept. fertig sein.

ausserdem werd ich mit dem hobel aufs akademische kommen....

am 11.11.
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  #50  
Alt 13.06.2007, 20:52
Benutzerbild/Avatar von ][AngryAngel][
][AngryAngel][ ][AngryAngel][ ist derzeit abgemeldet
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Dabei seit: Aug 2004 - Wohnort: 49074 Osnabrück
Alfa Romeo: keiner...
AW: Alfa 145 für Privatfahrten Nordschleife umbauen

Man kann die Bitumenmatten tatsächlich herausklopfen, wenn man sie einfriert, entweder im Winter draußen stehen lassen oder mit Eisspray.

Zu den Sitzen: Ich würde die Halterungen für die seitliche Befestigung einfach direkt auf dem Fahrzeugboden verschrauben, gibt TÜV-Prüfer, die das eintragen. Verstellung ist dann über Langlöcher an den Befestigungswinkeln möglich.

Gruß

Christian
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  #51  
Alt 13.06.2007, 21:30
schneemann schneemann ist derzeit abgemeldet
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Dabei seit: Sep 2004 - Wohnort: 87600 Kaufbeuren
Alfa Romeo: keinen, nur echte Fiats.
AW: Alfa 145 für Privatfahrten Nordschleife umbauen

Das geht beim Tipo nicht. Der hat rechts und links je ein Querprofile zur Verstärkung/Versteifung eingeschweißt. Die müßtest du raustrennen - und für mein Empfinden wärs dann zu tief, das sind min. 6cm bis auf den Boden.
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  #52  
Alt 13.06.2007, 21:36
Patrik1979 Patrik1979 ist derzeit abgemeldet
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Dabei seit: Sep 2004 - Wohnort: 55 n/a
Alfa Romeo: 916 Spider 2.0 TS; Fiat Tipo 2.0 16v
AW: Alfa 145 für Privatfahrten Nordschleife umbauen

Zitat:
Zitat von schneemann Beitrag anzeigen
Das geht beim Tipo nicht. Der hat rechts und links je ein Querprofile zur Verstärkung/Versteifung eingeschweißt. Die müßtest du raustrennen - und für mein Empfinden wärs dann zu tief, das sind min. 6cm bis auf den Boden.
hast du schalensitze mit dazugehörigen konsolen drin?
ich bin der meinung, dass dies auf den originalböcken dann ziemlich hoch wird- und ich will ja tiefer sitzen.
ob ich diese streben noch brauche wenn der käfig verschweisst wurde??
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  #53  
Alt 13.06.2007, 21:43
pedi pedi ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Aug 2001 - Wohnort: 88339 Bad Waldsee
Alfa Romeo: -
AW: Alfa 145 für Privatfahrten Nordschleife umbauen

Zitat:
Zitat von schneemann Beitrag anzeigen
Das geht beim Tipo nicht. Der hat rechts und links je ein Querprofile zur Verstärkung/Versteifung eingeschweißt.
ist bei den Schwestermodellen (hier thread bzgl 145) ebenso.

Beim 145 sind es sicherlich 100mm, wenn nicht wesentlich mehr.



Äh...warum eigentlich lieber tiefer sitzen wenn man von Balance absieht.
Ich persönlich sitze beim Heizen lieber etwas höher und senkrechter...weg´s Übersicht, Pedalhebeleinwirkung usw.
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  #54  
Alt 13.06.2007, 21:49
Patrik1979 Patrik1979 ist derzeit abgemeldet
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Alfa Romeo: 916 Spider 2.0 TS; Fiat Tipo 2.0 16v
AW: Alfa 145 für Privatfahrten Nordschleife umbauen

will ja nicht auf dem boden sitzen.
aber im originalgestühl war das schon grenzwertig hoch für mein empfinden.
wenn die neuen sitze jetzt auch nur 1-2 cm höher kommen ist das zu viel, da ja noch der helm dazu kommt.

