Fast Tuningchip für Spider 916 24V??

[oliver151068]

Nabend

Mir wurde ein Chip von Fast Tuning(Renomierter Hersteller von Leistungschips)
angeboten für meinen 3,0-24V,218PS.Eckdaten +38NM,20PS,Erhöhung auf7600U/min max.

Hat jemand solch ein Chip verbaut oder Efahrungen damit??Lohnt es sich??

Gruß und danke
Oliver

[Folka]

wenn ich mich nicht total irre,
haben die 24v im spider bereits ein hybridsteuergerät.
also diese variante wo das motorsteuergerät auf/hinter der ansaugbrücke sitzt.
und dort kann man keinen chip rausziehen und einen anderen reinstecken.
dies geht nur bei den älteren gtv mit 24v motor.

daher auch meine frage:
wie renomiert sind denn die, das sie das nicht mal wissen?


cu folka

[oliver151068]

Hallo

Du hast Recht.Bei mir sitzt das Modul hinter der Ansaugbrücke.Die Fa Fasttuning hat sich auf meine diesbezügliche Info noch nicht geäussert.

Was mir persönlich am Chipen wichtig gewesen wäre ist der erweiterte Drehzahlbereich.Ich kenne das von meinen M Fahrzeugen.Die Fa MK Motorsport läßt alle bis 8000 mittels Chip ausdrehen.Auch einen S2000 den ich mal hatte konnte man auf 9800U/min erhöhen mittels Muggenchip.

Beim meinem Alfa 3,0-24V wäre das top da er mehr oder weniger gegen den Begrenzer anrennt.Ein wenig mehr wäre prickelnd aber na ja,wenns nicht geht gehts nicht.

Gruß an alle
Oliver

[Folka]

meiner meinung nach fehlt dem 24 etwas untenrum,
höher drehen als zulässig braucht man garnicht.
sollte man auch nicht wenn man etwas länger dran freude haben will.

cu folka

[Brohl]

gleicher satz wie immer: die alfa menschen haben sich "damals" bestimmt was dabei gedacht den begrenzer an der stelle zu setzen wo er ist....

[MK92242]

Hallo,

ein M3- oder S2000-Motor sind ja auf Drehzahl ausgelegt, beim 3.0 V6 24V oder auch beim TS bringt das ohne weitere Änderungen wenig, weil die Drehmomentkurve dann rapide abfällt. Wenn der bei 6800 U/Min. abriegelt, wären da sicher noch Reserven bis 7200 Touren da, siehe ältere 3.0 V6 24V ab Werk (könnte auch nur Maßnahme gewesen sein, um einen Abstand zum GTA herzustellen). Mehr ist vielleicht kurzzeitig machbar, aber da muss der Motor auch mal einen guten Tag haben, bei mir geht mal ab 7500 Touren nichts mehr, mal dreht er 8000, aber Sinn hat das keinen, vielleicht gut bei einem Ampelstart oder zum Lärm machen.

In der eBucht gibt es leider wie Fast... viele "Chiptuner", die nur Kennfelder zukaufen, auf gängige Chips brennen und keine Ahnung von den unterschiedlichen Steuergeräten bei Alfa haben, im Extremfall kommt ein Chip und sie sagen Dir, Du musst ihn eben einlöten... Also kommt dann nur Tuning über die OBD-Schnittstelle in Frage, bietet z.B. Squadra-Tuning (NL) an, vielleicht einfach mal Chiptuner in der Nähe fragen, je nach Software ist die Erhöhung des Drehzahlbegrenzers vielleicht nur eine Kleinigkeit.

Ciao, MK92242

[Folka]

hm.....
der 3.0 macht doch 7200, oder irre ich?
lediglich die 3.2 sind doch bereits bei 6800 abgeregelt.

jedenfalls geht er bei mir der über 7000 bis der begrenzer einsetzt.

cu folka

[oliver151068]

Hallo

Der Begrenzer setzt bei 7200U/min ein.Ich habe jetzt zusätzlich zur Duplex Endrohranlage mit Y Pipe die übrigens baugleich mit der Raggazon Anlage ist
das Raggazon Edelstahl-Mittelrohr verbaut.Der Sound ist jetzt wahnsinn aber natürlich alles ohne Tüvsegen.Ohne das Mittelrohr war der Sound trotz wegfall des Vor und Endschalldämpfers immer noch bescheiden aber jetzt!!
Im unteren Drehzahlbereich brummig aber erträglich und mit zunehmender Drehzahl die Trompeten von Jericho!!Geil.Ich habe jetzt auch das Gefühl er geht besser! Ich habe die 250KM/H auf der BAB recht schnell erreicht und er hat zwischen 6 und 7200U/min noch einmal richtig Endschub.

Gruß Oliver

[Rene155]

hallo,

von den drehzahlen höher setzen halte ich auch nicht viel..

vielleicht war das auch der grund warum mein zylinder gerissen ist.. ich hab mich beim beschleunigen im 5. gang verschalten, hab auf der autobahn feuer gegeben und anstatt ich in den 6. gang geschalten habe, habe ich mich verschalten und bin in den vierten gerutscht.. der begrenzer hat aufgeheult und ich hab gleich wieder gekuppelt.. ein paar km später hats geklingelt und nichts ging mehr..

von dem her halte ich nicht viel davon drehzahlen höher zu setzen.
das kann man vielleicht bei reisbüchsen machen ala honda oder nissan..

überleg dir lieber ne andere art mehrleistung rauszukitzeln.

[stephanV6]

Zitat von MK92242

Wenn der bei 6800 U/Min. abriegelt

Macht er das wirklich ?
Die 3.2er im GTA machen das nicht.


Da der Spider keinen CAN hat sollte man die Software vom 156er flashen können.

Zitat von Folka

hm.....
der 3.0 macht doch 7200, oder irre ich?
lediglich die 3.2 sind doch bereits bei 6800 abgeregelt.

GTV 3.0 macht 7200 u/min 156 3.2 macht 7200 u/min
156 2.5 macht 7200 u/min 166 3.0 macht auch 7200 u/min

Soweit meine erFAHRungswerte

[Rene155]

kann ich nur bestätigen vom 2.5 V6 - ca. 7200 u/min bis der begrenzer zuschlägt.

der alte 2.0 16V TS - hat auch bei ca. 7.200 abgeriegelt.

[saffmeibiernet]

also im werkstatthandbuch vom 156er steht:
kurzzeitig 7000rpm; sonst 6800rpm.
deckt sich mit meiner erfahrung.

mfg saffmeibiernet

p.s. auch die bei squadra tuning schreiben was von begrenzer bei 6800 bei den 3.0/3.2.