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Zurück   Alfa Romeo Forum > Alfa Romeo Technik-Foren > Oldtimer

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  #91  
Alt 15.05.2019, 15:23
r panther r panther ist derzeit abgemeldet
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Dabei seit: Oct 2015 - Wohnort: 35 Giessen
Alfa Romeo: Giulietta Spider 101, Spider 2000 115
AW: Motorruckeln bei 2500 - 3000 U/min

@Martin N
Stichwort "mal gefahren".
Ich fahre auch damit regelmässig problemlos.
Schau doch mal vorbei.

Stichwort Sack Nüsse:
Ich räume ein, dass der Sack nicht weit weg ist, aber er stört keinesfalls.
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  #92  
Alt 15.05.2019, 15:29
r panther r panther ist derzeit abgemeldet
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AW: Motorruckeln bei 2500 - 3000 U/min

@Martin N
Stichwort Mehrwert
CO ist giftig.
Viel CO heisst auch viel CH.
CH ist noch giftiger, ggf. krebserregend
Und stinkt! Allerdings nur hinten, vorne gehts.
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  #93  
Alt 15.05.2019, 15:45
Luigi355 Luigi355 ist derzeit abgemeldet
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AW: Motorruckeln bei 2500 - 3000 U/min

Zitat:
Zitat von r panther Beitrag anzeigen
@Martin N
Stichwort Mehrwert
CO ist giftig.
Viel CO heisst auch viel CH.
CH ist noch giftiger, ggf. krebserregend
Und stinkt! Allerdings nur hinten, vorne gehts.
Dir ist aber auch bewusst, dass HC bei niedrigem CO-Gehalt wieder nach oben geht. Sprich die Kurven CO und HC verlaufen nicht parallel.
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  #94  
Alt 15.05.2019, 15:51
r panther r panther ist derzeit abgemeldet
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Richtig!
Aber erst im Bereich Lambda>1, und da sind wir bei 0,3% Co definitiv nicht.
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  #95  
Alt 15.05.2019, 16:35
Benutzerbild/Avatar von Spica-Bernhard
Spica-Bernhard Spica-Bernhard ist derzeit abgemeldet
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AW: Motorruckeln bei 2500 - 3000 U/min

Moin,

ich hab ja leine Ahnung von Vergasern, bin aber des Lesens mächtig:

Zitat:
Zitat von r panther Beitrag anzeigen
..........Mit sauberer Synchronisation von Solex auf 2 l komme ich problemlos auf 0,3% CO. Das geht nur, wenn nicht irgendein Zylinder weniger Luft zieht, als die anderen.

Zitat:
Zitat von r panther Beitrag anzeigen

.........
Ich habe meinen 2000 Spider (Solex) früher häufiger mit sehr genauen Analysatoren eingestellt und dabei herausgefunden, dass mit einem "echten" Lambda von ca. 0,95 ein "echter" CO - Wert von ca. 0,2 % einhergeht. Das kann bei anderen Motoren mit anderen Gemischbildnern auch anders sein!

.........
Und als direkte Beantwortung dieser eigenen Feststelliung kurze Zeit später:

Zitat:
Zitat von r panther Beitrag anzeigen
Sorry, habe da oben zur halben Nacht die Zahlenwerte falsch geschrieben.
Anstatt 0,2 und 0,4 muss es natürlich jeweils 2,0 und 4,0 (% CO) heissen...
Irgendwie passt da was nicht zusammen, oder?

Ich komme bei meinem Spider, allerdings mit Spica, eigentlich immer knapp unter 1 % CO im Leerlauf.

Gruß

Bernhard
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  #96  
Alt 15.05.2019, 16:43
Luigi355 Luigi355 ist derzeit abgemeldet
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Alfa Romeo: 750E-101-105-115-643
AW: Motorruckeln bei 2500 - 3000 U/min

Jetzt wird es spannend.
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  #97  
Alt 15.05.2019, 16:47
r panther r panther ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Oct 2015 - Wohnort: 35 Giessen
Alfa Romeo: Giulietta Spider 101, Spider 2000 115
AW: Motorruckeln bei 2500 - 3000 U/min

Danke Bernhard,
zur halben Nacht und danach muss es rund gegangen sein!
Zum Glück hab ichs schriftlich, stelle die AU- Bescheinigung alsbald hier ein. (Über den damaligen Blutalkoholgehalt gibts zum Glück keine Bescheinigung)
Oder gibts eine Möglichkeit, Fotos vom Handy einzustellen?

...um die Spannung abzubauen.


