Giulia Q4,Erfahrungsbericht nach 95TKm sowie Zimmermann Scheiben,EBC greenst. usw

[Sportivo]

so sieht das bei mir aus



ist ein 2 x 1 cm Neodym Magnet vom Alichinesen

für Außen passt der, die Ablassschraube hat außen auch die 2 cm, für innen natürlich zu groß

Maiki hast du die Innenmaße oder die Größe deines Magneten oder die Maße der Schraube, es gäbe ja auch die Schraube mit befestigtem Magneten?

[ChrisB82]

Welche Temperaturklasse hat dieser Neodym Magnet? Standard Neodym ist bis +80°C Temperaturstabil und verliert darüber dauerhaft seine Magnetkraft. Ob sich das für diese Anwendung außen an der Ölwanne ausgeht wäre interessant zu erfahren. Im Inneren der Ölwanne würde es sich nicht ausgehen, da das Motoröl gerne mal 110°C oder mehr bekommen kann. Hier würde man temperaturstabileres Neodym benötigen, was es ja auch gibt.

LG Christian

[Maiki]

Der eine spricht von Differentialen und der andere auf einmal vom inneren der Motorölwanne. In Differentialen an den Schrägverzahnungen treten im müh bereich Punktuell so hohe Reibungen auf, das Material "verschweisst" und anschließend ausgerissen wird. Das ist eine absolute Wissenschafft für sich. Darüber kann man eine Doktorarbeit schreiben.

Der Abrieb an den Zahnflanken selbst ist für diese kein Problem, die Zahnflanken Reibflächen sind gross genug dimensioniert und die Zahnflanken müssen sich zueinander einlaufen.

Der Abrieb der Zahnflanken wird erst zum Problem, wenn dieser nicht separiert wird durch Magneten und das Öl damit gesättigt ist. Zwangsläufig durch die Schleuderschmierung gelangt der Abrieb dann immer und immer wieder in die Kugellager und reibt diese auf.

Die Temperaturen in den Diffs selbst sollten kein Problem sein wenn dort im Betrieb 80 Grad erreicht werden ist das viel.

Die Ablasschrauben mit integriertem Magnet kann man auch verwenden, die Magneten sind aber eher Schwach.

[White Russian]

Zitat von spiderino

- bei 90.TKm sind die gelochten Zimmermann coat-Z Scheiben vorne und hinten eingebaut worden (auch wenn originale lange nicht verschlissen waren und ich zufrieden war). Dazu EBC greenstuff Belaege. Ergebnis: sieht richtig cool aus Habe die Bremsleistung aber noch nicht "herausgefordert". Bremst bisher jedoch mind. so gut wie den Originalscheiben/Belaege

Kannst Du bitte nochmal ein kurzes update geben zur Kombi Zimmermann/Greenstuff bzgl. Bremsleisung, Neigung zum Quitschen oder auch schon zum Tragbild der Scheiben, insbesondere hinten Innenseite. Danke.

Im Bremsentread habe ich schon geteilt, dass meine hinteren Bremsscheiben bereits ein unmögliches Tragbild haben. Jetzt, bei ca. K22 km kam die Verschleißwarnung Die Scheiben vorne sehen vergleichsweise noch gut aus. Die Beläge sind aber auch an der Grenze...

Laut Händler kein Garantiefall, da "normaler" Verschleiß Garantieübernahme nur noch bis k10 km (vor Stellanis vorne bis k20 und hinten bis k40)

Mein Fahrprofil (überwiegend Landstraße und Stadt, gelegentlich Autobahn) hat sich im Vergleich zu Giulietta, 156 & 146 nicht geändert. Dort hielten die Bremsen mind die K50 km bei unauffälligem Tragbild der Scheiben.

Verständlicherweise möchte ich auf eigene Kosten nicht die "Originalqualität" von Alfa verbauen.

[spiderino]

Zitat von White Russian

Kannst Du bitte nochmal ein kurzes update geben zur Kombi Zimmermann/Greenstuff bzgl. Bremsleisung, Neigung zum Quitschen oder auch schon zum Tragbild der Scheiben, insbesondere hinten Innenseite. Danke.

Im Bremsentread habe ich schon geteilt, dass meine hinteren Bremsscheiben bereits ein unmögliches Tragbild haben. Jetzt, bei ca. K22 km kam die Verschleißwarnung Die Scheiben vorne sehen vergleichsweise noch gut aus. Die Beläge sind aber auch an der Grenze...

Laut Händler kein Garantiefall, da "normaler" Verschleiß Garantieübernahme nur noch bis k10 km (vor Stellanis vorne bis k20 und hinten bis k40)

Mein Fahrprofil (überwiegend Landstraße und Stadt, gelegentlich Autobahn) hat sich im Vergleich zu Giulietta, 156 & 146 nicht geändert. Dort hielten die Bremsen mind die K50 km bei unauffälligem Tragbild der Scheiben.

Verständlicherweise möchte ich auf eigene Kosten nicht die "Originalqualität" von Alfa verbauen.

Moinsens!
Hier das Update:
- Probleme mit den hinteren Scheiben hatte ich im ersten Jahr nach Auslieferung des Neufahrzeuges (Riefen und Geräusche). Wurde auf Garantie in Ordnung gebracht. Also neue Scheiben und Beläge. Dann war Ruhe!
- Zur Kombi Zimmermann/Greenstuff: nunmehr ca. 8.000KM gefahren. Autobahn und Stadt (ca. 80/20). Ergebnis TOP! Bremsleistung einwandfrei, Geräusche kein Thema, überdurchschnittlichen Verschleiss an Scheiben und Beläge kann ich nicht erkennen. Dafür kaum Bremsstaub und wesentlich besseres Ansprechverhalten bei (starker) Nässe. Die gelochten Scheiben passen auch noch sehr schön zu meiner Giulia

[White Russian]

Danke für Dein update spiderino

Inzwischen habe ich mir Bremboscheiben + Textarbeläge besorgt und hoffe, dass diese Kombi eine bessere Haltbarkeit ohne Einbußen bei der Bremsleistung hat im Vergleich zum Originalmaterial.