Rückfahrleuchten defekt....?

[ALFA156V624V]

Habe die Kabelführung beim Tausch der Federn geändert, ist eigentlich ein muss. Nur den Strang etwas spannungsfreier verlegen, dann sollten die Kabel halten.

[Maiki]

Ein weiteres Detail welches vermuten lässt das die Giorgios von Erfahrunslosen Praktikanten entwickelt wurden.

Dem Kabel soviel wie möglich Raum geben, und die Stelle wo es knicken möchte weiträumig in Marderschutzschlauch einlegen.

[DonViToCorleone]

Zitat von Maiki

Ein weiteres Detail welches vermuten lässt das die Giorgios von Erfahrunslosen Praktikanten entwickelt wurden.

Keiner zwingt dich die von erfahrungslosen Praktikanten entwickelten Schrottkisten zu kaufen.

[Maiki]

Zitat von DonViToCorleone

Keiner zwingt dich die von erfahrungslosen Praktikanten entwickelten Schrottkisten zu kaufen.

Wüsste ich natürlich nicht, ohne Deine Weißheit

Ich habe aber dummer Weise 2 Stück davon, Bar bezahlt.

An beiden steht mir bevor die Ölansaugrohrdichtung zu wechseln, wetten wir lesen Uns in Sachen Motorschaden bei den Dieseln.

[DonViToCorleone]

Zitat von Maiki

Wüsste ich natürlich nicht, ohne Deine Weißheit

Ich habe aber dummer Weise 2 Stück davon, Bar bezahlt.

An beiden steht mir bevor die Ölansaugrohrdichtung zu wechseln, wetten wir lesen Uns in Sachen Motorschaden bei den Dieseln.

Tja selber schuld

Gut Spaß bei Seite, ich verstehe schon das es an solchen ,,Kleinigkeiten" nicht scheitern darf/sollte aber ich bin der Meinung es gibt schlimmeres. Bei anderen zerstören sich Getriebe und Motoren ohne Vorwarnung oder kommen gar schon fast kurz vor selbstzerstörung (überspitzt gesagt) aus dem Werk. Wer hat die dann entwickelt? Irgendwelche von der Straße aufgegabelte Laien?

Ist auch selbstverständlich keine Entschuldigung dafür sich nicht zu bessern oder die Probleme auch nicht wirklich nachzugehen, was ja laut manchen Werkstattberichten traurigerweise so scheint.

Ich habe mit meinem Benziner, bis auf die getauschten Dichtungen am Turbo, keine Probleme. Mir scheint es so als ob die Diesel mehr zicken aber das ist ja auch Abseits von Alfa sehr oft nicht anders.

[Maiki]

Die Benziner der Giorgios haben ein altbewährtes geschraubtes Ansaugrohr der Ölpumpe.

Bei den Dieseln ist das Ansaugrohr in der Ölwanne verschraubt und die Verbindung zur Ölpumpe wird mit einem läpischen 3mm Kunstoffdichtring hergestellt dieser wird weich und undicht und somit Luftblasen angesaugt bis es zum Totalversagen kommt wenn der Öldruck nicht mehr aufgebaut werden kann.

Über sämtliche Unzulänglichkeiten der Giorgios steht hier ja genug geschrieben.