Fahrwerk Unzufrieden mit Bilstein B16

Alfons · #1 26.08.2010, 23:27

Hallo,
ich habe mir am Mercato ein gebrauchtes Bilstein B16 (10.000 km) und GTA-Stabis für meinen 156er 2.0 TS (134.000 km) gekauft (Danke Jungs für die korrekte Abwicklung). Vorgestern liess ich die Komponenten einbauen und seitdem hab ich fleissig hin- und hergestellt und getestet. Bilsteinfahrwerke geniessen hier im Forum einen fast göttlichen Ruf, deswegen war meine Spannung gross aber leider ist jetzt meine Euschung umso grösser.

Das was mich am Serienfahrwerk störte war das Versetzen in der Kurve (zB bei Unebenheiten oder Gullis), das Abheben bei höheren Geschwindigkeiten und längeren Bodenwellen, und allgemien eine gewisse Instabilität.

Leider erlebe ich das Bilstein B16 als kaum besser, eher schlechter: nervös und instabil selbst bei geringen Bodenunebenheiten, bei harterer Einstellung schlicht unfahrbar. Das permanente leichte Schütteln ist extrem unangenehm. Von 30er Zonen und Schotterstrassen ganz zu schweigen (ok, hätte ich in Kauf genommen, wenn der Rest passen würde). Nur bei langen Kurven mit arschglattem Asphalt geht die Post ab. Kurze Schläge oder Stösse werden ähnlich wie vom Serienfahrwerk gefiltert.

Meine Erfahrung steht ganz im Gegensatz zu den Berichten und Lobhuldigungen in diesem und anderen Foren und ich bin ziemlich verwundert. Hab mir erwartet, dass man mit dem Fahrwerk "eine schöne Linie" ziehen kann, aber die Fahrt mit dem Bilstein gleicht eher einem Rodeoritt. Das Bilstein fährt sich wie ein Fahrwerk vor dem man immer im Forum gewarnt wird (chinesisches Gewindefahrwerk auf e..y für 250 Euro).

Zur Zeit ist die Tieferlegung gering (Radmitte zu Kotflügel ungefähr 36,5 cm), Härteeinstellung ist 9 (weichste Einstellung).

Nun hätte ich gerne eure Meinung gehört. Ist es nicht unwahrscheinlich dass die Werkstatt das Fahrwerk falsch eingebaut hat? Hat jemand ähliche Erfahrungen gemacht.

Gruesse Alfons

PS: Gummis und Querlenker sind in Ordnung.

Anderl · #2 27.08.2010, 08:35

Zitat:

Zitat von Alfons

gebrauchtes Bilstein B16 (10.000 km)

Und du weißt, dass das stimmt?

Alfons · #3 27.08.2010, 08:52

Hallo,
nein, ich weiss es nicht. Aber wenn man die Beiträge des Verkäufers hier im Forum liest, dann deuten diese darauf hin, dass die Verkaufsangaben korrekt waren. Und selbst bei 50.000 km sollte das Fahrwerk noch ok sein, oder?
Alfons

pedi · #4 27.08.2010, 09:09

Dies Gewindefahrwerk kenne ich nicht, aber...

Zitat:

Zitat von Alfons

geniessen hier im Forum einen fast göttlichen Ruf

von wem?
Von Leuten die Stossdämpfer nicht von Havanna-Zigarren unterscheiden können?

Ich habe "nur" die Bilstein-Dämpfer.
Jeder hier lobt sie in Verbindung mit Eibach-Federn > diese Kombi hatte ich 10 Tage verbaut. Mörderisch unfahrbar! Permanent am Abflug.
Nun fahre ich Bilstein mit originalen GTA-Federn und alles ist toll.

Aber: jeder empfindet anders.

p.s.: nein, das angesprochene Fahrwerk ist nicht von mir. K.A. von wem, bin da auch nicht neugierig.

147TS · #5 27.08.2010, 11:02

Also wenn ich mir deinen Thread (#1) durchlese und die Symtome mit meinem Spider mit ausgeschlagener Hinterachse vergleiche, dann hört sich das für mich bei Dir auch nach einer ausgeschlagenen Hinterachse an. "Nervös" und "instabil" lässt zumindest mal darauf schließen.

Schon mal die Querlenker näher betrachtet ?

Und was ich mich noch frage .... warum baut man ein anscheinend gutes und hochwertiges Fahrwerk nach nur 10.000 km wieder aus ?

Alfons · #6 27.08.2010, 11:58

Zitat:

Zitat von 147TS

Schon mal die Querlenker näher betrachtet ?

Ja, sind ok.

Zitat:

Zitat von 147TS

Und was ich mich noch frage .... warum baut man ein anscheinend gutes und hochwertiges Fahrwerk nach nur 10.000 km wieder aus ?

Motorschaden.

Zitat:

Zitat von pedi

Aber: jeder empfindet anders.

