Erster Tonale Thread 1.2

[bad lars]

Zitat von DonViToCorleone

Einen Artikel, wie ich meine, wirst du niemals finden, weil die so über ihre eigenen Marken nicht reden. Das ist Fakt, akzeptiere es einfach.

Auch habe ich nirgends gesagt das der X1 ein schlechtes Getriebe oder schlechte Motoren hat, genauso wie ich ihn nicht mit dem Tonale vergleichen wollte.

Wenn Du meinst - einen schönen Tag!

Gruß
Lars

[DonViToCorleone]

Zitat von bad lars

Wenn Du meinst - einen schönen Tag!

Gruß
Lars

Dir fällt doch echt nix mehr ein wie du einzelne Punkte rauspickst um dich ins Recht reden zu wollen, obwohl hier niemand nach jemanden sucht der recht haben muss/soll.

[bad lars]

Zitat von DonViToCorleone

Dir fällt doch echt nix mehr ein wie du einzelne Punkte rauspickst um dich ins Recht reden zu wollen, obwohl hier niemand nach jemanden sucht der recht haben muss/soll.

Wenn Du meinst - einen schönen Tag!

Gruß
Lars

[Folka]

das wichtigste ist doch das wir uns alle noch lieb haben, oder?

[DonViToCorleone]

Zitat von bad lars

Wenn Du meinst - einen schönen Tag!

Gruß
Lars

Finde diesen Artikel wenn du schon meinst Recht zu haben. Bis dahin - ebenfalls eine schöne Zeit.

Zitat von Folka

das wichtigste ist doch das wir uns alle noch lieb haben, oder?

Für manche ist es wichtiger Recht zu haben obwohl niemand danach verlangt oder gefragt hat.

[mastrolorenzo]

Zitat von bad lars

Weder längs- noch querdynamisch, das ist der Punkt. Wohingegen der BMW X1 hier deutlich näher am BMW 3er ist (zumindest in einem Punkt).

Wow, ganze 0.7s werden sich die beiden Veloce "längsdynamisch" unterscheiden.
Wenns um den bösen Tonale geht wird das natürlich als immens viel hochstigmatisiert...

[bad lars]

Zitat von mastrolorenzo

Wow, ganze 0.7s werden sich die beiden Veloce "längsdynamisch" unterscheiden.
Wenns um den bösen Tonale geht wird das natürlich als immens viel hochstigmatisiert...

Du redest jetzt über einen Tonale, der noch nicht auf dem Markt ist. Über einen Tonale, über den es noch keine Testberichte gibt. Konzeptionell brauchst Du einen derartigen PHEV aber nicht gegen eine Giulia 2.0 mit 280 PS antreten zu lassen.

Der BMW X1 ist halt viel mehr BMW (auch im Vergleich zum 3er) als der Tonale ein Alfa bzw. eine Giulia ist. An derzeitigen Motoren und Getriebe des Tonale kann / muss man halt (leider) Kritik üben.

Aber es gibt bestimmt auch einige Leute die mit diesen Schwächen des Tonale zurecht kommen bzw. diese evtl. auch gar nicht so wahrnehmen. All diesen möchte ich zum Tonale gratulieren. Allen Käufern des Tonale gratuliere ich.

Vom Design gefällt mir der Tonale auch, in der Summe seiner Eigenschaften ist er aber für mich zu uninteressant / ungeeignet. Schade, hier hat Alfa - meiner Meinung nach - eine Chance verpasst. Man hätte mit einem besseren Produkt und einer größeren Auswahl an Motoren ein viel breiteres Publikum ansprechen können.

Gruß
Lars

[sirmike]

Zitat von bad lars

Das Summen ist prinzipiell in Ordnung. Es kommt aber auch hier erneut auf die Details bzw. die konkrete Umsetzung an.

Imaginäres Schalten beim Elektro und gemäss AMS eine synthetische "Klangsymbiose eines wildgewordenen Dyson"?

