1.8 TBI tuning möglich?

[André]

Es ist kein Geheimnis! Es ist fertig wenn es getan ist.

Was nutzt es denn wenn hier irgendwelchen fiktiven Termine genannt werden, die dann nachher verschoben werden müssen? Bereits im letzten Jahr hätte es fertig sein sollen. Bis Ostern damit zu fahren zu können ist nach dem derzeigen Stand aber durchaus realistisch.

Mit jeder Generation wird es schwieriger und die Hardware wurde komplett neu entwickelt (es ist nicht die gleiche wie im MiTo, dann wäre es schon lange verfügbar).
Die aktuelle Hardware scheint einwandfrei zu laufen, doch was nutzt es wenn die auf den Markt geworfen wird und nach 4 Wochen wieder zurückgezogen werden muss weil sich unter bestimmten Voraussetzungen doch noch ein Problem ergibt (oder schlimmer wenn Motoren "hochgehen").
Wir reden hier nicht von einem Stück Holz das jemand schnitzen soll sondern von einer modernen Elektronik mit einer Software und einem Setup. Die modernen Generationen haben so viele Plausibilitätsprüfungen und Querverweise, da ist so etwas nicht mal eben ordentlich gemacht.

Mal so als Beispiel: Mein GTA (Technik von vor knapp 10 Jahren) hatte arge Probleme nach der Leistungskur mit dem Kompressor. Die Ursache war die Plausibilitätsprüfung der Beschleunigung. So schnell kann das Fahrzeug nicht beschleunigen, also ist da was nicht OK und schon geht es ins Notlaufprogramm...

Bei den "alten" Kisten ist das noch recht einfach, da könnte man auch einfach eine frei programmierbare Einspritzung nehmen. Bei den neuen Modellen geht selbst das nicht mehr. Das Steuergerät ist über den CAN-Bus mit etlichen anderen Sensoren und Geräten verbunden und von Generation zu Generation wird das System komplexer und ausgefeilter.

[Frank 147 GTA]

Dass das immer schwieriger wird glaube ich sofort, dank deiner Info´s wissen wir nun was es ungefähr kostet und mit welchem Leistungszuwachs zu rechnen ist.

An dieser Stelle mal ein Danke.

[Horny]

Zitat von André

... Die modernen Generationen haben so viele Plausibilitätsprüfungen und Querverweise, da ist so etwas nicht mal eben ordentlich gemacht. ... Bei den neuen Modellen .... Das Steuergerät ist über den CAN-Bus mit etlichen anderen Sensoren und Geräten verbunden und von Generation zu Generation wird das System komplexer und ausgefeilter.

Für mich noch ein Grund, sich von solch modernen Fahrzeugen fern zu halten

[torch]

Zitat von Horny

Für mich noch ein Grund, sich von solch modernen Fahrzeugen fern zu halten

Waren das noch Zeiten-zwei ordentliche 48-er Weber bzw. Solex, dazu Sportluftfilter,die zwei obligatorischen "scharfen" Nockwellen und schon ging die Post ab.... kein elektronischer Schnickschnack.....nun denn-ich denke, die box vom shop wird gut werden-und Ostern ist nun mal nicht allzu weit weg....

torch

[IloveBrera]

Jaja als die Gummistiefel noch aus Holz waren.

[Frank 147 GTA]

aaaaaaaaaaaaaa

[empella]

bestimmt werd ich gleich gesteinigt, aber was solls:

Wisst ihr für welchen Drehmoment der TBI ausgelegt ist?
Wird die Box hier aus dem Shop die Haltbarkeit signifikant mindern?
Hat die Box für den TBI ein TÜV/Dekra- Zertifikat?
Muss der Halter seine Versicherung informieren.

Danke und Grüße
Empella

[Frank 147 GTA]

Zitat von empella

bestimmt werd ich gleich gesteinigt, aber was solls:

Wisst ihr für welchen Drehmoment der TBI ausgelegt ist?
Wird die Box hier aus dem Shop die Haltbarkeit signifikant mindern?
Hat die Box für den TBI ein TÜV/Dekra- Zertifikat?
Muss der Halter seine Versicherung informieren.

Danke und Grüße
Empella

Tja, und wie ist das denn bei den vielen gechipten Dieseln, ist es da was anderes ?

Das Risiko liegt meiner Meinung nach bei dem, der so eine Leistungssteigerung einbaut.

[empella]

Zitat von Frank 147 GTA

Tja, und wie ist das denn bei den vielen gechipten Dieseln, ist es da was anderes ?

Das Risiko liegt meiner Meinung nach bei dem, der so eine Leistungssteigerung einbaut.

kann ich das als 4maliges nein werten?

[Frank 147 GTA]

Zitat von empella

kann ich das als 4maliges nein werten?

Genau wie bei den Dieseltunern

[empella]

Zitat von Frank 147 GTA

Genau wie bei den Dieseltunern

auch wenn ich einen Diesel fahre bin ich über die Rechtslage nicht im Bilde.
Motoren sind meist für bestimmte Drehmomente ausgelegt, ohne diese zu erreichen.
Den TBI gibts ja bald mit 235cv. Gibts hier bezüglich Drehmomentstabilität Modifikationen?
Ausserdem gibts Boxen mit und ohne Gutachten.
Das sind durchaus Fragen die man beantworten könnte.

[AndreasPA]

Seriöse Tuner bieten eine TÜV-/DEKRA-Gutachten mit an oder lassen gleich eine Eintragung machen!
Versicherung muß informiert werden, wie die das dann aber abrechnen ist von Gesellschaft zu Gesellschaft verschieden! Bei mir wurde kein Mehrbeitrag erhoben

[André]

Wenn es denn ein Teilegutachten gibt.
Ich habe z.B. eine Box liegen, die mit Teilegutachten für den MiTo beworben wurde, die aber ohne Gutachten kam. Dann hiess es es kommt in wenigen Wochen, daraus wurden dann Monate und nun sind wir bei 1,5 Jahren...

Wenn es nur mit einer Eintragung Vor-Ort beim Tuner geht, dann wird da mit Sicherheit gemauschelt. Und wenn es mal ganz hart kommen sollte (was natürlich nicht so wahrscheinlich ist), ist die "Eintragung" nichtig. Denn das richtig teure sind die Abgasgutachten, sind die vorhanden, kostet ein Teilegutachten nur noch 200,- bis 400,- Euro. Ein Abgasgutachten dagegen einige Tausend Euro, die mit jeder noch so kleinen PS-Veränderung des Herstellers wieder neu erstellt werden müssen.

[Alfalfa]

Zitat von empella

...
Den TBI gibts ja bald mit 235cv. Gibts hier bezüglich Drehmomentstabilität Modifikationen?
...

Der 1.8 TBi ist laut Entwicklungbericht (puplizierte Version bei ATZ zu lesen) von vornherein auf 240PS ausgelegt. D.h. im normalfall, dass der Motor zunächst auf 200PS gedrosselt ist, um später nochmal nachlegen zu können (elektronisch). D.h. aber nicht, dass beim Einbau solch einer Box die Leistung auf gleiche weiße erreicht wird und somit der Motor u.U. anders bzw. mehr belastet wird (Drehmomentkurve/ Spitzen, im gesamten Drehzahlband).

[IloveBrera]

Weiß denn jemand was über die Motorspezifikiationen des 1.8 Tbi mit 235 PS?

Sollte es sich nur um eine elektronische Veränderung im Motorenmanagement handeln könnte man dies ja mit relativ geringem Aufwand auf den 1.8Tbi mit 200PS übertragen können!?