Eine erste Vorschau auf den kommenden Novitec 4C präsentieren wir auf dem Spettacolo Sportivo in Zandvoort vom 23.-24.08.2014.
Alle 4C Besitzer sind eingeladen das Novitec Powerjet 4C und das Novitec Gewindefahrwerk zu testen. Für Terminabsprachen nehmt bitte Kontakt mit uns auf. Selbstverständlich könnt ihr uns auch jederzeit in Sierksdorf besuchen.
A first preview of the coming Novitec 4C will be presented at the Spettacolo Sportivo in Zandvoort between 23.-24.08.2014.
All 4C owners are invited for a test drive of the Novitec Powerjet 4C and the Novitec coilover suspension kit. Please contact us to arrange an appointment. Of course you can also visit us in Sierksdorf for a testdrive.
Im Moment ist noch vieles in der Entwicklung bzw. Produktion (Aerodynamik, Interieur, Auspuff, Federn etc.) oder in der Testphase (Powerjet, Gewindefahrwerk, Felgen). Des weiteren stehen auch noch Entscheidungen aus ob das Interesse überhaupt groß genug sein wird für Schmiederäder (17/18" oder 18/19"), TCU Tuning (Transmission Control Unit), Anti-Roll-Kit, Powerjet mit CAN-Bus-Integration und schaltbaren/wählbaren Mappings etc.
Einiges ist auch schon verfügbar wie z.B. Fußmatten, Stahlflex-Bremsleitungen, schwarze Blinker etc.
Wir brechen nichts über das Knie. Lieber etwas Zeit lassen und ordentlich geteste und ausgereifte Produkte anbieten als später irgendwann viel Ärger mit Kunden zu bekommen weil unerwartete Probleme auftauchen.
Du kannst uns gerne anrufen um Details zu besprechen oder mal für eine Probefahrt vorbeikommen (da solltest Du aber auch dringend vorher anrufen).
Ich war nur neugierig... Natürlich soll da nichts übers Knie gebrochen werden. Bisher ist der Zubehörmarkt für den 4C ja wirklich sehr sehr klein und ich sag mal "bedenklich". Ihr seid leider am falschen Ende von Deutschland
Bisher ist der Zubehörmarkt für den 4C ja wirklich sehr sehr klein und ich sag mal "bedenklich".
Bedenklich ist das nicht, die ersten Fahrzeuge wurden erst im Frühjahr 2014 ausgeliefert (die paar Pseudo-Auslieferungen Ende letzten Jahres mal ausgenommen). Die Entwicklung, die Produktion und auch die Gutachten brauchen sehr lange und dann muss es noch alles ordentlich und ausführlich getestet werden, auch das braucht seine Zeit. Hinzu kommt, dass Alfa sehr steile Vorlagen geliefert hat: Was nutzen zum Beispiel hübsche Felgen, wenn die dann viel schwerer als die Originalfelgen sind? IMHO wäre das blödsinning so etwas zu montieren.
Auch das Thema Leistungssteigerung ist nicht ganz so einfach. Alfa gibt für das Getriebe eine maximale Drehmomentsbelastung von 350 N m an. Vermutlich ist da noch ein wenig Reserve einkalkuliert, aber bei jeder Schulung wird eindringlich auf die 350 N m hingewiesen. Auch soll die Launch Control nicht zu häufig genutzt werden. So viel Spielraum wird da also ohne anderes Getriebe (und vermutlich auch Kupplung) nicht drin sein. Wir testen derzeit mit 400 N m und werden für Privatkunden auch nicht darüber gehen. Die 50 N m Drehmoment spürt man schon deutlich
Die Originalen 17" wiegen knapp unter 8kg und die 18" ca. 9.7 kg.
Das sind schon richtig gute Werte, die nur ganz wenige Felgen aus dem Zubehör erreichen.
Originale 18/19" Felgen haben wir nicht, können da nichts wiegen :(
Hatte heute die Gelegenheit die 18 und 19 Zoll Felgen zu wiegen.
Die Werte sind leider nicht 100 prozentig da wir die Felge nicht sauber auf die Waage stellen konnten und sollten deswegen etwas unter den folgenden Werten liegen. (ca. -0,1 bis -0,2 Kg)
Linear-Darstellung