Zitat von bad lars

In diesem Kontext sei nochmals auf den interessanten Ansatz von Hyundai verwiesen. Damit lässt sich dann evtl. auch ein Teil der DNA retten.

Ein nicht abschaltbares ESP und Busso-Sound aus den Boxen, umschaltbar auf Giulia QV? Man stelle sich das Geschrei hier vor! Blasphemie und Nekrophilie wären wohl die Schlagworte.

[bad lars]

Zitat von sirmike

Imaginäres Schalten beim Elektro und gemäss AMS eine synthetische "Klangsymbiose eines wildgewordenen Dyson"?




Ein nicht abschaltbares ESP und Busso-Sound aus den Boxen, umschaltbar auf Giulia QV? Man stelle sich das Geschrei hier vor! Blasphemie und Nekrophilie wären wohl die Schlagworte.

Den Ansatz von Hyundai finde ich definitiv besser als das sonst bekannte Summen. Und wenn es nur noch Summen gibt (Deine These), dann nehme ich am liebsten den Ansatz von Hyundai.

Gruß
Lars

[mastrolorenzo]

Zitat von bad lars

Du redest jetzt über einen Tonale, der noch nicht auf dem Markt ist. Über einen Tonale, über den es noch keine Testberichte gibt. Konzeptionell brauchst Du einen derartigen PHEV aber nicht gegen eine Giulia 2.0 mit 280 PS antreten zu lassen.

Genau das machst du ja ebenso die ganze Zeit. Über den Tonale herziehen, obwohl wir dessen Topversion noch gar nicht kennen. Ich habe nur die publizierten Papierdaten weitergegeben...und da steht er einer Giulia Veloce in Sachen "Längsdynamik" scheinbar nur sehr wenig nach.

Nein, er will und muss nicht mit einer Giulia vergleichbar sein
Aber ich verteidige ihn gegen die Aussage, dass er so viel weniger weissichwas ist als ein X1 vs 3er.

[bad lars]

Zitat von mastrolorenzo

Genau das machst du ja ebenso die ganze Zeit. Über den Tonale herziehen, obwohl wir dessen Topversion noch gar nicht kennen. Ich habe nur die publizierten Papierdaten weitergegeben...und da steht er einer Giulia Veloce in Sachen "Längsdynamik" scheinbar nur sehr wenig nach.

Nein, er will und muss nicht mit einer Giulia vergleichbar sein
Aber ich verteidige ihn gegen die Aussage, dass er so viel weniger weissichwas ist als ein X1 vs 3er.

Ich ziehe nicht über den Tonale her - ich analysiere nur. Und ein PHEV ist halt ein PHEV und die Dinger sind (in solch einer Auslegung) auf einen bestimmten Zweck hin optimiert. Und sorry, auf Werte wie 0-100 km/h geb ich prinzipiell nicht viel, aber auch 0,7s ist ein Unterschied.

Du brauchst aber auch gar nicht mit der Giulia vergleichen. Du kannst ja mal auf die Konkurrenz schielen. Hierbei würde sich logischerweise ein Vergleich mit einem anderen PHEV anbieten. Da Du diesbezüglich aber flexibel bist:

Hyundai Kona N (2.0 Liter, 280 PS): 0-100 km/h in 5,7s
Cupra Formentor (2.0 Liter, 310 PS): 0-100 km/h in 5,0s

Und bzgl. dem BMW X1 habe ich kaum derartige Klagen bzgl. Motor + Getriebe gehört. Zudem soll dort ein BMW X1 M35i kommen.

Gruß
Lars

[sirmike]

Zitat von bad lars

Den Ansatz von Hyundai finde ich definitiv besser als das sonst bekannte Summen. Und wenn es nur noch Summen gibt (Deine These), dann nehme ich am liebsten den Ansatz von Hyundai.

Gruß
Lars

Die künstlichen Motorengeräusche kosten 10 Kilometer Reichweite.

Und, es heisst ja immer, Alfisti seien Puristen?

