Alfa Romeo Forum

Alfa Romeo Forum (/alfa-forum/)
-   Alfa 159, Alfa Brera, Alfa Spider (939) (https://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa-159-alfa-brera-alfa-spider-939/)
-   -   2.4 JTDM Generatorfreilauf erneuern (https://www.alfisti.net/alfa-forum/alfa-159-alfa-brera-alfa-spider-939/122922-2-4-jtdm-generatorfreilauf-erneuern.html)

Markus 159 16.05.2017 16:54

2.4 JTDM Generatorfreilauf erneuern
 
Hallo zusammen,
hat schonmal jemand den Freilauf vom Generator beim 2.4 JTDM erneuert? An die passende Nuss könnte ich ran kommen..aber dann weiß ich nicht wie ich blockieren sollte. Vielleicht besser Generator ausbauen und mit Schlagschrauber lösen? Allerdings..wenn ich mir das so anschaue habe ich keinen Plan wie ich am besten vorgehe..ist ja alles sehr verbaut.

joachimkr 17.05.2017 01:28

AW: 2.4 JTDM Generatorfreilauf erneuern
 
Ich würde es probieren, mit passenden Verlängerungen und Gelenken. Wenn es mit Deinem Werkzeug passt, mit Schlagschrauber. Denn der Riemen ist einer der spannt/dehnt. Das hilft...

Markus 159 18.05.2017 13:32

AW: 2.4 JTDM Generatorfreilauf erneuern
 
Mit Schlagschrauber hat man keine Chance dahin zu kommen. Hat den Freilauf noch niemand erneuert?

matrixx39 18.05.2017 21:07

AW: 2.4 JTDM Generatorfreilauf erneuern
 
Moin, habe Lima getauscht und Turbo erneuert. Stoßstange mit Vorderbau abbauen, alles freilegen, Kühlerpaket wegklappen und Lima freilegen. Eine tolle Arbeit, dann Flachriemen erneuern und den kleinen mit der Montage Lima/Verdichter spannen. Lohnt sich wenn eh was am Krümmer oder Turbolader gemacht werden muss. 2 Tage Arbeit plus div. weiterer Kosten für Kleinkram.

Markus 159 18.05.2017 23:33

AW: 2.4 JTDM Generatorfreilauf erneuern
 
Ja das steht mir auch noch bevor wegen abgerissenem Krümmerbolzen. Aber ich habe gerade zwei Tage mit Federn, Querlenkern und Achsträger entrosten zugebracht. Erstmal reicht es mir ;-).
Dann werde ich versuchen erstmal nur den kleinen Riemen zu machen, der löst sich auf. Freilauf mache ich dann zusammen mit Krümmer.

buchholf 19.05.2017 00:38

AW: 2.4 JTDM Generatorfreilauf erneuern
 
Ich hab den Freilauf nicht bei montiertem Generator los bekommen. Das Vielzahnwerkzeug bekommt man gerade noch rein, in Kombination mit dem mitgelieferten Gegenhalter gings dann aber schon nicht mehr. Ein selbst hergestellter Gegenhalter hielt dann dem Losbrechmoment nicht Stand. Allerdings weiß ich nicht, ob alle Lichtmaschinen einen Außensechskant auf der Welle haben, oder ob es Versionen gab, die z.B. auf der "Rückseite" irgendwelche Schlüsselflächen haben. Lichtmaschine kriegt man raus, ohne die Stoßstange und das Kühlerpaket zu lösen, aber wenn das eh ansteht gehts natürlich auch mit Kühlerlösen.

Markus 159 19.05.2017 01:09

AW: 2.4 JTDM Generatorfreilauf erneuern
 
Wie würde man da vorgehen um die Lichtmaschine ohne Stoßstangenausbau usw. raus zu bekommen?

pik1990 19.05.2017 10:50

AW: 2.4 JTDM Generatorfreilauf erneuern
 
Zitat:

Zitat von Markus 159 (Beitrag 1062524357)
Wie würde man da vorgehen um die Lichtmaschine ohne Stoßstangenausbau usw. raus zu bekommen?

Interessante Frage, Freilaufwechsel steht bei mir auch morgen auf dem Plan!

