Sportluftfilter gut oder schlecht für Motor?

[159TBITI]

Hi Leute, ich möchte eventuell einen K&N Sportluftfilter für meinen Alfa 159 TBI anschaffen, da ich bisher nur durchweg positive Erfahrungen gelesen habe. Die meisten schreiben, dass sogar ihr Spritverbrauch um 0,5 - 1 Liter zurückgegangen sei.

Meine Fragen:

Ist so ein Sportluftfilter eigentlich generell gut für einen Motor oder verlangt man ihm damit zuviel ab? Es wird ja schließlich einen Grund haben, warum serienmäßig ein anderer verbaut ist, oder? Zudem ist doch bestimmt alles auf den "normalen" Filter abgestimmt, ODER??

Mein Wagen ist außerdem ganz neu. Wie schaut es im Zweifel mit der Garantie aus, wenn einem zB der Motor schlapp macht und die Werkstatt dann einen Sportluftfilter entdeckt?

Bin gespannt auf eure Erfahrungen – gern auch zum Spritverbrauch und zum Durchzug!

[MK92242]

Hallo,

fahren schon vier Autos längere Zeit mit Austausch-Sportluftfiltern (3x K&N, 1x Novitec), führte zu minimal geringerem Verbrauch und etwas dumpferen Sound. Normale Tauschfilter sind weniger problematisch, nur anderes Material, offene Luftfilter sind oft in der Kritik. Damit wird die Ansaugluftführung auch gravierend verändert.

Warum es die Filter meist nicht ab Werk gibt? Manche sagen, weil ein normaler Papierfilter einfach billiger ist und dann die Werkstatt auch noch verdienen kann, aber natürlich kann es sein, dass ein Tauschfilter schon vor dem empfohlenen Reinigungsintervall von 100T km verschmutzt ist. Wegen Garantie mit Händler reden, in der Regel gibt es keine Probleme, gibt aber Ausnahmen.

Gruß, MK92242

[onkel.flo]

Für den Hersteller is´ ein Papierfilter einfach billiger und er verdient am Tausch.

Aber: Für den Preis des Tauschfilters bzw. des offenen Luftfilters inkl. Reinigungsmittelchen kriegt man ein Autoleben lang frische Papierfilter. Daher bestenfalls kostenneutral...
Ein Tauschfilter is´ nicht mehr oder weniger schädlich für den Motor, beim Offenen scheiden sich die Geister...

Meine Erfahrung bis jetzt mit...
...Tauschfilter: Sound, Verbrauch, Leistung --> alles beim alten.
...offener Filter: Ziemlich laut, Verbrauch gleich, Leistung minimal höher.

Nettes Gimmick, wer´s braucht...

[Amore156]

Sers,
nu ja, so einfach ist die Rechunng nicht, die Tauschfilter "Langzeitfilter" armotisieren sich nach dem 3'ten Tausch....d.h. so ab 30-45.tsd km.

Bekommt mann so einen Filter noch im Angebot, dann "bezahlt" er sich noch schneller..

Fact ist, Vorteile (Verbrauch, Leistung, etc.) bringt er kaum, ausser dass mann was für die Umwelt und auf lange Sicht, was für den eigenen Geldbeutel tut.

Ich nutze schon seit ca. 30-Jahre Langzeitfilter (in Moppeds & Auddo) und bei "sorgfältiger" Wartung halten sie wirklich so lange.

Grüße
Amore156

[flashwarrior]

liegt eigentlich ein großer Unterschied zwischen Novitec und K&N Sportluftfilter?

Wenn nicht?

Warum kaufen alle hier im shop den K&N?? Weil der einwenig teurer ist?

[MK92242]

Hatten sowohl K&N als auch Novitec, die Effekte waren die gleichen.

Nur weil im Shop nur beim K&N-Filter Bewertungen stehen, heißt das nicht, dass nur der K&N gekauft wird, aber K&N ist eben Marktführer und Novitec mag nicht jeder bzw. kauft nur zu. Aber gibt auch Leute, die das ganze Novitec-Programm kaufen.

Gruß, MK92242

[Ghosty]

Aus eigener Erfahrung kann ich zu offenen Lufties folgendes sagen:

Ansauggeräusch wird merklich dumpfer,
was aber auch die Polizei hellhöriger macht.
Habe mir in meiner Arbeit mal den Spaß gemacht ein und das selbe Fzg. einmal mit offenem Filter und einmal mit originalem Luffi auf dem Leistungsprüfstand zu testen.

Ergebniss hat mich echt überrascht!