ich dachte daran, die lagerböcke rauszutrennen, um 5 cm zu kürzen und dann wieder einzuschweissen. quasi als mittelweg.
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  #55  
Alt 13.06.2007, 21:57
pedi pedi ist derzeit abgemeldet
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Dabei seit: Aug 2001 - Wohnort: 88339 Bad Waldsee
Alfa Romeo: -
AW: Alfa 145 für Privatfahrten Nordschleife umbauen

Zitat:
Zitat von Patrik1979 Beitrag anzeigen
aber im originalgestühl war das schon grenzwertig hoch
stimmt auch wieder.
zwar keine Ahnung, wie´s im Tipo ist, aber 145/146 geht (original) nur in niedrigster Sitzposition.
155 mit gleichem Chassis ist da etwas besser.
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  #56  
Alt 13.06.2007, 22:02
Patrik1979 Patrik1979 ist derzeit abgemeldet
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AW: Alfa 145 für Privatfahrten Nordschleife umbauen

deswegen ja.
der tipo hat auch nichtmal eine höhenverstellung.

bisschen deprimierend ist nur, dass alles was wir bisher an "unnötigem luxus"
als gewichtsersparnis rausgeschmissen haben mit dem käfig wieder reinkommt. )
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  #57  
Alt 13.06.2007, 22:06
schneemann schneemann ist derzeit abgemeldet
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AW: Alfa 145 für Privatfahrten Nordschleife umbauen

Zitat:
Zitat von pedi Beitrag anzeigen
Äh...warum eigentlich lieber tiefer sitzen wenn man von Balance absieht.
Ich persönlich sitze beim Heizen lieber etwas höher und senkrechter...weg´s Übersicht, Pedalhebeleinwirkung usw.
Das selbe bei mir - gerade auf der Schleife, wo du eh zig blinde Ecken hast.

Wenn du nur die orginale Querverstrebung stehen läßt, dadrüber zwei Stahlstreben mit Tüv- und DMSBgerechten Maßen quer vom Schweller zum Mitteltunnel reinschweißt und darauf eine Laufschine montierst ist das immer noch ne ganze Ecke tiefer als mit der OMP-Konsole oder Orginalsitz.
Ich hab noch garnix drin, ich muß das noch mit meinem Tüver besprechen - habe es aber so wie oben vor.
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  #58  
Alt 13.06.2007, 22:15
pedi pedi ist derzeit abgemeldet
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Alfa Romeo: -
AW: Alfa 145 für Privatfahrten Nordschleife umbauen

Zitat:
Zitat von schneemann Beitrag anzeigen
Wenn du nur die orginale Querverstrebung stehen läßt, dadrüber zwei Stahlstreben mit Tüv- und DMSBgerechten Maßen quer vom Schweller zum Mitteltunnel reinschweißt und darauf eine Laufschine montierst.
ähnlich hatte ich´s an einem 155.
Zwei Querstreben pro Seite eingeschweisst; paralell zu Originalstrebe.
Zwei Längsstreben zwischen den Längsstreben eingeschweisst, so dass es eigentlich ein Carree bildete.
Da es etwas Tiefer war wie die Originalquerverstrebung habe ich diese in den notwendigen Bereichen ausgenommen.
Auf den Längsstreben dann die Laufschienen.

Aktuell hatte ich am jetzigen 155 zuerst die originalen Querstreben behalten wollen, habe sie jedoch entfernt und dann ebenso verfahren: zwei Querstreben, hier zwei Längsstreben dazwischen, dort Laufschienen drauf.
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  #59  
Alt 13.06.2007, 22:18
Patrik1979 Patrik1979 ist derzeit abgemeldet
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AW: Alfa 145 für Privatfahrten Nordschleife umbauen

Der Tipo hat nur eine Querstrebe.
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  #60  
Alt 13.06.2007, 22:20
pedi pedi ist derzeit abgemeldet
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Alfa Romeo: -
AW: Alfa 145 für Privatfahrten Nordschleife umbauen

Zitat:
Zitat von Patrik1979 Beitrag anzeigen
Der Tipo hat nur eine Querstrebe.
logo, wie der Rest mit diesem Boden auch...egal ob FIAT Coupe, Lancia Delta, AR 145 ...
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