Ich könnte mir gut vorstellen, das du mit dem 2l Kühler Probleme haben könntest, die Wärme weg zu bekommen. Eine Option wäre, das du einen kleinen zweiten Wasserkühler, so zB. aus einem Fiat Cinquecento 0,7L/30PS einbaust. Der ist mit 25x25 und 5cm Tiefe sehr kompakt.
kannst du bei Gelegenheit mal Bilder vom Motorraum posten? Mich würde die Luftführung interresieren. In meinem Bastel 155ér habe ich nur den 3.0 12V drinnen und da geht mir ab 5400 u/min die Luft aus mit der originalen Luftführung. Entweder ist der Querschnitt vom LMM zu klein oder der vom Luftfilter..oder wahrscheinlich beides.
Was hast du getan um diese Bremsanlage zu verbauen?
Gearbeitet.
Zitat:
Zitat von wbl155
Abgesehen von den Problemen der Bremsleitungsführung etc.
Da gibt es keine Probleme!
Zitat:
Zitat von wbl155
Das Radlager mit Radnabe tauschen wird ja nicht reichen oder?
Weil dass ja jetzt eine 5 Loch Ausführung ist und nicht mehr 4 Loch.
Ich habe immer noch 4 Loch.
Zitat:
Zitat von wbl155
Hast du den kompletten Achsschenkel getauscht? Ist das Problemlos möglich?
Achsschenkel ist komplett vom 916er 3.0, ja. Problemlos möglich gewesen wäre es, wenn ich einen 155 2.5 V6 als Basis gehabt hätte, weil der passende Bracketweite am Stoßdämpfer gehabt hätte.
Zitat:
Zitat von wbl155
Die Vorderachsaufhängung blieb ja weitestgehend gleich oder?
Wenn zwei Löcher bohren weitestgehend gleichbleiben bedeutet, ja.
Zusammengefasst:
Achsschenkel vom 916 3.0, Radlager und Radnabe vom 155 2.5 V6, Achsschenkel an die Bracketweite vom 4 Zylinder Modell angepasst (insgesamt waren es glaube ich 1cm Materialabtragung), ein zusätzliches Loch in jeden VA Dämpfer gebohrt bzw. vorhandenes Loch aufgebohrt, weil von M12 auf M14 und das war´s.
Stahlflexleitungen habe ich sowieso, die kann man vom 155 übernehmen- passen von der Länge.
kleine Ergänzung, Achsschenkel vom 916 3.0 24V oder vom Fiat Coupe 20V. Evtl. muß man noch die Spurstagen ändern oder die passenden nehmen. Ich hab bei mir die vorhandenen ca. 1 cm gekürzt damit die passen. Je nach Felge muß man dann auch entsprechend Spurplatten ( bei mir 15 mm ) verbauen. Bei manchen TÜV-Prüfern darf man dann noch die Kotflügel ziehen. Ansonsten ist der Umbau kein Hexenwerk.
Linear-Darstellung
