Versicherungstarife - erste Informationen

[bocken]

Hallo zusammen,
auch wenn dies hier das Technik-Forum ist, so hoffe ich doch, dass mein Thema hier geduldet wird.
Mich würde interessieren, ob von euch schon jemand erste Informationen zur Bewertung des 4C in der KFZ-Versicherung hat. Momentan gehe ich davon aus, dass Standardtarife wohl nicht in Frage kommen werden...

Die letzte Info die ich habe, war, dass kurz nach meiner Bestellung ein Typenschlüssel vergeben wurde, aber eine Bewertung wohl erst nach der ersten Zulassung in Deutschland erfolgen kann - die war wohl bis dahin noch nicht erfolgt.

Interessieren würden mich mögliche Versicherer, Tarife, allgemeine Einstufungen in der Haftpflichtversicherung und Kasko usw.

Ich wünsche ein frohes Fest!

Grüße Bocken

[Don Malte]

FIAT (I) 960 (ALFA ROMEO 4C 1.8 T) 4136 BAF

Haftpflicht 19
Vollkasko 31
Teilkasko 26

241 PS
177 kW
1742 ccm

[Don Malte]

Versichern können und wollen den vermutlich 90% der Versicherer.

Das Ding is' nix besonderes.

[bocken]

Grundsätzlich würde ich zustimmen, dass der 4C nichts besonderes ist, wenn man sich Preis und Motorleistung anschaut. Die Zahlen könnten auch von nem TT oder Z4 stammen. Was mich jedoch etwas verunsichert, ist der Hinweis, dass die verwendete Technologie nicht dem Stand aktueller Serienfahrzeuge entspricht und dadurch ggf. deutlich höhere Reparaturkosten entstehen können - Stichwort Carbon Chassis...

Für Versicherer ist dieser Punkt eventuell auch interessant.

[Don Malte]

Zitat von bocken

...Technologie nicht dem Stand aktueller Serienfahrzeuge entspricht und dadurch ggf. deutlich höhere Reparaturkosten entstehen können - Stichwort Carbon Chassis...

Für Versicherer ist dieser Punkt eventuell auch interessant.

Bei aller Liebe zu Alfa, aber ein Leichtbauchassis plus aufgepustetem
Motor ist zwar aufwändiger zu bauen, aber überhaupt keine Hexerei.
Du darfst mir glauben, dass ein Boxster nicht günstiger gebaut ist und
technologisch wesentlich fortschrittlicher ist. Zudem gab es sowas wie
den 4c schon vor vielen Jahren von Lotus, Opel, Renault, etc. und wenn
wir schon dabei sind - ich glaube ja noch immer, dass Alfa stumpf den
Lotus nachgebaut hat, womöglich sogar mit deren Schützenhilfe.

Aus Sicht der Versicherungen ein ganz simples Auto mit alfatypisch
hohen Typklassen.

[brera1968]

Ich hõhr schon die Ersten jammern bei Typklasse 31 in der Vollkaskoversicherung

Gruß

Brera1968

[Martin]

Wer sich ein reines Spaßauto für über € 50.000,- kauft und dann wegen der Versicherung jammert den kann ich nicht ernst nehmen

[Frank 147 GTA]

Das stimmt

Wobei Don Malte mit seiner Aussage richtig liegt, die haben ja das Rad nicht neu erfunden, wenn ich da an meinen offenen 987 zurück denke, da lag der Versicherungsbeitrag mit Saisonkennzeichen 03/11 bei 220.- inkl. VK bei 30%

[brera1968]

Zitat von Frank 147 GTA

Das stimmt

Wobei Don Malte mit seiner Aussage richtig liegt, die haben ja das Rad nicht neu erfunden, wenn ich da an meinen offenen 987 zurück denke, da lag der Versicherungsbeitrag mit Saisonkennzeichen 03/11 bei 220.- inkl. VK bei 30%

Das glaube ich Dir gerne, bloss war der auch nicht in Typklasse 31..

