Giulia & Stelvio MCA (Facelift) II.

[bonsai666]

Zitat von yumyum

Andere Länder, andere Regelungen. In AT heute zb. abhängig von Leistung und CO2.

Kalkulator für AT: https://www.oeamtc.at/thema/steuern-...teuer-18178410

Mein TBI würde als BJ23 zb über 50% mehr an jährlicher Steuer Kosten als bisher, nach oben hin bzgl. Leistung und CO2 steigert sich das recht stark - will nicht jeder zahlen.

Danke für den Hinweis.
Meine Aussage bezieht sich tatsächlich nur auf Deutschland.

Gruß

[MJet147]

Zitat von Frank 147 GTA

Einige benötigen beim Stelvio die höhere Angehängelast

1600KG vs 2300KG

Ich hatte einen 200PS B Tech MY19, leider hatte der eine irre Anfahrschwäche, die ich mit dem Gaspedal Tuning in den Griff bekommen habe.

Mein jetziger Veloce MY22 drückt schon ordentlich an und ist dabei auch nicht so durstig wie der damalige B Tech

Ich bitte um mehr Infos für das Gaspedal Tuning Beim 200 PSler liegt das max. Drehmoment früher an als beim 280 PSler.

[ilimani]

Dafür ist das maximale Drehmoment geringer. Die 330 Nm liegen bei den 280 PS auch schon bei 1750 an. Nur geht es weiter bis 400 Nm bei 2250.

[MJet147]

Zitat von ilimani

Dafür ist das maximale Drehmoment geringer. Die 330 Nm liegen bei den 280 PS auch schon bei 1750 an. Nur geht es weiter bis 400 Nm bei 2250.

Das sollte bei 80 PS Mehrleistung auch so sein Dennoch stimmt die Aussage, dass das max. Drehmoment beim 200 PSler früher anliegt als beim 280 PSler. Ich bin den 280 PSler Probe gefahren und fand den insgesamt enttäuschend.

[Frank 147 GTA]

Zitat von MJet147

Ich bitte um mehr Infos für das Gaspedal Tuning Beim 200 PSler liegt das max. Drehmoment früher an als beim 280 PSler.

Hier im Shop gab es mal ein zusätzliches Stuergerät, das beim Gaspedal dazwischen gesteckt wurde und dass dann mit einer Kabelbedienung umgestellt werden konnte.

[MJet147]

Zitat von Frank 147 GTA

Hier im Shop gab es mal ein zusätzliches Stuergerät, das beim Gaspedal dazwischen gesteckt wurde und dass dann mit einer Kabelbedienung umgestellt werden konnte.

Das scheint es hier nicht mehr zu geben :(

[ALFA156V624V]

Zitat von Frank 147 GTA

Hier im Shop gab es mal ein zusätzliches Stuergerät, das beim Gaspedal dazwischen gesteckt wurde und dass dann mit einer Kabelbedienung umgestellt werden konnte.

...War das Novitec GP1 glaub ich. Vergleichbare Geräte aktuell mit Appsteuerung gibt es zuhauf im Netz.

[MJet147]

Zitat von ALFA156V624V

...War das Novitec GP1 glaub ich. Vergleichbare Geräte aktuell mit Appsteuerung gibt es zuhauf im Netz.

Hast mir ein Beispiel?

[ALFA156V624V]

Zitat von MJet147

Hast mir ein Beispiel?

Pedalbox oder Racechip oder frag mal im Shop nach, ob die dir was anbieten können. Das GP1 gibts glaub ich auch noch vom Originalhersteller, Novitec hatte das soweit ich weiss auch nicht selber entwickelt.

[jordan]

Zitat von Frank 147 GTA

Einige benötigen beim Stelvio die höhere Angehängelast

1600KG vs 2300KG

Ich hatte einen 200PS B Tech MY19, leider hatte der eine irre Anfahrschwäche, die ich mit dem Gaspedal Tuning in den Griff bekommen habe.

