Giulia & Stelvio MCA (Facelift)

[mastrolorenzo]

Zitat von tomatenkiste

Deine Überlegungen sind für mich rätselhaft und kaufmännisch haarsträubend. Lackierung ist auch teuer, sollen daher alle Fahrzeuge weiß geliefert werden?
Und warum verschiedenfarbige Bremssättel, oder ein Glasdach?
Wenn man so argumentiert wie Du, kommt ein Trabbi raus.

Logo, ganz Stellantis hat keine Ahnung, Ihr seid alle viel, viel besser

- Dreischichtlackierung muss tatsächlich weg, da zu viel Zeit und Umrüstung im Lackierstand (kannst gerne selber mal schauen gehen was das heisst). Hat man mit MY 2022 gemacht. Alle anderen Farben machen zeitlich kaum Unterschiede. Den Aufpreis für das QV-rot behält man natürlich

- Einzelne Anbauteile wie versch. Felgen, Bremssättel die sonst kaum Einfluss auf andere Teile haben, lassen sich gut einbauen

- Ganze Ausbauten wie das Lusso-Packet, kannst selber zählen was das alles mit sich bringt (Türverkleidungen, Einrahmungen, Holz-Inlets, Lederabdeckungen etc. etc.). Für irgendwie 500 Stk pro Jahr. Man deckt diese lieber "blockweise" mit einer Sonderedition (Villa D'este) ab

- Dinge wie Glasdach etc. vermutlich tatsächlich suboptimal. Aber einige Dinge müssen wohl bestellbar bleiben in dieser Klasse...

[allesalfa]

Zitat von mastrolorenzo

Logo, ganz Stellantis hat keine Ahnung, Ihr seid alle viel, viel besser
..

Wir waren ja auch, erwiesenermaßen, klüger als FCA. So what? Im Tesla-Neuzeit-Sprech nennt sich das "collective intelligence"...

[junior1967]

Zitat von mastrolorenzo

Logo, ganz Stellantis hat keine Ahnung, Ihr seid alle viel, viel besser

Und Du bist und bleibst unerträglich polemisch.

Zitat von mastrolorenzo

- Ganze Ausbauten wie das Lusso-Packet, ... Für irgendwie 500 Stk pro Jahr. Man deckt diese lieber "blockweise" mit einer Sonderedition (Villa D'este) ab

Vom Standpunkt eines «Premium-Anbieters » ist das ein Widerspruch in sich selbst...

[yumyum]

Premium fällt auch nicht vom Himmel, auch wenn das manch BWL-Abgänger wohl heutzutage glauben möchte ... Premium ist im Automotive-Bereich ein zumindest 10, viel eher 20 jähriges Projekt (so meine Meinung), und dabei darf in dieser Zeit auch nicht allzu viel schief gehen.

Giulia bzw. Stelvio einfach mal Premium einzupreisen, aber vom Start weg nicht Premium zu bringen (denn das ist dann halt schon bis zu Details wie Navigation etc. durchzuhalten), ist nicht übertrieben klug.

Man kann ja von höheren Preisen träumen als Hersteller - man muss zugleich aber schon darauf achten, ob die Klientel auch bereit bzw. in der Lage ist zu bezahlen ... man schaue zu Skoda, lange Zeit sehr preiswert bei solider Qualität, dadurch entsprechender Ruf, dann wurden die Preise zunehmend hochgefahren ...

Wenn man nun Premium-Preise aufruft, die eigene Klientel nicht mehr oder nur noch teilweise bedient und dann auch noch sukzessive Ausstattungsvarianten streicht (was ich bei der Stückzahl verstehen kann - hat schon bald Manufaktur-Charakter, und die Preise müssten nochmals woanders liegen), so entfernt man sich noch mehr von "Premium" und wird dem erhobenen Anspruch per Selbstdefinition noch Wenger gerecht.

Langsam ist AR wirklich ein Lehrbeispiel wie man es nicht macht - sorry to say.

PS: Schade, ich habe für den nächsten AR (sofern es die passende Karosserie nochmal für uns gibt) ein hell- bis mittelbraunes Interieur geplant (AR hatte da mal ein sehr schönes Schoko-Braun) ... von schwarz habe ich langsam genug.

[mastrolorenzo]

...das Auto (Giulia) ist nicht wirtschaftlich. Man hat sich initial mit der Stückzahl grob verkalkuliert.

Preise noch weiter anheben, geht wohl noch mehr schief, zumal die Stückzahlen schon so genug sinken. Die Basisversion ist heute schon rund 10k teurer als 2016.

