Er hängt schief
Das Endrohr ist weit genug draussen, das wird nicht die Ursache sein. Ein Dröhnen kann entstehen, wenn es knapp hinter der Schürze aufhört und dann Verwirbelungen unter die Heckschürze kommen. Hört sich komisch an, gibt es aber. Nur in den mir bekannten Fällen sind die Endrohre nur ganz knapp über die Heckschürze hinaus.
Es gibt 156 mit serienmässigen Mittelrohr, die einen kleinen Durchmesser haben und nicht dröhnen. Hat man ein Mittelrohr mit grossem Durchmesser tendiert so eine Auspuffanlage zum dröhnen.
Dein 156 kann entweder ein Mittelrohr oder einen Mittelschalldämpfer haben. Mitte 2000 wurde die Anlage umgestellt auf Vorkats im Krümmer, die haben dann serienmässig einen MSD (140 PS). Die Modelle davor hatten nur einen Unterflurkat, keinen MSD und 144PS.
Wenn Du die 140PS Version hast und kein MSD drunter ist, liegt es sehr wahrscheinlich an dem Mittelrohr.
Wenn Du die 144PS Version hast, wird es schwer.
Das der ESD selbst die Ursache für das Dröhnen ist, mag ich nicht so recht glauben (ist aber nicht auszuschliessen). Die Ursache ist i.d.R. eine Art von Vibration oder ungünstige Reflektion.
Was mir sehr komisch vorkommt:
Zitat:
Der ESD hat einen Rohrdurchmesser von 60mm und war abgeschnitten.
Wir haben ein 60er Rohr auf 50mm geschrumpft, angeschweisst und auf das
originale Mittelrohr geschoben.
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Du sprichst vom Anschlussrohr (also zwischen MSD und ESD)? Innen- oder Aussendurchmesser? Sind das ca. Angaben der beiden Maße oder sind die genau?
Hybrid-Darstellung