Wer Kommarechnung kann, ist klar im Vorteil

Geändert von r panther (15.05.2019 um 18:28 Uhr)
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  #98  
Alt 15.05.2019, 17:19
MartinNaegele MartinNaegele ist derzeit abgemeldet
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AW: Motorruckeln bei 2500 - 3000 U/min

Zitat:
Zitat von r panther Beitrag anzeigen
@Martin N
Stichwort Mehrwert
CO ist giftig.
Viel CO heisst auch viel CH.
CH ist noch giftiger, ggf. krebserregend
Und stinkt! Allerdings nur hinten, vorne gehts.
Ich sagte es bereits. Greta wirkt. Auch in diesen Kreisen. Ich hoffe, es entwickelt sich nicht wie auf Prius-Foren.

Viele Grüße
Martin
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  #99  
Alt 15.05.2019, 18:21
r panther r panther ist derzeit abgemeldet
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Da, 0,3%, sachichdoch (manchmal)
Miniaturansicht angehängter Grafiken
Motorruckeln bei 2500 - 3000 U/min-img_20190514_194104113.jpg  
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  #100  
Alt 15.05.2019, 18:43
Luigi355 Luigi355 ist derzeit abgemeldet
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Alfa Romeo: 750E-101-105-115-643
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Zitat:
Zitat von r panther Beitrag anzeigen
Da, 0,3%, sachichdoch (manchmal)
Die Werte sind ja sensationell! Aber dem Prüfer könnte man eine ans Bein pinkeln, da er die Prüfung nicht vorschriftsmäßig durchgeführt hat. Denn wo ist die Angabe bzw. der Messwert für den Zündzeitpunkt? Dieser ist in den Solldaten für einen 115.38 hinterlegt und muss geprüft und ggf. korrigiert werden. Aber dies nur am Rande.
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  #101  
Alt 15.05.2019, 20:12
r panther r panther ist derzeit abgemeldet
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"Sensationell" ist ja wohl übertrieben, so könnte jeder Motor eingestellt sein, bei dem die Möglichkeit zur zylinderindividuellen Synchronisation gegeben ist und genutzt wird.
Hat nicht kürzlich jemand geschrieben, dass beim Abspritzen der DK- Wellenlager mit Brms.-reiniger innen deutliche Reaktion, aussen gar nichts typisch wäre? Frag mich nicht, ob die jeweiligen Vergaser ausreichend synchron ansaugen.

Dass seit Jahren bei der HU mit inbegriffener AU kein Mensch mehr nach ZZP und Schliesswinkel fragt, ist mir auch schon aufgefallen.

Womöglich hat sich der Prüfumfang da verändert?
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  #102  
Alt 15.05.2019, 22:04
MartinNaegele MartinNaegele ist derzeit abgemeldet
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Zitat:
Zitat von r panther Beitrag anzeigen
"Sensationell" ist ja wohl übertrieben, so könnte jeder Motor eingestellt sein, bei dem die Möglichkeit zur zylinderindividuellen Synchronisation gegeben ist und genutzt wird.
Auch wenn Du es wieder und wieder wiederholst wird es nicht wahrer.
Oder mit welchen Motoren von 'jeden' hast Du sonst noch Erfahrung?


Grüße
Martin
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  #103  
Alt 15.05.2019, 23:05
lins.thomas lins.thomas ist derzeit abgemeldet
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wieviel HC hat der Motor mit 0.3%co?
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  #104  
Alt 16.05.2019, 09:37
r panther r panther ist derzeit abgemeldet
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Zitat:
Zitat von lins.thomas Beitrag anzeigen
wieviel HC hat der Motor mit 0.3%co?
Keine aktuelle Messung vorhanden, auch bei der AU wird dieser Wert nicht mehr ausgeworfen.

Ein Messwert würde auch wenig aussagen, da gerade im Leerlauf der ZZP, die Brennraumtemperatur und besonders der Schmieröleintrag durch Kolbenringspalt und Ventilführungen einen starken Einfluss auf HC haben. Und genau, wie beim CO wieder von jedem Zylinder unterschiiedlich und am Auspuff nicht einer einzelnen Ursache zuzuordnen.
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  #105  
Alt 16.05.2019, 09:44
Luigi355 Luigi355 ist derzeit abgemeldet
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Zitat:
Zitat von r panther Beitrag anzeigen
Keine aktuelle Messung vorhanden, auch bei der AU wird dieser Wert nicht mehr ausgeworfen.

Ein Messwert würde auch wenig aussagen, da gerade im Leerlauf der ZZP, die Brennraumtemperatur und besonders der Schmieröleintrag durch Kolbenringspalt und Ventilführungen einen starken Einfluss auf HC haben. Und genau, wie beim CO wieder von jedem Zylinder unterschiiedlich und am Auspuff nicht einer einzelnen Ursache zuzuordnen.
Trotzdem wirft jeder halbwegs vernünftige 4 Kanal Abgastester beim Einstellen des Co Gehaltes diesen Wert mit aus. Korrrrekkt, bei der Abgasuntersuchung wird es nicht ausgewiesen, aber der ZZP etc. sollte nach wie vor geprüft werden. So steht das zumindest im Regelwerk.
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