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Zurück   Alfa Romeo Forum > Alfa Romeo Technik-Foren > Alfa Giulia (952) & Stelvio (949)

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  #421  
Alt 17.05.2018, 06:11
Maiki Maiki ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Jul 2014 - Wohnort: 3670 n/a
Alfa Romeo: Giulia Super 2,2 AT8 180Ps ACC, AFS, CDC, PG, 8,8
AW: Giulia Q Leistung und Vmax

Zitat:
Zitat von AlfoMiTo Beitrag anzeigen
Dabei gibts bei Alfa ja ein Auto das problemlos heiße Trackdays durchmacht
Er spricht aber vom neusten und größten Wurf der Marke, für 100k.

Ich vermute fast das Alfa bei dem Fahrzeug an eine weiter Grenze stösst, in Sachen lieferbarkeit eines Dichtsatzes bzw sogar eines neuen Bremssattels.

Ich drücke Dir aber Fest die Daumen rsc, das die Reparatur ohne jeden bitteren Beigeschmack über die Bühne geht.
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  #422  
Alt 17.05.2018, 07:16
ChrisB82 ChrisB82 ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Nov 2011 - Wohnort: 46 n/a
Alfa Romeo: Alfa Brera 2.2JTS
AW: Giulia Q Leistung und Vmax

Zitat:
Zitat von AlfoMiTo Beitrag anzeigen
Dabei gibts bei Alfa ja ein Auto das problemlos heiße Trackdays durchmacht
Der 4C ist halt ein waschechter Sportwagen, zudem sehr viel leichter als die Q. Somit stresst der 4C Reifen und Bremsen deutlich weniger.
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  #423  
Alt 17.05.2018, 07:51
bad lars bad lars ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Oct 2007 - Wohnort: 66 Saarland
Alfa Romeo: Giulia Veloce
AW: Giulia Q Leistung und Vmax

Zitat:
Zitat von AlfoMiTo Beitrag anzeigen
Dabei gibts bei Alfa ja ein Auto das problemlos heiße Trackdays durchmacht
Zitat:
Zitat von ChrisB82 Beitrag anzeigen
Der 4C ist halt ein waschechter Sportwagen, zudem sehr viel leichter als die Q. Somit stresst der 4C Reifen und Bremsen deutlich weniger.
Und ich sehe gerade noch, wie die Falle zuschnappt oder wie ist der zu verstehen?

Bei solchen Extrembelastungen hilft vermutlich nur eins - irgendwie Luft auf die Bremsen zu leiten. Hierbei ist - wie von Maiki bereits festgestellt - erstaunlich, dass die Veloce entsprechende Luftkanäle zur Bremse hin hat.

Gruß
Lars
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  #424  
Alt 17.05.2018, 09:29
ChrisB82 ChrisB82 ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Nov 2011 - Wohnort: 46 n/a
Alfa Romeo: Alfa Brera 2.2JTS
AW: Giulia Q Leistung und Vmax

Zitat:
Zitat von bad lars
Bei solchen Extrembelastungen hilft vermutlich nur eins - irgendwie Luft auf die Bremsen zu leiten. Hierbei ist - wie von Maiki bereits festgestellt - erstaunlich, dass die Veloce entsprechende Luftkanäle zur Bremse hin hat.
Klar, Luft an die Bremse ist immer gut. Ein Temperaturlimit gibt es immer irgendwo. Ev. hilft es schon die Ankerbleche zu entfernen. Oder man kauft sich einen Trackdayradsatz mit luftigen Felgendesign. Luftkanäle nachrüsten, sofern nicht ab Werk vorhanden, kann durchaus aufwändig werden. Rein technisch ist es sicher die schönste Lösung.

Helfen kann auch richtig bremsen zu lernen. Nicht selten habe ich erlebt, wo manch selbsternannter Profiracer über mangelnde Standfestigkeit der Bremse klagt. Wenn man solchen Kandidaten mal hinterher fährt, wird auch klar, warum die Bremse überhitzt. Da leuchten unnötig oft für immer nur kurze Zeit die Bremslichter. Und wenn es aus hohen Geschwindigkeiten enge Ecken anzubremsen gilt, wird dann 50m früher gebremst als nötig. Derart bekommt man jede Bremse klein. Am Ring bremst man spät und kräftig, nicht früh und zaghaft. Auch muss man rausfinden bei welchen Ecken ev. lupfen genügt, oder man per früherem Einlenkpunkt runder/harmonischer durch die Kurve kann. Teils macht es keinen Sinn auf der Geraden bis zum aller letzten Meter voll stehen zu lassen um dann den Karren brutal in die Kurve reinzuwürgen. Weniger kann mehr sein, ein runder/harmonischer Fahrstil ist oft schneller als ein spektakulärer bei dem man das Auto permanent überfährt.

Das soll jetzt keine Unterstellung an rsc sein, sondern die Augen öffnen, dass selbst die beste Bremse überhitzen kann, wenn man sie falsch bedient.
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  #425  
Alt 17.05.2018, 09:53
allesalfa allesalfa ist derzeit abgemeldet
alfisti.net Foren-Gast
 
Dabei seit: Oct 2007 - Wohnort: 59 n/a
Alfa Romeo: spider 105 2.0, 166 Mjet, 75 TB, 159 SW ti
AW: Giulia Q Leistung und Vmax

So ist es....
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  #426  
Alt 17.05.2018, 10:17
Benutzerbild/Avatar von Martin
Martin Martin ist derzeit abgemeldet
Moderator
 
Dabei seit: Aug 2001 - Wohnort: 22926 Ahrensburg; D
Alfa Romeo: Jepp
AW: Giulia Q Leistung und Vmax

Auch der 4C benötigt einige Umbauten um wirklich für den Trackday gewappnet zu sein. Ölkühler und eine Bremsenkühlung sind absolut sinnvoll wenn man am Limit unterwegs sein möchte
Grundsätzlich ist aber der 4C der "echte" Trackday Wagen von Alfa Romeo
Im normalen Straßenverkehr ist aber die Qudrifoglio absolut im Vorteil

BTW: Wenn man regelmäßig auf Trackdays unterwegs sein möchte, lohnt sich auch ein eigener Trailer. Es ist immer sinnvoll das Fahrzeug nicht auf der eigenen Achse zu bewegen.

Grüße
Martin
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