Dabei seit: Feb 2010 - Wohnort: 91555 Feuchtwangen
Alfa Romeo:
Alfa 147 Bj.2005 1,6 ECO / mein alter ein 156 1,8TS
AW: Maximale tieferlegung Alfa 156 2,0 Liter
Die Stosstange was frontliner habe ich schon an einem 156 bei uns gesehen, er hatte jedoch auch den dazu passenden Heckspoiler und Flügel. Für mich sah das ganze Total sch..... aus !
Wenn dann wäre mein geschmack eher in die richtung :
natürlich dann mit passendem rest, also nicht original Heckspoiler usw.
Aber bei mir sind die Zeiten um und fahre lieber dezent in original mit dezent Tiefer und Dezenten Felgen.
Ist auch Geiler und schnell zu fahren als Bockel hartes fahrwerk und Vollverspoilerung. Bei uns zumindest wo schöne straßen zwischen Dorf zu Dorf sind mit bischen Wald(asphaltiert) mitten drinne usw.
hatte mal so nen BMW E30 der in die richtung ging was du willst, als ich da die strecke öfters gefahren bin und in rückspiegel geschaut habe und funken abends geflogen sind hatte ich jedes mal angst um meine Öl wanne !
is ja schön und gut leider gehts hier nur um Bilstein B 14 möchte aber wissen ob A & P ein Ableger von KW ist und ob viel. einer schon Erfahrungen damit hatt ??
Es wird immer jemanden geben, der selbst mit den billigsten China-Fahrwerk zufrieden sein wird, weil er gar kein richtig gutes Fahrwerk kennt.
A&P gehört zur KW Gruppe. Die Federn von AP würde ich nicht mal geschenkt haben wollen. Die Gewindefahrwerke sind sicher besser als die billigen China-Fahrwerke, können aber mit guten Mono-Tube-Fahrwerke wie sie Bilstein oder H&R anbieten, niemals das Wassser reichen.
Wenn Du die knapp 200,- Euro Mehrpreis nicht ausgeben willst, wirst Du halt das AP nehmen, besser als das was Du ursprünglich vorhattest, wird es auf jeden Fall sein
Ich würde lieber an den Felgen sparen als an dem Fahrwerk oder den Reifen. Aber das sieht man ja nicht
Und so sieht man sehr häufig teure Felgen mit irgendwelchen Billigreifen und Tieferlegungen, die nur durch Federn realisiert wurden.
Das nennt sich dann Eisdielentuning weil die Prioritäten auf die Optik und nicht auf das Fahreigenschaften gelegt werden.
Naja, jeder so wie er mag...
andré
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Alfa Romeo:
156 2,0
AW: Maximale tieferlegung Alfa 156 2,0 Liter
ich werde mir mal das AP Gewinde holen mal sehen für den normalen Straßenverkehr sicher auch Ausreichend und mit 610 € meiner Meinung nach ein guter Preis und ich kann stellen wie es mir am besten passt !!
jetzt noch mal eine andere Frage bezüglich Felgen :
Dotz Tupac 8 x 17 mit ET 32
Bereifung Dunlop Sport Max TT 215 x 45 R 17
wie stehen die im Radkasten
Möchte ziemlich bündig zum Radlauf mit der Felge sein sind Spurplatten nötig und wenn ja wie veil MM ca. ??
Auto wird komp. neu gelackt Karosserie arbeiten also kein Proplem
Bei der Dimension wirst du warscheinlich nicht viel an den Radkästen machen müssen denke ich ausser Börteln, aber wird sich dann zeigen. Musst halt dann mit dem Fahrwerk ansehen wie es aussieht.
Geändert von fromhell101 (14.02.2010 um 15:58 Uhr)
Dabei seit: Feb 2010 - Wohnort: 97508 unterfranken
Alfa Romeo:
156 2,0
AW: Maximale tieferlegung Alfa 156 2,0 Liter
Zitat:
Zitat von fromhell101
jedoch steh ich eher auf 18zoll und beim 156 vieleicht sogar 19zöller
habe mich auch erkundigt tendierte auch erst zu 18 ode 19 Zoll
was mich dovon abgebracht hat war 19 Zoll zu viele Umbaumaßnahmen
Tachoangleich, Lenkanschlag ect. ( Laut Reifenhändler )
und mit 18 Zoll soll er nicht mehr so schön liegen wie mit 17 Zoll
und den kleinen aber feinen Preisunterschied von ca 300 - 400 Euro gibts da ja auch noch
Das stimmt wohl mit den 19zoll. Ich werde mir zu 90% die ProLine PG Carbon drauf machen, gefallen mir sehr gut und mit bischen rum suchen bekommt mann die schon für 800-900€ inkl. reifen. Bei mir gehts eher um die Optik weil schnell fahren mit meinem 1,6ECO ist nicht drin
was mich dovon abgebracht hat war 19 Zoll zu viele Umbaumaßnahmen Tachoangleich, Lenkanschlag ect. ( Laut Reifenhändler )
das ist quatsch, das lässt sich nicht pauschalieren.
Zitat:
und mit 18 Zoll soll er nicht mehr so schön liegen wie mit 17 Zoll
wie definierst du schön liegen? das 17" rad ist etwas komfortabler aber ein 156 macht bei ordentlich strassen deutlich mehr spass mit 18"
Zitat:
Zitat von fromhell101
Bei mir gehts eher um die Optik weil schnell fahren mit meinem 1,6ECO ist nicht drin
fahrsicherheit und handling hat nichts, aber auch gar nichts mit der leistung des fahrzeug zu tun. auch bei 100 km/h auf der landstraße kann es vorkommen, dass man mal ausweichen muss oder das man eine kurve (zu) schnell durchfährt.
und wehe dem das fahrwerk oder die reifen sind dann nicht gut genug...
vor allem bei reifen... 800-900,- € für 19" felgen inkl. reifen was für miese reifen können das schon sein...
naja, für den stadtverkehr wird es schon reichen.
habe mich auch erkundigt tendierte auch erst zu 18 ode 19 Zoll
was mich dovon abgebracht hat war 19 Zoll zu viele Umbaumaßnahmen
Tachoangleich, Lenkanschlag ect. ( Laut Reifenhändler )
und mit 18 Zoll soll er nicht mehr so schön liegen wie mit 17 Zoll
und den kleinen aber feinen Preisunterschied von ca 300 - 400 Euro gibts da ja auch noch
P.S. Danke aber Felge ist schon geordert !!!
Hatte auch 19" mit nem Gewinde und da musste keine Tachoangleichumg, Lenkanschlag etc. gemacht werden.
@luggi 156
Also ich habe auch ein 156er 2,0l BJ 98 und ich habe ihn letzte Jahr um 60/40 tiefergelegt aber mit zwei verschiedenen Komponenten. 1x Supersport Stoßdämpfer und 1x KAW Federn
Ist relativ preiswert.
Wollte auch erst ein Gewindefahrwerk haben, aber zum einen hat mich der Preis abgeschreckt und zum anderen gibt es nur für den 156 Gewindefahrwerke mit einer gesetzlich erlaubten Tieferlegung von 65-70 mm aber unoffiziell bis 90 mm.
Aber muss sagen die 60/40 reich vollkommen aus um fast überall mit dem Unterboden zu kratzen. Und die 17 Zoller passen auch geschmeidig drunter.
was für miese reifen können das schon sein...
Linear-Darstellung