Mein jetziger Veloce MY22 drückt schon ordentlich an und ist dabei auch nicht so durstig wie der damalige B Tech

Zur Anfahrschwäche: Bei meinem Stelvio 200 PS Q4 B Tech EZ 2019 wurden insgesammt 3 Up Dates gemacht. Nach dem 1. gab es eine leichte Anfahrschwäche, weche aber mit dem nächsten wieder beseitigt wurde. Auch die Schaltvorgänge sind nun bedeutend angenehmer. Er läuft jetzt bestens! Der Benzinverbrauch ist zwar leicht erhöht (0,3 bis 0,5 l ausgelittert). Ich denke wenn es nach einem Neuaufspielen im Zuge eines Sevices zu Leistungsveränderungen kommt ist dies wohl auch wegen Abgasvorschriften.

mkG Franz

[ALFA156V624V]

Zitat von ALFA156V624V

...War das Novitec GP1 glaub ich. Vergleichbare Geräte aktuell mit Appsteuerung gibt es zuhauf im Netz.

..ich nutze meine GP1 Box auch im Fahrmodus D bzw. N. Besonders bei N lässt sich durch das bessere Ansprechverhalten die serienmässige Trägheit verringern und dennoch das Segeln nutzen (MY2018 segelt nur bei N), dadurch wird N auch endlich ein verwendbarer Modus ohne zu nerven.

[MJet147]

Ich kann mich selbst im Modus A über den Antritt nicht beschweren. Aber vielleicht werde ich trotzdem mal so ein "Gaspedaltuning" ausprobieren.

Blöde Frage, aber was genau bedeutet eigentlich die Bezeichnung B-Tech? Das waren Sondermodelle, oder? Bis auf die Fensterumrahmung, die Außenspiegelkappen und die Schriftzüge sind die Applikationen bei meinem Stelvio auch glänzend schwarz. Die letzten beiden Sachen werde ich mir aber noch gönnen 😁

[jordan]

Zitat von MJet147

Ich kann mich selbst im Modus A über den Antritt nicht beschweren. Aber vielleicht werde ich trotzdem mal so ein "Gaspedaltuning" ausprobieren.

Blöde Frage, aber was genau bedeutet eigentlich die Bezeichnung B-Tech? Das waren Sondermodelle, oder? Bis auf die Fensterumrahmung, die Außenspiegelkappen und die Schriftzüge sind die Applikationen bei meinem Stelvio auch glänzend schwarz. Die letzten beiden Sachen werde ich mir aber noch gönnen 😁

War zumindest auf Österreich bezogen ein Sondermodell, kurz vor dem FL 2020, welche es in allen 4 Zylinder Motorvarianten gab!

Zur Ausstattung: 20" Felgen, rote Brenssättel, Dachreling, Grill, Heckabschluss, Fensterrahmen, Spiegelkappen, Schrifftzüge in dunkelantracit. met, Veloce Ledersitze mit verstellbaren Sitzwangen, hi. Dämpferverstellung.

Praktisch eine Mischung aus Sprint und Veloce (+ hi Dämpferverstellung)

mkG Franz

[ilimani]

Zitat von MJet147

Blöde Frage, aber was genau bedeutet eigentlich die Bezeichnung B-Tech?

"Black Tech". Fokus auf schwarze Akzente, Kühlergrillrahmen, Außenspiegelkappen, Fensterrahmen, Schriftzug etc. Ich glaube, dann noch vergrößerte Bremsanlage. War keine Sonderserie, sondern quasi Vorläufer von "Sprint" und zwischen Super und Veloce angesiedelt. Sprint klingt jedenfalls wesentlich besser als B-Tech.

[ar166cologne]

Schwarze Anmutung, ja. Größere Bremsen nein und war der Version nach ein Veloce, also volle Ausstattung und unterhalb QV angesiedelt. Sprich, ähnlich wie die nachfolgenden Estrema oder Competizione.