Hm, das was hier auf dem 2. Bild mit den roten Resten irgend einer Dichtmasse zu sehen ist, müsste nach dem, was ich aus dem Bild im WHB erkennen kann, der Ausgang ZK, also die Verbindung zum Eingang des Ölabscheiders sein.
Was hier die ganze Zeit erwähnt wurde, ist aber die Halterung der LiMa, und die sitzt doch viel tiefer unten am Motorblock (s. Bild) ?!
(oder hab ich da was falsch verstanden ?)
Es gibt auch die obere Halterung der LiMa. Die ist im Weg, wenn man nur an den Stopfen will. Die untere Halterung betrifft das erstmal nicht, es sei denn man nimmt die LiMa dafür raus.
Hier im Bild sieht man in etwa wo es hingeht, aber auch da kann man nur spekulieren (ist auch ein 24v).
@ Strados: Oben auf dem, wie du sagst, verschmiertem Loch sitzt der obere Lichtmaschinenhalter, in dem gleichzeitig auch der Ölrücklauf mündet.
Ganz nebenbei hatte ich auch mal das Problem mit diesem Ölverlust an den hinteren Zylindern. Nach langen gesuche und getausche war es letztendlich die Inbusschraube die zwischen dem Nockenwellenrad und dem Antriebsrad der Ölpumpe liegt.
Von dort lief das Öl über den Lima Halter hinten am Motor runter.
Die besagte Schraube ist auf dem zweiten Bild von ChrisD79 gut zu sehen....
Wenn du die Zahnriemenverkleidung abnimmst kommst du da mit einem abgesägtem oder kurzem Inbusschlüssel dran ohne den Zahnriemen abmachen zu müssen.
Vielleicht ist es bei dir ja auch "nur" diese Schraube.
DANKE! was macht die Schraube, sollte die dichten oder nur halten, oder beides?!
Alfa Romeo:
(leider nur noch den) Spider 916 V6 3.0
AW: GTV 2.0 TB - Ölleck an hinterer Zylinderbank
Zitat:
Zitat von ChrisD79
Ich lasse es nun sein, schau doch einfach mal am Fahrzeug nach!!!! Deine zwei Fotos wurden von der Unterseite des Motors gemacht, da siehst nix vom oberen Halter....
Ok, ok, ich bin nicht auf die Idee gekommen, dass es 2 getrennte Teile des LiMa Halters gibt. Hab's mir gerade am Fahrzeug angesehen und JETZT verstehe ich Deine Bilder auch.
Zum Glück sieht bei mir auch der obere Halter nicht allzu schlimm aus. Ich werde das mal alles mit Bremsenreiniger säubern und dann nach 3, 4 Wochen nachsehen, von wo da neues Öl nachkommt.
Was ich aber echt witzig finde ist die Ausbau Beschreibung im WHB. Dass man die querliegende, lange Schraube so garnicht raus bekommt, scheinen die nicht gemerkt zu haben
nachdem der Stopfen nochmal richtig fest eingedrückt wurde (lockern der LM Aufhängung und der LM selbst, Riemen runter, dann kann man Stopfen bewegen, Rücklaufschauch nachgezogen)
scheint es vorläufig dicht zu sein.
Man sollte aber den Tag nicht vor dem Abend loben...
neues physikalisches Thema: warum läuft mir das Waschwasser im V6 Turbo an den Scheibenwischerdüsen raus, wenn das Fahrzeug bergab steht.
Der Wasserbeutel steht höher als die Scheibenwischer. :-)
m.
Geändert von Marco(Bozen) (09.02.2023 um 08:43 Uhr)
Alfa Romeo:
(leider nur noch den) Spider 916 V6 3.0
AW: GTV 2.0 TB - Ölleck an hinterer Zylinderbank
Zitat:
Zitat von Marco(Bozen)
neues physikalisches Thema: warum läuft mir das Waschwasser im V6 Turbo an den Scheibenwischerdüsen raus, wenn das Fahrzeug bergab steht.
=> Der Wasserbeutel steht höher als die Scheibenwischer. :-) m.
Äh,... wie ist DAS denn möglich ? (hast wahrscheinlich nur das "nicht" vergessen).
Hat denn Dein V6 TB tatsächlich einen "Beutel" oder einen "Kanister / Behälter" wie alle anderen 916 ?
Äh,... wie ist DAS denn möglich ? (hast wahrscheinlich nur das "nicht" vergessen).
Hat denn Dein V6 TB tatsächlich einen "Beutel" oder einen "Kanister / Behälter" wie alle anderen 916 ?
ich habs auch nicht geglaubt, frisch Wasser in den Beutel gegossen/hineinoperiert, ok ein bisschen mehr als sonst und dann, kurz die Giulia aufgepumpt und die GTV in den Hang gestellt und sieht da, Tröpfchen für Tröpfchen hat sich der Beutel vorne über die Düsen (da ist ein Verteiler T-Stück unter der Abdeckung, habs extra aufgemacht) über den Abwasserschlauch nach unten in den Motorraum entleert.
Interessant, dachte ich und hab das Auto gerade gestellt, damit der letzte halbe Liter im Beutel bleibt. Irgendwo muss der Wasserschlauch Luft ziehen, evtl schon nach der Pumpe irgendwo.
Der Deckel ist ja sowieso nicht dicht, sonst würde ja ein Unterdruck entstehen, wenn die Pumpe zieht.
Linear-Darstellung