Der offene Luffi hatte zwar den klar sportlicheren Klang aber die Leistung war um satte 10PS Motorleistung geringer.
Ja ihr habt richtig gelesen!!!!!
Aufgrund des sportlicheren Ansauggeräusches hat man das subjektive Empfinden das das Ding auch mehr Leistung hat.
Wie gesagt am Leistungsprüfstand hat mich das Ergebniss auch sehr überrascht.
(getestetes Fzg. war damals ein Renault Clio Williams)

Ob sich ein offener oder Austauschfilter am o.a. Fzg. auch so auswirkt kann ich euch aber leider nicht beantworten.
LG

[Reinhard]

Zu wie vielten Male wird dieses Thema noch durchgekaut. Mal die SuFu benutzen, bevor das Forum zugemüllt wird.

Reinhard

[159TBITI]

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[bella rosso]

Zitat von 159TBITI

Oh, das war aber eine sehr informative und konstruktive Antwort, Reinhard. Herzlichen Dank dafür. Die Sufu hatte ich natürlich benutzt – und dabei festgestellt: Doppelte Themen müllen dieses Forum nun wirklich nicht zu – sie beleuchten ein Thema hingegen von unterschiedlichen Standpunkten und Sichtweisen heraus.
Was dagegen dieses Forum zumüllt,

...wie bist du denn drauf, erst 'ne Frage stellen, die schon 'zig mal gestellt und beantwortet wurde.....

Werde ich jetzt gebannt, wenn ich dich einen "Dummschwätzer" nennen würde? Manchmal hat man das Gefühl, es kommen teilweise nur noch Trottel durch's Tor!

[alfonsio]

Hallo LuFikönige,

imho bringt so ein Baumwollfilter nix ausser Mehrkosten und macht auch unnötig Lärm, besonders die offenen sind echte "Vollhorst"-Tuning Objekte, die im serienmässigen Motorzustand eher Minder- als Mehrleistung produzieren.
Der Abscheidegrad eines Papierfilters wird nie und nimmer erreicht, der Motor saugt also auch noch mehr Dreck, ergo wird das Maschinchen auch mit mehr Verschleiss behaftet sein (u.a.Thema: Ölverbrauch).
Ölrückstände vom Filter erfreuen auch das Substrat des LMM, der dann turnus- und "profimässig" mit Bremsenreiniger gereinigt wird...ohmannohmann.

Viel Spass weiterhin.

Gruß
Alfonsio

[159TBITI]

Hi Alfonsio,

danke für die Antwort. Sprichst du, was den Abscheidegrad und den mehr Dreck angeht, von den ganz offenen Systemen oder trifft das auch auf die geschlossenen Baumwollfilter a la K&N zu?

Mir geht es nämlich nicht ums Tuning (bin voll und ganz zufrieden was Leistung angeht). Mir geht es einfach um die Filterqualität und den Verbrauch. Im Shop hatten nämlich sehr viele User geschrieben, dass ihr Verbrauch sich um 0,5 - 1 Liter gesenkt hat. Daher interessiert mich, ob es wirkliche technische Gründe gibt, die gegen einen solchen Filter sprechen würden!
(By the way: ich würde den auch keine 100.000 fahren sondern höchstens über 2 Inspektionsintervall statt einem). Wäre cool, wenn du noch mal kur was dazu sagen könntest, scheinst dich auszukennen!

[159TBITI]

Zitat von bella rosso

...wie bist du denn drauf, erst 'ne Frage stellen, die schon 'zig mal gestellt und beantwortet wurde.....

Werde ich jetzt gebannt, wenn ich dich einen "Dummschwätzer" nennen würde? Manchmal hat man das Gefühl, es kommen teilweise nur noch Trottel durch's Tor!

Wäre meine Frage bereits beantwortet, hätte ich das Thema nicht eröffnet. Auch ich bin schließlich des Lesens mächtig. Und wie gesagt, hier nerven nicht doppelte Themen, sondern diese "möchte-gern-oberschlaubi-schlümpfe" mit ihrer "ich nutze das Forum schon 1000 Jahre, kenne es Wort für Wort auswendig und hab daher viel mehr Rechte-Mentalität".

Wenn du also ein doppeltes Thema entdeckst und wie so häufig nichts konstruktives zum Thema beitragen kannst, behalte es doch einfach für dich. Oder warte, bis dich jemand dran nimmt!

DANN sind die Themen auch endlich nicht so zugemüllt.

[focht]

Ölrückstände vom Filter erfreuen auch das Substrat des LMM, der dann turnus- und "profimässig" mit Bremsenreiniger gereinigt wird...ohmannohmann.

Blödsinn ... ich fahre seit Ewigkeiten mit offenem K&N 57i Kit.
240.000 Km - immer noch original erster(!) LMM, nie gereinigt.
Den Pilz reinige+öle ich alle 80.000 Km.

Ciao

[159TBITI]

Wow! Bekommt man den offenen eigentlich eingetragen? Ich hatte immer gehört, dass es nur die geschlossenen mit Gutachten gibt!

PS: Ganz blöde Frage: Was ist der die das LMM?