Tja, wie wahr, anscheinend bin ich ganz daneben.

Alfons

Anderl · #7 27.08.2010, 13:03

Warum denn eigentl. das B16 mit GTA-Stabis? Schon mal mit Serienstabis probiert?

Alfons · #8 27.08.2010, 13:41

Beide Komponenten wurden auf einmal getauscht. GTA-Stabis liess ich einbauen, weil ich weniger Seitenneigung in den Kurven wollte. Diese hat sich auch deutlich verringert.

Alfons

pedi · #9 27.08.2010, 14:35

Zitat:

Zitat von 147TS

ausgeschlagenen Hinterachse
Schon mal die Querlenker näher betrachtet ?

ums genau zu nehmen: die Hinterachse des 156 hat gar keine Querlenker.

Alfons · #10 27.08.2010, 14:52

Zitat:

Zitat von pedi

ums genau zu nehmen: die Hinterachse des 156 hat gar keine Querlenker.

Danke. Dann vielleicht Längslenker? Auf alle Fälle haben die "Vorrichtungen" mit den Buchsen kein Spiel.

Kraftwerk · #11 27.08.2010, 14:54

In meinem GT ist, seit der Erstzulassung, nur das Bilstein GWF B16 Pss9 verbaut....

Einstellung des GWFs, vorne 4 und hinten 3, das wird vorne, nach vielem Herumprobieren, wahrscheinlich so bleiben, weil die Einstellräder vergammelt sind, nicht mehr einrasten und mittlerweile mit Rohrschellen fixiert sind, um das, durch Vibrationen/Erschütterungen, selbständigen "Verdrehen" jener, auf die weichste Stufe, zu verhindern.

Da ich hauptsächlich auf Landstraßen und Autobahnen unterwegs bin, fällt es mir leicht speziell die schmerzlichen Besuche in den Städte zu vergessen.

Mein Fazit:

Das GT typische "leichte Heck" ist entschärft!
Kein Aufschaukeln, wenig Seitenneigung, gute Rückmeldung und eine sehr direkte Lenkung.
Das sind die wesentlichen Unterschiede zum Diesel GT mit Eibach Federn der ein Jahr, vor den Wechsel auf den V6, im Einstaz war.

Schlechte Straßen, Kanalgitter etc. bleiben unvergesslich und werden zwangsläufig abgespeichert

PS

Ich würde es, trotz der kleinen Schwierigkeiten/Schöhnheitsfehler mit den "Verstellrädern", wieder einbauen.

Alfons · #12 27.08.2010, 17:53

Zitat:

Zitat von Kraftwerk

Kein Aufschaukeln,

Ich finde, dass das Fahrwerk die Schaukelbewegung so schnell unterbindet, dass es Körper und Auto richtiggehend „reisst“. Das fühlt sich weder sicherer, schneller noch angenehmer an.

Zitat:

Zitat von Kraftwerk

wenig Seitenneigung, gute Rückmeldung und eine sehr direkte Lenkung

bin deiner Meinung

Zitat:

Zitat von Kraftwerk

Schlechte Straßen, Kanalgitter etc. bleiben unvergesslich und werden zwangsläufig abgespeichert

die kannte ich mit dem Serienfahrwerk auch schon

Zitat:

Zitat von Kraftwerk

Ich würde es, trotz der kleinen Schwierigkeiten/Schöhnheitsfehler mit den "Verstellrädern", wieder einbauen.

Ich wahrscheinlich nicht.

Gr Alfons

Caosmaker · #13 27.08.2010, 18:04

Mir gehts mit meinem Eibach Fahrwerk auch so. Kurvenlage genial, irgendeine Unebenheit und es schüttelt Dich durch...
Leidiges Thema!

Alfa72 · #14 27.08.2010, 20:16

Ich hab "nur" das B14 in meinem drin und bin absolut begeistert.
Denn gerade die Einstellerei vom B16 wäre nicht meins, da es ewig dauert eine optimale Abstimmung zu finden und ich keinen Nerv auf diese "Spielerei" hätte.

Kann es sein, dass das Fahrwerk eben noch nicht optimal eingestellt ist? Härteeinstellung 9 vorn und hinten? Ich würde auf jeden Fall mal versuchen die Hinterachse weicher als die Vorderachse einzustellen.

Grüße
Michael

Bretone · #15 27.08.2010, 22:21

Zitat:

Zitat von pedi

Permanent am Abflug.

Irgendwoher...

Zitat:

Zitat von pedi

Nun fahre ich Bilstein mit originalen GTA-Federn und alles ist toll.

Die Fuhre hält auf jeden Fall den Kurs und macht, was der Fahrer will.

Fahrer. Nicht Beifahrer.

Aus Beifahrersicht ist die genannte Kombi mehr als Alltag-Otto-Normalverbraucher-tauglich. Word.

Wenn's der pedi fährt... Woisch...