Radialwellendichtring / Simmerring Motorriemenscheibe

[r panther]

Hat wohl jemand die Abmessungen des Dichtringes zwischen Stirndeckel und Riemenscheibe bei 105/115 - Motoren zur Hand?
Ich möchte vor dem Ausbau im Fachhandel bestellen.

[Luigi355]

Sollte 50x35x10 sein.

[r panther]

Vielen Dank!

Ähh..., "sollte"...
Sollte ich so einen bestellen?

[Luigi355]

Zitat von r panther

Vielen Dank!

Ähh..., "sollte"...
Sollte ich so einen bestellen?

Habe es nicht am Objekt überprüft, sondern nur anhand meiner Unterlagen.
Aber vielleicht kommt Antonio noch aus der Deckung

[r panther]

Ich habe wegen der Breite von 10 mm gestutzt.
Bei 7,5 mm "Höhe" ist das schon ziemlich viel, die meisten 35 x 50er Ringe haben weniger Breite. Aber wenn die Bohrung im Stirndeckel keinen innenliegenden Bund hat - und wenn du 10mm schwarz auf weiss hast - dann gehe ich doch einfach mal davon aus.
Danke nochmals!

[spiderserie4]

ich wurde da die weitaus bessere 'Corteco' Dichtring kaufen....vom alfa Teilehändler....ist nur 7/8 Euro

[anton siegfried]

na das solltest du uns aber mal schlüssig erklären

[Luigi355]

Zitat von spiderserie4

ich wurde da die weitaus bessere 'Corteco' Dichtring kaufen....vom alfa Teilehändler....ist nur 7/8 Euro

Und was hat der für Maße?

[spiderserie4]

die Marke Corteco ist halt bekannt unter 'manche' alfa Leute als beste Qualität, wenn es um Dichtringe geht, sowie Reinz für Kopfdichtungen oder Lemförder für Gelenkköpfe....usw.

Muss aber die 'braune' Corteco sein, ist aus Viton (nicht Butyl) und hat eine doppelte "Lippe" ('double lip seal': also 1x Öllippe, 1x Staublippe)
Suche: alfa EN036/1

Maße weiss ich nicht, sind alle gleich...aber 50/35/10 oder gar 50/35/8 vielleicht klingt plausibel

Aber Dichtring hin oder Dichtring her, wenn der Riemen so aussieht wie diese beide Kandidaten, dann hilft sowieso ein neuer Dichtring nicht

[anton siegfried]

Luigi hallo die Masse sind identisch nur ist hinter dem 10mm noch ein / und da steht die Zahl 7 dahinter.

Bedeutet: Wenn falsch zusammengebaut hält es nur 7 Tage

Zitat von spiderserie4

Aber Dichtring hin oder Dichtring her, wenn der Riemen so aussieht wie diese beide Kandidaten, dann hilft sowieso ein neuer Dichtring nicht

Einfach megatoll zu sehen was der Mann mit einem Schlagschrauber anrichten kann.... mehr Druck alswie Hirn

[Joachim1]

Zitat von anton siegfried

Luigi hallo die Masse sind identisch nur ist hinter dem 10mm noch ein / und da steht die Zahl 7 dahinter.

Bedeutet: Wenn falsch zusammengebaut hält es nur 7 Tage
(

Naja...
Bedeutet beim doppellippigen Ring, dass der Aussenteil 7mm hoch ist und die vorstehende Staublippe dann die 10mm voll macht
Ist das ein normaler Ring oder ein Drallring.
Letzterer wird an solchen Stellen gerne genommen.
Erkennbar am 'Muster' auf den Lippen. Ist dann aber drehrichtungsabhaengig, sprich es gibt links und rechtsdrehende. Also aufpassen.
Ich musste den zum Glueck noch nie ausbauen

Gruesse Joachim1

[spiderserie4]

Zitat von Joachim1

....oder ein Drallring...
Letzterer wird an solchen Stellen gerne genommen

der o.g. braune Corteco für KW vorne ist Rechtsdrall.

[r panther]

Zitat von spiderserie4

Corteco für KW vorne ist Rechtsdrall.

Was heisst "Rechtsdrall"?
Auf die Dichtlippe mit Drallverrippung vom abzudichtenden Medium her gesehen dreht sich die Welle ja im Gegenuhrzeigersinn, also "links" herum. Dabei wird das Öl in diesem "Linksdrall" nach aussen abgeschleudert.
Soll die Verrippung jetzt dieser Drallwirkung entgegen wirken, um ein eher radiales Abschleudern zu bewirken, oder soll sie die Drallwirkung der linksdrehenden Welle unterstützen, um den Abfluss zu beschleunigen?
Dass es in der Nähe der Steuerketten jede Menge Öl abzuleiten gibt steht ja ausser Frage.

Ob es noch DEN Geheimtip zum "besten" Dichtringfabrikat geben kann, möchte ich bezweifeln. Wie bei Benzin, Schleifscheiben und 10.000 anderen Produkten kommt eh "alles" aus ein und derselben Retorte.
Und jeder "Hersteller" bietet mittlerweile NBR (Nitrilkautschuk), meist schwarz, für mineralölbasierte Schmierstoffe (-40 ... +100°C) und FKM (Viton), meist braun, für teil- und vollsynthetische Schmierstoffe (-15 ... +200°C) an.
Für mich kein Problem, in meiner halbvollen Ölwanne darf es im Sommer gern mal 120° warm werden, und ab -15° lasse ich Dach und Garagentor zu.

Nur die Staublippe (Nachsetzzeichen SL) muss ich da vorne haben.
Ich kaufe übrigens da, wo sie auch Speedi Sleeve am Lager haben. Tante Google kennt einige Anbieter!

[Ali]

Ich schreibe hier ja nur noch sehr selten. Aber eine Frage hätte ich mal:
Warum lasst ihr dieses Forum auf dieses Niveau herabsinken?
Macht Euch das Spaß..?
Welchen Sinn haben diese ganzen unnötigen Kommentare und Postings..?

Ist nur ne Frage. Ich verstehe es nämlich nicht..

Gruß, Ali

[Luigi355]

Oooohhhh. Hier wurde aufgeräumt