Mittelrohr im Spider

marakesch · #1 02.08.2006, 12:00

Hi der Mitteltopf an meinem Spider V6 ist futsch und jetzt muß entweder ein neuer her oder als Alternative das Ragazzon Edelstahl Mittelrohr.

Vorteile Mittelrohr:

-mehr Bodenfreiheit, da mein Spider ziemlich tief ist und der Mitteltopf schon öfters hängengeblieben ist, deswegen auch die Durchrostung

-im Vergleich zum Mitteltopf sehr viel günstiger

-Sound

Ich hab die 4-Rohr Anlage von Zender verbaut, die ja sehr dezent ist im Klang, da sie einen zusätzlichen Topf hat. Frägt sich halt wie laut das dann wird... vielleicht hat von euch jemand die Kombination verbaut

-Edelstahl rostet nicht

Nachteil Mittelrohr:

-keine ABE

-4 Punkte durch die grünen Jungs wenns denen auffällt

-Lautstärke?

-Probleme beim TÜF

Kann mir einer von euch Tips, Kaufempfehlung, Ratschläge oder nen Erfahrungsbericht geben

Danke und Gruß an alle Daniel

Spider2004 · #2 02.08.2006, 12:13

Zu den Nachteilen:

- keine ABE ist klar

- Den grünen Jungs wird es bei deinem V6 höchstwahrscheinlich auffallen, hatte das Rohr an meinem 2.0 mal kurz montiert, auch in Kombi mit dem Zender ESD, allerdings mit 2x70 mm....und es war schon ziemlich laut....

- Mit dem Tüv.....ich meine wenn du das Rohr selber montierst, kauf dir einen billigen Serien MSD, und montier den halt alle 2 Jahre vor der Tüv-Prüf.

Aber meine Empfehlung......kauf den Ragazzon MSD, der kostet zwar etwas mehr, aber beim V6 wird das sich mit dem Zender ESD schon ganz gut anhören.

Dave · #3 04.08.2006, 19:14

Hi Daniel,

Dave hier, was Du suchst ist auf Lager, kann ich nur empfehlen, ist immer noch billiger als Herr Wachmeister immer zu bezahlen!

Vor Fahrsichtig

Dave

BensheimSpider · #4 06.08.2006, 15:35

Auserdem habe ich gehoert das mit dem Mittelrohr an Leistung verlohren geht.
Stimmt das?

Wellenkonsument · #5 08.08.2006, 17:16

Das ist das erste mal, dass ich sowas höre.
Ich habe jedenfalls nichts gemerkt.

Und mit dem Original ESD wird der V6 auch nur dezent lauter...

Jensen · #6 09.08.2006, 15:44

Also ich hab auch Ragazzon komplett Anlage. Würde gerne noch mehr sound hören, denke auch evtl. dran das rohr zu verbauen.

onkel.flo · #7 12.12.2006, 11:11

Zitat:

Zitat von Wellenkonsument

Und mit dem Original ESD wird der V6 auch nur dezent lauter...

Hi!

Möchte mich zu Weihnachten selbst beschenken, hätte (auf Grund des Preises) an das Ragazzon Mittelrohr für meinen Spider V6 gedacht. Fahre den Serienauspuff und würde den ESD auch lassen.

Wie wirkt sich das auf den Sound aus?
Doch kernig oder rausgeschmissenes Geld?

Ciao FLO

André · #8 13.12.2006, 23:32

Zitat:

Zitat von onkel.flo

Wie wirkt sich das auf den Sound aus?

deutlich lauter und etwas dunkler

Zitat:

Doch kernig oder rausgeschmissenes Geld?

das ist geschmacksache, beim V6 lohnt es sich in meinen augen sehr (mit serienanlage). des weiteren gibt es hier derzeit eine Ragazzon sonderaktion mit 10% rabatt.
nur funktioniert das nicht mit guten sportschalldämpfern da es dann zu laut wird. wenn du also überlegst in naher zukunft einen ordentlichen Sport-ESD zu kaufen, dann kannst du dir das geld jetzt sparen. das wird dann deutlich zu laut am V6.

Zwan · #9 14.12.2006, 04:27

Moin,

hab auch die Zender Anlage... (hab aber nur nen 2 liter) und das Donnerrohr verbaut. Bin so durch den TÜV gekommen (Vitamin B

)... Sound.. geht so... wird beim 3 liter wahrscheinlich besser sein als bei meinem.... Don Malte fand meinen zu laut....

ich finde es geht... oben rum könnte er noch ein wenig garstiger sein... und mit der Leistung hab ich das Gefühl, dass er obenrum etwas besser durchzieht, kann aber auch Einbildung sein...