Warmfahrer 19.05.2017 21:51

AW: 2.4 JTDM Generatorfreilauf erneuern
 
Zitat:

Zitat von Markus 159 (Beitrag 1062524357)
Wie würde man da vorgehen um die Lichtmaschine ohne Stoßstangenausbau usw. raus zu bekommen?

Stoßstangenabbau bringt da eh wenig bis garnix und der ganze sch...Aufwand dazu - Kühlern usw...

Raus:
Unterfahrschutz, Rad vo re, Seitenabdeckung, Strebe, großer Poly-V, Klimakompressor, Ladedruckschlauch vom Turbo zum LLK, Stutzen Frischluftausgang (am Turbo angeschraubt).

Motorbock lösen oder raus (Maschine abstützen), damit man das Triebwerk hoch-/runter kippen kann und mit einem Rohr/Hebel etwas von der Achse wegdrücken. Dazu auch Drehmomentstütze an der Ölwanne lösen, denn die lange Generatorschraube ist praktischerweise von "außen zum Motor" gesteckt, kann aber geradeso entfernt werden, wenn der Motor schief und nach innen positioniert wird...
Batterie abklemmen, ebenso Ladekabel am Generator. Obere Inbusschraube kann mit entsprechendem Werkzeug durch ein Loch im Servorad oder ggf. untendrunter gelöst und entfernt werden.
Dann Generator loshebeln/bewegen und ausbauen.

Markus 159 20.05.2017 23:36

AW: 2.4 JTDM Generatorfreilauf erneuern
 
Vielen Dank für die Schilderung. Ich habe mich heute dran begeben.
Oben die Luftführung zum Turbo entfernt, Radhaus frei gelegt, großen Riemen runter. Dann die untere Schraube der Lichtmaschine nur gelöst und die obere raus. Dadurch war der kleine Riemen dann schon locker. Der Freilauf stellte sich als intakt heraus. Der Riemen flatterte weil er schon so am Ende war. Auf halber länge fehlten schon die Rippen.

Also dazu entschlossen es so zu probieren mit dem Riemen ohne die Lima auszubauen. Viele Versuche haben letztendlich in einer funktionierenden Variante geendet. (Zwei Leute in jedem Fall erforderlich!)

Riemen am Klimakompressor innen auflegen. Durch drehen am Klimakompressor den Riemen erstmal auf die äußere Kante der Lima bringen. Dabei gucken, dass er unten in der Spur bleibt..da will er raus, da er ja in dem Moment schief läuft.

Dann ganz auf die Rolle der Lima drauf: Im Uhrzeigersinn mit der linken Hand ganz oben den Riemen Richtung Motor drücken und mit der rechten Hand die Seite die dann runter zum Klimakompressor dreht unten Richtung Motor drücken damit er dort in der Spur bleibt. Während dessen dreht die zweite Person unten am Kompressor.

Alleine das Riemen auflegen hat mit mehreren Fehlversuchen, viel Flucherei und Überlegungen rund 1-2 Stunden gedauert.

Die Lichtmaschine bekommt man anschließent über die untere der rückseitigen Schrauben der Servopumpe wieder in Position gehebelt.

Rob 20.10.2019 22:23

AW: 2.4 JTDM Generatorfreilauf erneuern
 
Guten Abend zusammen, der Thread ist ja nun schon etwas älter, aber meinen Alfa 159 2,4 jtdm hat es gerade erwischt: LIMA kaputt. Daher die Frage zum hier beschriebenen Vorgehen: muss Klimakompressor komplett raus inkl. Anlage leeren - oder reicht es ihn zu lösen?

Zitat:

Zitat von Warmfahrer (Beitrag 1062524420)
Raus:
Unterfahrschutz, Rad vo re, Seitenabdeckung, Strebe, großer Poly-V, Klimakompressor, Ladedruckschlauch vom Turbo zum LLK, Stutzen Frischluftausgang (am Turbo angeschraubt).

Danke!
Ciao
Rob


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 02:12 Uhr.

Powered by vBulletin & alfisti.net
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd. & alfisti.net Associazione
Search Engine Optimization by vBSEO ©2010, Crawlability, Inc.