Gruß

brera1968

[aerodynamik1608]

Zitat von Don Malte

Du darfst mir glauben, dass ein Boxster nicht günstiger gebaut ist und
technologisch wesentlich fortschrittlicher ist.

Irgendwelche Belege ? Inwiefern wesentlich fortschrittlicher ? Was genau meinst du ?

Zitat von Don Malte

Zudem gab es sowas wie
den 4c schon vor vielen Jahren von Lotus, Opel, Renault, etc. und wenn
wir schon dabei sind - ich glaube ja noch immer, dass Alfa stumpf den
Lotus nachgebaut hat, womöglich sogar mit deren Schützenhilfe.

Hatten die bei Lotus, Opel und Renault auch ein Carbon-Chassis ? Ein Doppelkupplungsgetriebe ?

Und was unterscheidet einen 918 Spyder vom 4C ? Auch gleich aufwändig gebaut ?

[TOHO333]

Zitat von aerodynamik1608

Hatten die bei Lotus, Opel und Renault auch ein Carbon-Chassis ? Ein Doppelkupplungsgetriebe ?

Und was unterscheidet einen 918 Spyder vom 4C ? Auch gleich aufwändig gebaut ?

... was bei VK Einstufung zählt u.a. ist wie teuer etwas instandzusetzen ist...
...egal welcher Hersteller...


MfG
Tony

[Don Malte]

Zitat von aerodynamik1608

Irgendwelche Belege ? Inwiefern wesentlich fortschrittlicher ? Was genau meinst du ?

Hatten die bei Lotus, Opel und Renault auch ein Carbon-Chassis ? Ein Doppelkupplungsgetriebe ?

Und was unterscheidet einen 918 Spyder vom 4C ? Auch gleich aufwändig gebaut ?

Lotus Elise und Renault Sport Spider hatten jeweils ein Aussenhülle
aus GfK (Glasfaserverstärkter Kunststoff). Beide stammen aus 1995!

Das Doppelkupplungsgetriebe hat jeder zweite Golf.

[Don Malte]

Zitat von aerodynamik1608

Irgendwelche Belege ? Inwiefern wesentlich fortschrittlicher ? Was genau meinst du ?...

Kannst ja mal einen Vergleich Boxster gegen Alfa 4c den üblichen
Autozeitungen vorschlagen. Bei aller Liebe zu Alfa, aber technisch
ist Porsche etwa 10 Jahre weiter.

[BerndG]

Zitat von Don Malte

Kannst ja mal einen Vergleich Boxster gegen Alfa 4c den üblichen
Autozeitungen vorschlagen. Bei aller Liebe zu Alfa, aber technisch
ist Porsche etwa 10 Jahre weiter.

Auch beim Carbonchassis ? Anders als beim 4C ist das Chassis des aktuellen 981 bekanntlich ganz klassisch in Stahl-Alu-Verbundbauweise ausgeführt. Unfallschäden lassen sich bei einer solchen Konstruktion durchaus reparieren. Schäden an einem CFK-Monocoque sind dagegen irreparabel.
Was das Chassis betrifft, gleicht der 4C im Übrigen eher einem 918 Spyder als dem doch recht konventionell konstruierten Boxster.

ciao,

Bernd

[Frank 147 GTA]

Ich denke das die Typklasse 31 auch nur vorläufig aufgerufen wurde und die bestimmt noch weiter Richtung 40 hoch klettert.

Problem bei der Instandsetzung wird sein, dass es wahrscheinlich nur ein paar Servicewerkstätten geben wird, die wenn überhaupt kleinere Schäden am Chassis reparieren dürfen, bei größeren Schäden egal ob durch einen Unfall oder z.B. nur mit der Bodenplatte auf einen Hindernis aufsitzen, die Kiste wieder zurück ins Werk muss. Eventuell richtet ja AR in Frankfurt einen Servicestützpunkt für kapitale Reparaturschäden ein.