Also wird aktuell versucht alles zu vereinfachen. Sieht man z.B. daran, dass beim Wechsel der Sitzfarbe nur noch Sitze+Mittelarmlehne getauscht werden sonst nichts - keine anderen Türverkleidungen etc.
Ich meine aber das war schon beir Giulietta so. Auch die Konkurrenz vereinfacht teils auf ähnliche Art. Es wird für die restlichen Jahre auf das reduziert was sowieso 90% bestellt hätten.

Was genau ist dann Euer Vorschlag bitte?
Die Autos weiter mit Verlust verkaufen weil Jeep immer schön brav quersubventioniert?

Ich verstehe schon, dass das aktuell nicht optimal läuft. Aber das Projekt Giulia wurde wohl zu Beginn "falsch gestartet".
Aus heutiger Sicht besteht bei diesem Modell irgendwie kein Spielraum mehr, ausser die Vielfalt einzudampfen.
Ich hoffe, man hat das beim "Töneli" nun besser gemacht von Beginn an.

[allesalfa]

Zitat von mastrolorenzo

Was genau ist dann Euer Vorschlag bitte?

Wie oft denn noch?

[junior1967]

Zitat von mastrolorenzo

...das Auto (Giulia) ist nicht wirtschaftlich. Man hat sich initial mit der Stückzahl grob verkalkuliert.

Ich verstehe schon, dass das aktuell nicht optimal läuft. Aber das Projekt Giulia wurde wohl zu Beginn "falsch gestartet".

Die Giulia hatte nur ein Ziel; für den ganzen Laden einen Käufer zu finden
(Sonst hätte man auch einen anderen CEO für den Konzern eingestellt).

[allesalfa]

Zitat von junior1967

Die Giulia hatte nur ein Ziel; für den ganzen Laden einen Käufer zu finden
(Sonst hätte man auch einen anderen CEO für den Konzern eingestellt).

Ja, so ist es!

[DonViToCorleone]

Wäre cool wenn ihr mal zur Abwechslung etwas über die Facelifts schreiben würdet.

[allesalfa]

Zitat von DonViToCorleone

Wäre cool wenn ihr mal zur Abwechslung etwas über die Facelifts schreiben würdet.

Was gibt´s da noch zu schreiben?

Ist halt ein Facelift a la Marchionne nur eben jetzt von Stellantis serviert. Fürs Julchen heißt das: D&W 1995-Jubiläums-Katalog-Look bei der Beleuchtung! That´s it.

[DonViToCorleone]

Zitat von allesalfa

Was gibt´s da noch zu schreiben?

Ist halt ein Facelift a la Marchionne nur eben jetzt von Stellantis serviert. Fürs Julchen heißt das: D&W 1995-Jubiläums-Katalog-Look bei der Beleuchtung! That´s it.

Immerhin hätte man das Thema nicht verfehlt.

[allesalfa]

Zitat von DonViToCorleone

Immerhin hätte man das Thema nicht verfehlt.

Nur ist das ja schon alles bereits geschrieben worden, siehe im Thema weiter vorn...und nun Herr Lehrer?

[mastrolorenzo]

Zitat von DonViToCorleone

Wäre cool wenn ihr mal zur Abwechslung etwas über die Facelifts schreiben würdet.

Mit dem Facelift geht vermutlich eines ein Stück weit verloren:
Der zeitlose Look.

Die "Wellen" sehen vielleicht eine Weile modern aus, passen ansonsten überhaupt nicht zu den Linien der Limousine. Die alten LED sind zeitlos, in einer "Linie" mit dem Rest. Vermutlich auch nach 10 Jahren noch schön und modern.

Aber vielleicht möchte man das bewirken?
Ein Audi sieht nach gefühlten 3 Jahren auch alt aus, was wohl manchen dazu bewegt sich wieder das neuste holen zu müssen.

Beim Stelvio hätte ich lieber am Heck eine Veränderung und nicht an der Front.

[yumyum]

Zitat von mastrolorenzo

Beim Stelvio hätte ich lieber am Heck eine Veränderung und nicht an der Front.

Ja, Stelvio und sein Windelhöschen - nicht gerade die Schokoladenseite ... in silber besonders schlimm, durch schwarz etwas entschärft - aber überfällig für eine Überarbeitung.

Sonst jedoch bin ich auf die neuen Leuchten gespannt - ich konnte und kann mit dem Scheinwerfer-Look des 159 mehr anfangen als mit allen AR-Scheinwerfern, die später kamen ... eine bedingte Reminiszenz ist bei Tonale / Giulia Serie 2 / Stelvio Serie 2 (müssten dann beide Serie 2 sein, oder?) dadurch gegeben, immerhin, das Tagfahrlicht des Stelvio sagt mir aktuell so gar nicht zu.

[Giulia2019]

Das Tagfahrlicht des Stelvio ist für mich auch designmäßig sehr misslungen. Das der Giulia sieht hingegen schön böse aus :-)