Stellantis IV

[DonViToCorleone]

Zitat von MJet147

Die Silhouette der Rückleuchten sahen aber so gar nicht nach einer aktuellen Giulia aus.

Soll auf einer verkürzten Giulia-Plattform (Giorgio selbstverständlich) aufbauen.

[merlinzauberer6]

Zitat von sst

Ist sie auch nicht. Auch GranTurismo und GranCabrio kommen elektrisch auf "Schorsch". Aber A. weiß man nicht, wie teuer die Elektro-Umsetzung davon ist. Maserati kann im Luxusmarkt höhere Margen erzielen. B. sind Giulia und Stelvio schon 6/7 Jahre auf dem Markt und machen nur kleine Stückzahlen, da lohnen sich so große technische Änderungen nicht mehr.

Wenn Maserati jetzt Giorgio 1.5 nutzt, entspricht STLA Large in etwa Giorgio 2.0.

Tja, ohne Änderungen sollen Stückzahlen noch weiter.
Und die gleiche Fabrik für Stelvio und Grecale sollte doch angeblich synergie Effekte genug geben, um auch Giulia u stelvio mit Hybrid auszustatten.
Mit 280 PS und viel Verbrauch gewinnt man heutzutage nichts mehr - das ist schon wieder so ein Sparen bei Alfa, was keinen Sinn macht.

[MJet147]

Zitat von DonViToCorleone

Soll auf einer verkürzten Giulia-Plattform (Giorgio selbstverständlich) aufbauen.

Woher hast du die Infos?

[luis1]

Ein Ausblick auf den neuen Lancia Ypsilon...

https://de.motor1.com/news/624510/la...ring-suv-2024/

[MJet147]

https://www.auto-motor-und-sport.de/...benz-c-klasse/

[mastrolorenzo]

Zitat von luis1

Ein Ausblick auf den neuen Lancia Ypsilon...

https://de.motor1.com/news/624510/la...ring-suv-2024/

sehe ich als üblichen Käseblatt-Blödsinn an.
Der neue Y wird gem. bisherigen Infos kein SUV und daher auch kein Klon von Avenger/ Brennero.
Kommt daher 2024 auch nicht aus Polen sondern Zaragoza.
Das Reendering sollte eher auf dem Corsa basieren. Dort passt auch das neue "Frontschild" passabel rein.

[MJet147]

https://motorzeitung.de/news.php?newsid=6538739

https://www.digital-manufacturing-ma...ei-alfa-romeo/

[ItalianStallion7]

Zitat von MJet147

https://motorzeitung.de/news.php?newsid=6538739

"Die Marken Alfa Romeo, DS Automobiles und Lancia werden in einem Premium-Cluster gebündelt."

ENDLICH, ENDLICH ist Alfa Romeo im Auto-Olymp angekommen!

[allesalfa]

Zitat von ItalianStallion7

"Die Marken Alfa Romeo, DS Automobiles und Lancia werden in einem Premium-Cluster gebündelt."

ENDLICH, ENDLICH ist Alfa Romeo im Auto-Olymp angekommen!

Morituri te salutant!

[merlinzauberer6]

Zitat von ItalianStallion7

"Die Marken Alfa Romeo, DS Automobiles und Lancia werden in einem Premium-Cluster gebündelt."

ENDLICH, ENDLICH ist Alfa Romeo im Auto-Olymp angekommen!

War da nicht mal was - super erfolgreiches:
AlfaLancia Spa ??
Nun, jetzt mit DS wird’s klappen.

Der nächste Citroën Händler* ist bei mir auch ewig weit weg, aber immerhin mehr Verkaufsstellen als AlfaRomeo

*Gibt’s eigentlich DS exklusivhändler? Oder ist DS dort, wo sich auch schon Citroën befindet?

[allesalfa]

Zitat von merlinzauberer6

War da nicht mal was - super erfolgreiches:
AlfaLancia Spa ??
Nun, jetzt mit DS wird’s klappen.

Der nächste Citroën Händler* ist bei mir auch ewig weit weg, aber immerhin mehr Verkaufsstellen als AlfaRomeo

*Gibt’s eigentlich DS exklusivhändler? Oder ist DS dort, wo sich auch schon Citroën befindet?

Ich glaube das ist DIE Gemeinsamkeit der drei Marken: das sie kein Händlernetz besitzen! Wer weiß, ggf. ist das ja auch die aktuelle Definition von "Premium".

[Josh254]

Das ist doch mal eine Schlagzeile ...

https://www.auto-motor-und-sport.de/...november-2022/

[bonsai666]

Zitat von merlinzauberer6

*Gibt’s eigentlich DS exklusivhändler? Oder ist DS dort, wo sich auch schon Citroën befindet?

