Stellantis IV

[tscharli]

Zitat von bad lars

Absatzziel 45.000 in 2023 ist interessant. Hast Du hier noch eine Quellenangabe, von anderen wurden stets 80.000 genannt. Planzahl 45.000 in 2023 wäre echt verdammt wenig, aber wenn es so ist, ... .

Gruß
Lars

Ich hab zumindest das hier gefunden:
https://moparinsiders.com/all-new-al...-a-good-start/
Steht zwar nicht dabei, wann und wo Imparato das mit den 45.000 für 2023 gesagt hätte, aber es wird ihm zumindest zugeschrieben (Bestellungen wohlgemerkt, nicht Zulassungen).
Die 80.000 jährlich waren dagegen der maximale Output, den er für möglich hält, nicht zwingend der für 2023. So steht es hier zu lesen:
https://europe.autonews.com/cars-con...ng-italy-boost
Und da steht auch was von "happy to sell 30,000 Tonale SUVs in its first year" - das könnte man so interpretieren dass es um die ersten 12 Monate nach Markteinführung geht.
Alles in allem viel Spekulation, aber die Zahlen scheinen halbwegs stimmig zueinander zu sein. Wenn auch auf sehr niedrigem Niveau - aber ohne jetzt was schön reden zu wollen, lieber realistisch auf niedrigem Niveau als eine weitere unrealistische Fantastilliarde a la Marchionne rauszuhauen.

[bad lars]

Zitat von tscharli

Ich hab zumindest das hier gefunden:
https://moparinsiders.com/all-new-al...-a-good-start/
Steht zwar nicht dabei, wann und wo Imparato das mit den 45.000 für 2023 gesagt hätte, aber es wird ihm zumindest zugeschrieben (Bestellungen wohlgemerkt, nicht Zulassungen).
Die 80.000 jährlich waren dagegen der maximale Output, den er für möglich hält, nicht zwingend der für 2023. So steht es hier zu lesen:
https://europe.autonews.com/cars-con...ng-italy-boost
Und da steht auch was von "happy to sell 30,000 Tonale SUVs in its first year" - das könnte man so interpretieren dass es um die ersten 12 Monate nach Markteinführung geht.
Alles in allem viel Spekulation, aber die Zahlen scheinennhalbwegs stimmig zueinander zu sein. Wenn auch auf sehr niedrigem Niveau - aber ohne jetzt was schön reden zu wollen, lieber realistisch auf niedrigem Niveau als eine weitere unrealistische Fantastilliarde a la Marchionne raiszuhauen.

Also ich finde deutlich mehr Artikel, die sich auf die 80.000 Einheiten beziehen. Wäre auch deutlich plausibler, denn ansonsten brauchen wir uns auch gar nicht über den Tonale unterhalten, da er vollkommen unrelevant wäre.

"Jean-Philippe Imparato said the company expects to sell up to 80,000 Tonales globally per year once it’s on the European market (this June) and the U.S. market (by the end of 2022)."

Verkaufszahlen sollten sich in Zulassungen widerspiegeln.

Gruß
Lars

[sst]

Zitat von tscharli

Ich hab zumindest das hier gefunden:

Danke fürs Raussuchen! Der Originalartikel war der: https://europe.autonews.com/automake...arrival-tonale (Paywall)
Zeitnah aufgegriffen hier: https://www.carscoops.com/2022/03/al...ble-its-sales/

[bad lars]

Zitat von sst

Danke fürs Raussuchen! Der Originalartikel war der: https://europe.autonews.com/automake...arrival-tonale (Paywall)
Zeitnah aufgegriffen hier: https://www.carscoops.com/2022/03/al...ble-its-sales/

Dort heißt es doch:

"For the full year, the Tonale’s global sales potential could be in the range of 70,000 to 80,000 units. Europe could account for 45,000 to 60,000 units, with 10,000 to 15,000 possible in the U.S."

Also bleibt es grundlegend eher bei der Planzahl 80.000 Einheiten in 2023 (weltweit). Oder lasst uns halt 75.000 nehmen.

Gruß
Lars

[sst]

Ja, das beißt sich doch nicht mit meinem Gedächtnisprotokoll. Nur dass die (?) Hornet obendrauf kommt.

Genannte Zahlen:
80.000 Autos Kapazität pro Jahr (wohl inkl. Hornet)
20.000 Autos Absatzziel 2022 (Anlauf, EU-Vermarktung ab Juni)
45.000 Autos Absatzziel 2023 (erstes volles Jahr, mit PHEV)

Keine Ahnung, ob die 45.000 weltweit oder nur EU sein sollen.

[bad lars]

Zitat von sst

Ja, das beißt sich doch nicht mit meinem Gedächtnisprotokoll. Nur dass die (?) Hornet obendrauf kommt.

