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  #40  
Alt 18.09.2006, 11:30
Elkrider Elkrider ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Jun 2005 - Wohnort: Frankfurt
Alfa Romeo: 156 V6
AW: Autodelta Brera J5 3.2 C

Zitat:
Zitat von alferatus
In den technischen Specs wird die Haldex-Kupplung stets so beschrieben, dass sie bei Drehzahldifferenz zwischen der Vorder- und der Hinterachse schliesst, sich also 'automatisch dazuschaltet', allerdings sehr schnell. Das bedeutet jedoch, dass sie nicht aktiv ist, wenn kein Drehzahlunterschied vorliegt -> Dann sind nur die Vorderräder angetrieben.
Deswegen die Frage, WAS GENAU dieses Teil macht. Es kann genauso sein, daß bei Drehzahldifferenzen zwischen den Achsen eine Sperrwirkung aufgebaut wird, um die Kraftverteilung zu ändern, wie es auch im Torsendifferential geschieht.

Was die Leistungsverluste angeht, schlage ich mich mal auf pedis Seite. Das Torsendifferential funktioniert mechanisch über den Effekt der Selbsthemmung. Das kostet im Eingriff natürlich einiges. 35% Verlust erscheinen trotzdem wohl nicht nur mir sehr hoch.




JK'06 aka Elkrider
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