Solex ADDHE Zahlenaufschlüsselung der Alufähnchen

[Spider 78]

Hallo, auf meinem 78 Spider sind Solex ADDHE montiert .
Ich möchte mir noch ein Ersatzpärchen zulegen .
Gibt es eine Aufschlüsslungstabelle der Alufähnchen, welcher Vergaser auf welchem Motorentyp gesetzt wurde.
Gruß Spider78

[Spider 78]

Hallo ,
ich hoffe ihr seit alle gut ins neue Jahr gekommen.... ich melde mich noch mal zu dem Thema, auf meinen Vergasern steht 115.38.04 010.00 oder 04.011.00.
Die 115 sagt ja die Baureihe an, die 38 sitzen wohl nur auf den Spider .
Sind dann die Bezeichnungen 24 oder 48 mit anderen Düsen bestückt und sitzen auf den 1600 Motoren? .....Wer kennt sich da aus??
Gibt es da eine Aufschlüsslungsliste?

Gruß Spider78

[ingos]

Hallo,
eine Liste habe ich keine, aber an meinem '86er 2 ltr Spider mit C40 ADDHE ist die Bezeichnung 115.48.04 010.00 und 011.00.
Düsengröße müsste ich nachschauen.
Gruß
Ingo

[Spider 78]

Danke Ingo für die Info....
Gehe dann mal von aus das deine 115.48 mit meinen 115.38 die gleiche Düsenbestückung haben... 2l müste 2l sein.

Gruß Detlef

[Luigi355]

Zitat von Spider 78

Danke Ingo für die Info....
Gehe dann mal von aus das deine 115.48 mit meinen 115.38 die gleiche Düsenbestückung haben... 2l müste 2l sein.

Gruß Detlef

Eben nicht, das ist ja das Problem

[ingos]

Luigi hat recht, es gibt Unterschiede!
Habe nochmal in meinen Unterlagen nachgeschaut:
Bei meinen ADDHE 115.48.04 sind Haupt-, Luftkorrektur- und Leerlaufdüsen 1,30 1,55 bzw. 0,55 mm,
in einer Anleitung mit Fotos zum ADDHE Nr. ? aus dem engl. Forum glaube ich 1,4? 1,60 bzw. 0,54 mm zu erkennen.
Es gibt also wohl verschiedenste Kombinationen.

Gruß
Ingo

[Spider 78]

Ingo, hat dein 86er eigentlich schon ein Kat..... dann wären evtl. wohl auch andere Kolben drin... könnte die Erklärung sein

Danke Luigi für dein Beitrag .....

Muß den Kopf diesen Winter eh noch runternehmen (Kopfdichtung)
schaue dann mal nach den Düsen-daten...der Vergaser hat ja auch Übergangsbohrungen, könnten ja auch in der Anzahl anders sein!
Wer noch mehr Info zum Thema hat..gerne

Mit Gruß aus der Wedemark

[ingos]

Ich habe die letzte Vergaserversion ohne Kat!
Kat gab's glaube ich nur in Verbindung mit Einspritzern.

[bergischer jung]

Kat ab Werk gab es nur bei den Einspritzern... die 2.0 L mit 115 PS machten da den Anfang...

Die Unterschiede bezüglich der Bedüsung könnten auch von den Nockenwellen herrühren... was sagen die diesbezüglichen Nummern auf den Nockenwellen dazu ? 1978 vs 1986 ...

Die Brennräume sollten gleich sein...ebenso die Ventil Größen

[Luigi355]

Zitat von bergischer jung

Die Brennräume sollten gleich sein...ebenso die Ventil Größen

Sind sie aber nicht. Ganz andere Kolbenform. Dazu hatten die Einspritzer noch die Phasenverstellung auf der Einlaßseite und und und.

[ingos]

Habe die Nockenwellen eben angeschaut, wollte eh das Ventilspiel wieder mal messen.
Ich habe nur Nummern im Guss gesehen, die sind aber kaum zu erkennen, deshalb habe ich mal die Fotos angehängt. Vieleicht sagt euch das was.
Oder sind die Nummern sonst irgendwo versteckt?
Gruß
Ingo

[Peter_K]

Hallo Ingo,

genau um diese Nummern im Guss geht es.
Beides sind Nockenwellen von Alfa Romeo, die ab Werk verbaut wurden.
Das erste Foto zeigt eine 116.55.03.200.08. Das ist eine 299° Welle mit einem Nockenhub von 11,0 mm.
Das zweite Foto zeigt eine 105.20.03.200.00. Diese Welle hat 9 mm Nockenhub. Den Öffnungswinkel weiß ich leider nicht.

In welche Autos diese Nockenwellen ab Werk eingebaut wurden, weiß ich leider nicht. Wegen der Nummer "116....." und "105...." nehme ich aber an, dass die "116..." ursprünglich mal für Autos der Baureihe 116 vorgesehen waren, also Alfetta / Giullietta. Dementsprechend die andere Welle für einen 105er/115er.

Viele Grüße,
Peter

[mario]

Nach meinen Infos wurden die Nockenwellen im 75 1,6 Vergaser verbaut.

Grüße,

Mario

[bergischer jung]

Zitat von Luigi355

Sind sie aber nicht. Ganz andere Kolbenform. Dazu hatten die Einspritzer noch die Phasenverstellung auf der Einlaßseite und und und.

ich schrieb über die 1978 /86 2.0Liter Vergaser Motore . Unterschiede bei Kolben /Zylinder Zylinderkopf sind mir nicht bekannt.

Grüße Jürgen

[ingos]

Danke für diese Infos.
Ich habe leider keine komplette Historie zu dem Fahrzeug, der 1. KFZ-Brief mit 3 Vorbesitzern fehlt, der 2. Brief von 2000 mit Hinweis auf die 3 Vorbesitzer und Wiederzulassung nach Vollgutachten weißt nochmal 3 Besitzer aus, ich bin also der siebte und habe das Auto seit 2016.
Es gibt aber eine alte Rechnung aus 2008 mit Überarbeitung des Zyl-kopfes, könnte sein, dass hier eine neue 116er NW auslassseitig eingesetzt wurde, diese sieht auch neuer aus als die andere.
Gruß
Ingo