Grab das Thema hier mal wieder aus da ich mir heute auch sehr günstig nen nagelneues Eibach ProKit 30mm gekauft habe.
Einbau mach ich wie immer selbst, sollte ja nen klacks sein.
Meine Frage aber an euch, die Abdeckung unter der Frontscheibe muss ja ab.
Kann mir da einer Tipps geben damit ich nicht irgendwelche Plastikhalter abbreche? Scheibenwischer ab ist klar
Und wie siehts mit den koppelstangen aus, sollte ich neue/Verstärkte/kürzere verbauen?
Meine Frage aber an euch, die Abdeckung unter der Frontscheibe muss ja ab.
Kann mir da einer Tipps geben damit ich nicht irgendwelche Plastikhalter abbreche? Scheibenwischer ab ist klar
ein paar Klips brechen 100pro, gibt's nur im Satz (glaub 7 Stück drin)
auch die Werkstatt schafft's nicht ohne
Zitat:
Zitat von Chris1983
Und wie siehts mit den koppelstangen aus, sollte ich neue/Verstärkte/kürzere verbauen?
warum, sind die originalen schon hinüber?
______________________________________
Morgen werde ich mich bessern;
Gestern wollte ich es heute schon
Jau okay gut zu wissen, werd ich mir die vor dem einbau besorgen.
Zufällig ne Teilenummer zur Hand?
Zu den koppelstangen, denke nicht das die ausgeschlagen sind hat ja grad mal 30000 gelaufen, aber zur Vorsorge da die Belastung ja steigt.
Wenn man schonmal da dran ist, ist's ja nur ein Handgriff mehr die zu wechseln
Zu den koppelstangen, denke nicht das die ausgeschlagen sind hat ja grad mal 30000 gelaufen, aber zur Vorsorge da die Belastung ja steigt.
Wenn man schonmal da dran ist, ist's ja nur ein Handgriff mehr die zu wechseln
ist ne reine Gewissens- bzw Geldfrage
Arbeitsaufwand ist sicher minimal, daher eher ja
die Belastung steigt , meiner Meinung nach nicht, da du ja keinen stärkeren Stabi einbaust (leider gibt's keinen Anti-Roll-Kit für'n MiTo)
______________________________________
Morgen werde ich mich bessern;
Gestern wollte ich es heute schon
komm grad von Alfa und die haben keine Ahnung welche Klipse das sein sollen.
Hab mit dem Freundlichen Herrn vorm Computer gesucht und gesucht aber nichts gefunden was nur annähernd was mit Kipsen zu tun hat.
Das einzigste was zu finden war sind so kunststoffteile die durch ein Loch im Blech gesteckt werden und dann ein Teil darin verschraubt wird. Und diese werden sicher nicht abbrechen.
Haben uns jetzt so geeinigt das wenn ich die Federn einbaue und mir was kaputt gehen sollte, komme ich mit dem Teil rein und er gibts mir.
Is ja nich ganz so schlimm, hätte nur gern alles vorher da gehabt.
Oder ne Teilenummer, aber damit konnte ich ihm ja leider nicht dienen.
Die Koppelstangen lass ich dann so wie sie sind aber danke für diese nummer, werde ich mir schonmal notieren denn den ersten platz in sachen Haltbarkeit gewinnen die gewiss nicht ^^
komm grad von Alfa und die haben keine Ahnung welche Klipse das sein sollen.
Hab mit dem Freundlichen Herrn vorm Computer gesucht und gesucht aber nichts gefunden was nur annähernd was mit Kipsen zu tun hat.
Das einzigste was zu finden war sind so kunststoffteile die durch ein Loch im Blech gesteckt werden und dann ein Teil darin verschraubt wird. Und diese werden sicher nicht abbrechen.
aha
jetzt erst hab ich g'sehn das du einen Diesel hast...
da ist einiges anders, für'n Diesel gibt's ja auch Domstreben
für'n Benziner leider nicht
______________________________________
Morgen werde ich mich bessern;
Gestern wollte ich es heute schon
leider bin ich bei Diesel-Abdeckungen/Klipsen nicht so bewandert...
bei meinem MultiAir sind 2 Klipse gebrochen,
mein Freundlicher hat gesagt ... Klipse nur im Set + bei uns brechen auch immer welche ...
er hatte aber irgendwo noch welche übrig und mir die 2 als Kleinmaterial verrechnet
im Zuge dessen haben wir gemeinsam eine OMP Domstrebe (für'n Diesel) bei mir probiert, passt nichtmal mit viel Phantasie...
______________________________________
Morgen werde ich mich bessern;
Gestern wollte ich es heute schon
Hätte nicht gedacht das es solche unterschiede zwischen benziner und Diesel gibt. Die Dome sollten doch gleich weit auseinander liegen, kann mir nicht erklären wieso die domstrebe nicht passen sollte. aber wenns halt so ist kann man ja leider nix machen. Ich lege auf sowas keinen Wert.
Naja die Federn sind doch noch nicht drin, ist ja grauenhaft das Wetter :(
Werde es dann doch erst machen wenn auch die Sonne scheint.
Auf biegen und brechen muss das ja auch nicht sein.
endlich ist es geschafft und das Wetter hat mitgespielt.
Habe heute die Eibach 30mm eingebaut.
Muss sagen das ich soweit zufrieden bin was die VA betrifft, der Hintern steht immernoch so nach oben...ich hoffe das sich das ganze noch etwas setzt.
Man sieht auf dem Bild aber gut den Unterschied zwischen den beiden Mitos.
HA war in nichmal 10 min erledigt. VA pro Federbein ca eine Stunde.
Da ich die Scheibenwischer nicht abbekommen habe und nix kaputt machen wollte, hab ich halt etwas die Abdeckung nach oben gedrückt das ich mitm Werkzeug rein kam. Alles ohne Probleme und ohne irgendwelche Nasen abzubrechen.
mittig unterm Motor is die Sache aber schon richtig knapp, wie soll das da mit nem Gewinde aussehen und ner richtig üblen Tieferlegung...muss ja zwingend schleifen ^^
mittig unterm Motor is die Sache aber schon richtig knapp, wie soll das da mit nem Gewinde aussehen und ner richtig üblen Tieferlegung...muss ja zwingend schleifen ^^
AW: Eibach Tieferlegungsfedernsatz
Vom feinsten die federn!! 
Linear-Darstellung