Bis jetzt kenne ich nur Händler (in unserem Umkreis) die sowohl Citroen als auch DS führen.
Es gibt aber in einigen Großstädten sogenannte Flagship Stores der Marke DS.

Gruß

[mastrolorenzo]

https://www.passioneautoitaliane.com...romeo.html?m=1

Ein paar BSUV Infos...
Fokus auf Stückzahlen und Rentabilität, daher wenig Optionen etc. Avenger Klon.
Soll Geld für neue Projekte (Giulia) bringen...ohne schwarze Zahlen werden diese nicht bewilligt intern.

[Peter]

https://www.passioneautoitaliane.com...romeo.html?m=1

Neuer Alfa Romeo B-Segment-SUV für 2024 geplant
Von Matteo Volpe - Dezember 09, 2022

-Alfa Romeo bereitet einen neuen kompakten Crossover des B-Segments vor.

-Schwerpunkt auf Rentabilität und Umsatzvolumen.

-154 PS, aber es sind noch leistungsfähigere Versionen geplant.

Alfa Romeo CEO Jean-Philippe Imparato hat bestätigt, dass seine Ingenieure an einem neuen elektrischen B-Segment-SUV arbeiten. Er soll 2024 vorgestellt werden und sich unter dem Namen Tonale SUV in die Produktpalette des Unternehmens einfügen und ein neuer Konkurrent für den Mercedes EQA und den BMW iX1 werden.

Der neue B-Segment-Crossover ist der Auftakt zu Alfa Romeos ehrgeizigem Plan, bis 2029 jedes Jahr ein neues Auto auf den Markt zu bringen. Er wird auch einer der wichtigsten Bausteine in Alfa Romeos neuer elektrifizierter Produktpalette sein und dem Unternehmen genügend finanziellen Spielraum geben, um spannende Produkte wie den kommenden Supersportwagen und den Nachfolger der Giulia-Limousine auf den Markt zu bringen.

Bis vor kurzem standen solche Projekte noch auf der Kippe. Imparato erzählte dem CAR Magazine, dass Alfa Romeo unter der FCA-Regie hohe Verluste machte, was es schwierig machte, von der Konzernzentrale Geld für seine Performance-Fahrzeuge zu bekommen.

Diese Pläne wurden zwar nicht aufgegeben, als Stellantis 2021 die Führung übernahm, aber der Chef der neuen Gruppe, Carlos Tavares, war nicht bereit, die Produktstrategie von Alfa Romeo von seinen anderen Marken finanzieren zu lassen. Also stellte er dem italienischen Unternehmen ein Ultimatum: Entweder Sie fangen an, Geld zu verdienen, oder Sie legen Ihren Hals auf den Abschussblock.

Wie wichtig ist also dieser neue SUV für die Zukunft von Alfa?

Sehr gut. Imparato geht davon aus, dass der Wagen auch für Alfa Romeo große Erfolge bringen wird, da er als Upgrade für die Fahrer älterer, kleinerer und volumenstarker Fahrzeuge des Unternehmens vermarktet wird. Er erläuterte die Positionierung des SUV und sagte: "Was gebe ich den MiTo-Besitzern mit auf den Weg? Was schenke ich den Giulietta-Besitzern? Was gebe ich den Leuten mit, die den Stelvio 2018 gekauft haben und mit uns weitermachen wollen? Die erste Antwort ist Tonale PHEV und die zweite ist die Markteinführung, die Sie 2024 haben werden.

Mit diesen beiden Markteinführungen haben wir das Kästchen 'Alfa Romeo ist nachhaltig' angekreuzt, weil Alfa Romeo in der Lage ist, seine Finanzen mit einem Auto zu füttern, das, wie ich sagen würde, Volumen bringt und für diejenigen, die in diesem Segment auf uns warten, bezahlbar ist.

Imparato hat Alfa Romeo seit seiner Ernennung zum Chef der Marke im Januar 2021 weit vorangebracht, aber es gibt noch viel zu tun. Er ist jedoch zuversichtlich, dass seine Strategie die Position des Unternehmens verbessern wird, sowohl in Bezug auf die Rentabilität als auch auf das Ansehen innerhalb der Stellantis-Gruppe.

Ich bin zurück, um von 2021 zu profitieren", sagte er. Ende 2022 haben wir die Margen für das gesamte Jahr 2021. Wir haben also in einem halben Jahr den gleichen Gewinn gemacht wie im ganzen Jahr 2021. Boom. Wenn Sie also zu Ihrem Präsidenten gehen und ihn fragen: "Hey, Carlos! Ich möchte den Produktplan bis 2030 abschließen, Sie sind willkommener, als wenn Sie Geld verlieren würden".