Wenn das Zeug nach Gabelstapler klingt, dann ist es halt so. Und warum soll das meine These sein? Aber ich lehn mich mal aus dem Fenster und behaupte, künstliches Schalten mit brumbrum wird sich beim E-Gedöhns nicht durchsetzen.

Aber hey, wenn es dann soweit ist, dann steht mit Hyundai eine Marke für dich parat.

Zitat von bad lars

Und sorry, auf Werte wie 0-100 km/h geb ich prinzipiell nicht viel, aber auch 0,7s ist ein Unterschied.

Herrlich.

[bad lars]

Zitat von sirmike

Die künstlichen Motorengeräusche kosten 10 Kilometer Reichweite.

Und, es heisst ja immer, Alfisti seien Puristen?

Wenn das Zeug nach Gabelstapler klingt, dann ist es halt so. Und warum soll das meine These sein? Aber ich lehn mich mal aus dem Fenster und behaupte, künstliches Schalten mit brumbrum wird sich beim E-Gedöhns nicht durchsetzen.

Aber hey, wenn es dann soweit ist, dann steht mit Hyundai eine Marke für dich parat.


Herrlich.

Zur Erinnerung:

Zitat von sirmike

Castello, Stelvio, Tonale, Brennero, Giulia, GTV, Duetto, Giulietta oder gar ein MiTo, keine Ahnung was die Zukunft bringt. Klar ist, das Zeug wird in Zukunft alles nur noch summen. Damit stirbt zwangsläufig ein Teil der Alfa DNA, ist aber unvermeidbar...

Und ja, Hyundai macht echt einen guten Job. Es ist sehr vorbildlich und sympatisch, wie diese an die Dinge herangehen.

Und wenn Du lieber wie mit einem Gabelstapler durch die Gegend fährst, dann ist das Deine Sache. Mein Geschmack ist das nicht.

Gruß
Lars

[mastrolorenzo]

Zitat von bad lars

Und sorry, auf Werte wie 0-100 km/h geb ich prinzipiell nicht viel, aber auch 0,7s ist ein Unterschied.

Ich auch nicht. Aber du kreidest die Längsdynamik an, da ist ausser 0-100 plus die Bremsen nicht viel weiteres von Belang.
Wie sich das Teil subj. anfühlen wird, wissen wir beide noch nicht. Ein 90PS Clio fühlt sich leider auch spritziger an als ein 180PS Abarth mit dem Katastrophen-Motor (der hier im Vgl. zum neuen 1.5er so hochgelobt wird...meiner Meinung nach aber noch viel lethargischer ist als der neue mhev).

Zitat von bad lars

Hyundai Kona N (2.0 Liter, 280 PS): 0-100 km/h in 5,7s
Cupra Formentor (2.0 Liter, 310 PS): 0-100 km/h in 5,0s

Nun ja, da fehlen gigantische 0.5s zu diesem von dir permanent beworbenen Hyundai.
Dafür wird er anderes können...

[bad lars]

Zitat von mastrolorenzo

Ich auch nicht. Aber du kreidest die Längsdynamik an, da ist ausser 0-100 plus die Bremsen nicht viel weiteres von Belang.
Wie sich das Teil subj. anfühlen wird, wissen wir beide noch nicht. Ein 90PS Clio fühlt sich leider auch spritziger an als ein 180PS Abarth mit dem Katastrophen-Motor (der hier im Vgl. zum neuen 1.5er so hochgelobt wird...meiner Meinung nach aber noch viel lethargischer ist als der neue mhev).


Nun ja, da fehlen gigantische 0.5s zu diesem von dir permanent beworbenen Hyundai.
Dafür wird er anderes können...

Ah, Längsdynamik spielt sich nur im Bereich 0-100 km/h ab - das wusste ich noch nicht.

Den Hyundai bewerbe ich nicht, aber diesen gibt es. Dieser ist auch nicht der Maßstab dieser Klasse, aber dem Tonale PHEV wird er wohl von der Performance überlegen sein. Ich erwarte aber einen geringeren Verbrauch beim Tonale PHEV.

Gruß
Lars