Doch, das beißt sich definitiv! Du hast ein Absatzziel von 45.000 Tonale in 2023 genannt - was nicht korrekt ist.

Das Absatzziel des Tonale beträgt 80.000 Einheiten in 2023 (oder gemäß Deinem Artikel halt "70,000 to 80,000 units").

Gruß
Lars

[DonViToCorleone]

Zitat von allesalfa

Alfa Romeo IST(Stand 2022) eine SUV Marke.

Denn zwei von drei Modellen, demnächst sogar drei von vier Modellen sind SUV.

Ob die aktuelle, magere Modellpalette eine Marke definiert (vor allem auch für die Zukunft), wage ich zu bezweifeln.

[sirmike]

Zitat von DonViToCorleone

Ob die aktuelle, magere Modellpalette eine Marke definiert (vor allem auch für die Zukunft), wage ich zu bezweifeln.

Die Marke ist etabliert und wird mit deren Produkten definiert, selbst wenn Alfa nur noch Schlüsselanhänger bauen würde. Das schliesst vergangene Produkte mit ein. Daher nein, Alfa Romeo ist keine SUV Marke.

Die aktuelle Palette ist eine Momentaufnahme.
Wo die Reise hin geht, das werden wir in den nächsten Jahren sehen.

[sst]

Zitat von bad lars

Doch, das beißt sich definitiv! Du hast ein Absatzziel von 45.000 Tonale in 2023 genannt - was nicht korrekt ist.

Das Absatzziel des Tonale beträgt 80.000 Einheiten in 2023 (oder gemäß Deinem Artikel halt "70,000 to 80,000 units").

Gruß
Lars

Ich möchte die Mitleser hier nicht durch Wiederholungen nerven, aber ernsthaft? Die gefundene Quelle sagt:

Zitat von Carscoops

"For the full year, the Tonale’s global sales potential could be in the range of 70,000 to 80,000 units. Europe could account for 45,000 to 60,000 units, with 10,000 to 15,000 possible in the U.S."

Bei den aus dem Kopf genannten 45.000 war ich unsicher, ob EU oder weltweit. Laut Quelle war also Europa gemeint.

Zitat von sst

45.000 Autos Absatzziel 2023 (erstes volles Jahr, mit PHEV)

Keine Ahnung, ob die 45.000 weltweit oder nur EU sein sollen.

Wir werden sehen, inwieweit Prognosen und Ziele von der Realität eingeholt werden.

[bad lars]

Zitat von sst

Ich möchte die Mitleser hier nicht durch Wiederholungen nerven, aber ernsthaft?

Ganz ernsthaft - ja, Deine vorherigen Aussagen waren / sind aus mehreren Gründen falsch!

Ist ja auch nichts Schlimmes.

Gruß
Lars

[bonsai666]

Na man darf gespannt sein: Alfa Romeo 33 Reminiszenz für Anfang 2023

Gruß

[allesalfa]

Zitat von bonsai666

Na man darf gespannt sein: Alfa Romeo 33 Reminiszenz für Anfang 2023

Gruß

Das kann halt alles bedeuten, von:

1. wird leider doch nichts.... über
   
2. wir haben eine Designstudie... über
   
3. wir machen den gleichen Fehler wie beim 8c (tolles Auto, aber zu teuer für die Masse und leider kein Modell im Programm, das von dem Lichtschein der Ikone profitieren könnte.)... bis hin zu
   
4. wir bieten eine etwas abgespeckte Version an und machen einen GTV draus. (das wäre das einzig sinnvolle Vorgehen).

Insofern: ja man darf gespannt sein.

[Giulia2019]

Punkt 4 wäre der Hammer. Aber leider hat er schon gesagt, dass es teuer und limitiert wird. Also wohl leider nicht eher wie der 8C aber wahrscheinlich noch teurer würde ich mal tippen

[mastrolorenzo]

Die nächste Giulia wird gem. Aussage das erste STLA Gefährt auf der neuen E-Architektur sein.

[allesalfa]

Zitat von Giulia2019

Punkt 4 wäre der Hammer. Aber leider hat er schon gesagt, dass es teuer und limitiert wird. Also wohl leider nicht eher wie der 8C aber wahrscheinlich noch teurer würde ich mal tippen

Ein Projekt analog zum 8c ist was Feines, für den Jahreskalender und die Firmenchronik, würde aber erst dann zu etwas Richtigem taugen, wenn gleichzeitig Modelle für den normalen Geldbeutel zu haben wären, die ebenfalls einen sportlich-engagierten Charakter besitzen.

Nur, bei dem bis dahin angedachten Portfolio, das vor allem aus SUVs besteht, wird das überhaupt nichts bringen, außer das die Führungsriege des Stellantis/Alfa Managements schöne Spielzeuge bekommt.

Am Ende genauso rausgeschmissenes Geld wie das für die sehr schnellen Formel 1- Aufkleber.