Novitec 4C Bodykit

[André]

Anbei ein erstes Preview-Bild des Novitec 4C Bodykits.

[Jass]

In der gezeigten Konstellation für mich sehr harmonisch und gelungen.

[Axel-GTV]

Die Front finde ich auch sehr gelungen, die Schweller zu sehr angesetzt.
Den Heckflügel würde ich gerne aus einer anderen Perspektive sehen.
Wo ist denn die offenbar notwendige Getriebebelüftung geblieben?

[André]

Die Schweller kommen in Live noch besser rüber, die Front dafür leider nicht ganz so sehr. Das Problem ist halt das der 4C von Haus aus schon wirklich schick ist, da lässt sich nicht viel optimieren.

Wo ist denn die offenbar notwendige Getriebebelüftung geblieben?

Das Dingens (Lufteinlass im Schweller) ist IMHO ganz doll hässlich, der 4C hat einen Getriebeöhlkühler bekommen, der auch ohne zusätzlichen Lufteinsatz in der Karosserie auskommt

Detailbilder folgen...

[Frank 147 GTA]

Schaut soweit ganz fesch aus.

[Axel-GTV]

Sehe ich auch so, das Lüftungseinlassdingens für das Getriebe ist häßlich. Getriebölkühler ist zwar etwas schwerer, aber sowohl optisch als auch technisch die bessere Lösung.
Da ja das Gewicht beim 4C ein wichtiges Argument ist: Was wiegt denn der Body Kit?

Noch eine Frage: ist der rechte Spiegel in Wagenfarbe lackiert und der linke nicht? Gehört das dann zum Konzept?

[desmobertl]

Sehe ich nicht so!
Der Lufteinlass in Carbon sieht sehr sportlich aus und passt sehr gut zum Fahrzeug!
Noch besser sieht es aus, wenn die Spiegel auch in Carbon sind!
Ich würde es wieder so bestellen! :-)

[André]

Zitat von Axel-GTV

Getriebölkühler ist zwar etwas schwerer, aber sowohl optisch als auch technisch die bessere Lösung.

Optisch ist es natürlich geschmacksache, siehe Meinung von desmobertl.
Technisch bringt die OEM Luftzuführung natürlich nicht ansatzweise das was ein richtiger Kühler bringt. Der wird aber wirklich nur für den Rennstreckeneinsatz benötigt, im normalen Straßenverkehr braucht man ihn sicher nicht (auch nicht die Öffnung). Auf der Rennstrecke ist er auch nicht mehr unbedingt notwendig, da durch das TCU-Update die Temperaturschwelle für die Warnmeldung nach oben gesetzt wurde. So schnell zickt der 4C dann nicht mehr herum. Aber so hohe Temperaturen im Getriebe sind sicher auf Dauer nicht so gut für die Haltbarkeit.

Da ja das Gewicht beim 4C ein wichtiges Argument ist: Was wiegt denn der Body Kit?

Da kommen schon ein paar Kilo zusammen. Frontspoiler, Dive Planes, Seitenschweller, Heckansatz und Heckspoiler liegen bei 9,5 kg. Das kann man dann durch die leichte Batterie kompensieren (ca. 10 kg ersparnis) und natürlich auch noch mit der Leistungssteigerung

Noch eine Frage: ist der rechte Spiegel in Wagenfarbe lackiert und der linke nicht? Gehört das dann zum Konzept?

Das hat Dir der Teufel erzählt!
Das ist der neue Modetrend, ist das bei Dir noch nicht angekommen?
Das dient zur Demonstration des Vorher-Nachher-Looks.

@desmobertl
Mir persönlich gefallen die Spiegel in Wagenfarbe deutlich besser. Den Lufteinlass finde ich alles andere als hübsch, glücklicherweise lässt sich über Geschmack nicht streiten

[skipazako13]

Auf der Rennstrecke ist er auch nicht mehr unbedingt notwendig, da durch das TCU-Update die Temperaturschwelle für die Warnmeldung nach oben gesetzt wurde. So schnell zickt der 4C dann nicht mehr herum. Aber so hohe Temperaturen im Getriebe sind sicher auf Dauer nicht so gut für die Haltbarkeit.

[AlfoMiTo]

Zitat von skipazako13

So schnell zickt der 4C dann nicht mehr herum.

Oh doch...

[André]

Es sind schon mehrere Getriebe ohne Getriebeölkühler kaputt gegangen, bei allen der 3 Gang.