Ciao

Ingo

André · #10 14.12.2006, 10:14

du vergleichst äpfel mit birnen

- 2 liter
- zender ESD

...sind dermassen leise, dass der einsatz mit einem mittelrohr problemlos möglich ist. auch dem TÜV fällt das MR u.U. gar nicht auf, auch ohne vitamin B.

feeelix · #11 14.12.2006, 14:18

Zitat:

Zitat von onkel.flo

... Ragazzon Mittelrohr für meinen Spider V6 gedacht. Fahre den Serienauspuff und würde den ESD auch lassen.

Wie wirkt sich das auf den Sound aus?
Doch kernig oder rausgeschmissenes Geld?

Ciao FLO

Super Sache das!

Wirklich. Habe genau die Kombination, also auch den Original-ESD.

Allerdings habe ich das Rohr, glaube ich, nicht von Ragazzon, sondern von Novitec. Aber der Unterschied wird wohl nicht so immens sein, oder?

Gruß

Felix

onkel.flo · #12 14.12.2006, 17:17

Danke für die Beratung! Na dann werd´ ma gleich mal an der Bestellung basteln...

Ciao FLO

Markus996 · #13 14.12.2006, 17:27

Zitat:

Zitat von André

du vergleichst äpfel mit birnen

- 2 liter
- zender ESD

...sind dermassen leise, dass der einsatz mit einem mittelrohr problemlos möglich ist. auch dem TÜV fällt das MR u.U. gar nicht auf, auch ohne vitamin B.

Eben...wobei eher die zwei fehlenden Zylinder auffallen würden, als die 1000ccm. R4 (TS) und V6 haben ganz anderen Klang und auch anderes "Lautstärkepotenzial" (zwei "Stimmen" mehr usw.)...

@onkel.flo
An Deiner Stelle würde ich es lassen mit dem Mittelrohr. Wenn Dein ESD irgendwann vergammelt sein sollte, wirst Du wahrscheinlich eher einen ordentlichen ESD aus dem Zubehör nehmen, anstatt einem der Serie entsprechendem Teil. Das in Verbindung mit einem V6 (zumindest bis Euro2) würde zu laut werden. Ich würde ein der Serie entsprechendes Teil nehmen oder einen Zubehör-MSD. Darüberhinaus ist das Mittelrohr übrigens nicht legal.

ps: hatte an meinem 156 V6 auch mal ein Mittelrohr, aber zusammen mit einem CSC-ESD...ich rüstete kurz darauf wieder auf Serien-MSD zurück. Letzte Woche habe ich hier einen CSC-MSD bestellt und der wird nächste Woche drangebaut...Folglich hätte ich mir das Mittelrohr sparen und gleich den CSC-MSD kaufen können

onkel.flo · #14 15.12.2006, 08:48

Hi Markus!

Nun ja, meine Beweggründe sind andere:
Möchte nur "ein wenig mehr V6", und das möglichst ohne Unsummen auszugeben. Von da her ist das Mittelrohr doch recht attraktiv.
Ein, wie du sagst, ordentlicher ESD kostet nun mal rund EUR 500,-. Mag jeder seh´n, wie er will, ich persönlich find´s doch ein wenig heftig...
Verschleiß is´ auch eher Nebensache, nutze den Spider grad mal als Sommer-Freizeit-Auto, da gammelt Stahl nicht so besonders...

Nichtsdestotrotz Danke für deine Meinung!

Ciao FLO

P.S.: Das mit der Legalität is´ so eine Sache... bin da nicht so happig...

edit:
P.P.S.:
@andré: Wie lange gilt die 10% Rabatt-Aktion noch?

Markus996 · #15 15.12.2006, 08:56

Zitat:

Zitat von onkel.flo

Verschleiß is´ auch eher Nebensache, nutze den Spider grad mal als Sommer-Freizeit-Auto, da gammelt Stahl nicht so besonders...

Da wäre ich mir nicht zu sicher. Das hängt auch davon ab, ob Kurzstrecken dabei sind. In so einer Abgasanlage kann das Kondenswasser förmlich stehen. Die Teile gammeln folglich in der Regel von innen nach außen und nicht umgekehrt.

Zitat:

Zitat von onkel.flo

P.S.: Das mit der Legalität is´ so eine Sache... bin da nicht so happig...

Sollte zumindest mal erwähnt worden sein...

Übrigens nichts zu Danken...gebe lediglich meine eigene Erfahrung mit sowas weiter