Was treibt den neuen Baby-SUV von Alfa an?

Der Crossover wird auf der gleichen e-CMP-Architektur basieren wie der neue Jeep Avenger und wird sich das 51-kWh-Batteriepaket und den 154 PS starken Elektromotor teilen. Die Einführungsmodelle werden wahrscheinlich nur mit Frontantrieb ausgestattet sein, aber es besteht eine gute Chance, dass Alfa Romeo in Zukunft eine leistungsstärkere Variante mit Allradantrieb einführen wird. Jeep hat bereits ein Avenger 4×4-Konzept in Aussicht gestellt, was bedeutet, dass die Technologie verfügbar und mit dem Fahrgestell kompatibel ist.

Wie beim Avenger sollten die Ladezeiten kurz sein: Jeep behauptet, dass der Avenger an einem 100-kW-Schnellladegerät in etwa 30 Minuten zu 80 Prozent aufgeladen werden kann.

Natürlich wird der Elektroantrieb das Herzstück des neuen Baby-SUV von Alfa Romeo sein, insbesondere angesichts der Pläne von Alfa Romeo, bis 2027 ein reiner Elektroautohersteller zu werden. Imparato sagte jedoch, dass das Auto in einigen Märkten auch mit einem Mild-Hybrid-Antriebsstrang (wahrscheinlich auf der Basis des allgegenwärtigen 1,2-Liter-PureTech-Dreizylinder-Benzinmotors der Stellantis-Gruppe) erhältlich sein wird, um den Preis auf ein erschwinglicheres Niveau zu senken.

Er erklärte: "Wir leben in einer Welt, in der die Menschen es sich nicht leisten können, hohe Preise für ein Auto zu zahlen. Parallel dazu werde ich also eine Hybridversion haben - eine MHEV-Version". Imparato sagte: "Ich kann das Auto problemlos mit BEV oder MHEV fahren. Für mich ist der Motor nicht länger ein Unterscheidungsmerkmal.

Ich kann einfach sagen: OK - wenn ihr im Vereinigten Königreich BEV-Typen sein wollt, kein Problem. Niederlande: Sie wollen ein vollwertiges BEV sein? Kein Problem. Italien? Nein, denn ich weiß, dass Italien einige Hybridversionen braucht. Aber es ist durchaus machbar. Es ist derselbe Alfa Romeo, egal mit welchem Motor.

Imparato fuhr auch durch die einfache Ausstattungslinie seines neuen SUV, die sich eng an die von Tonale festgelegten Konventionen hält. Das System ist auf das neue Online-Verkaufsmodell von Alfa Romeo abgestimmt, das in den nächsten zwei Jahren eingeführt werden soll.

"Zwei Motoren, zwei Ausstattungsvarianten, zwei Pakete, fünf Optionen, überall das Gleiche", sagte er. "Nettopreise, gleiche Reichweite, super einfach, weil man parallel zu den Jungs im Netz auf Online-Verkauf umstellen würde, mit genau dem gleichen Preis für alle, unabhängig vom Land."

Wie wird der neue Baby-SUV von Alfa heißen?

Alfa Romeo hält sich noch bedeckt, was den Namen des SUV angeht, aber Jean-Philippe hat angedeutet, dass er sich am bisherigen Katalog des Unternehmens orientieren wird. Als er dazu befragt wurde, sagte er: "OK, fangen wir mal ganz von vorne an, ja? 8C, 6C, Cento, Cinquento - alles. Sie haben also eine Pizza mit Zutaten.

Wir tun alles auf die Pizza, aber was bleibt uns übrig? Handelt es sich eher um einen Namen? Sind es mehr Zahlen? Wie können wir also unterbrechen, ohne unsere Geschichte zu verraten? Um Ihre Frage zu beantworten: Die Namensstrategie, die wir verfolgen, wird viel mehr von dem Respekt bestimmt, den wir unserer Geschichte entgegenbringen, OK?

Die Strategie der Namensgebung wird absolut in Italien verwurzelt sein. Ganz genau. Und das ist wichtig, denn in diesem Kontext, in dem die ganze weltweite Konkurrenz auf uns zukommt, müssen wir eine klare Position einnehmen. Man müsste entgleisen, die Büchse der Pandora öffnen, und schon hätte man ein Problem. Entgleisen Sie nicht. Sie sind Alfa Romeo. Sie sind Italiener. Sie sind sportlich. So macht man seinen Job.'

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