Um der Frage nach der richtigen Nabe mal noch nachzugehen:
Die von A.T.U. unter dem ABS-33er gelistete Nabe ist eigentlich nur für den 145/6, 155 und einige Fiats gelistet, wie mir SKF in Schweinfurt auf Nachfrage bestätigt hat.
Ob Alfa nun diese Nabe auch (nur?) bei den späten 33ern mit ABS verbaut hat, entzieht sich meiner Kenntnis, kann das jemand bestätigen?
EDIT: Anderer Fred gab bereits Auskunft, daß hierüber offensichtlich Verwirrung herrscht, SORRY für den Aufruhr, ich werd's einfach testen ...
Um der Frage nach der richtigen Nabe mal noch nachzugehen:
Die von A.T.U. unter dem ABS-33er gelistete Nabe ist eigentlich nur für den 145/6, 155 und einige Fiats gelistet, wie mir SKF in Schweinfurt auf Nachfrage bestätigt hat.
Ob Alfa nun diese Nabe auch (nur?) bei den späten 33ern mit ABS verbaut hat, entzieht sich meiner Kenntnis, kann das jemand bestätigen?
EDIT: Anderer Fred gab bereits Auskunft, daß hierüber offensichtlich Verwirrung herrscht, SORRY für den Aufruhr, ich werd's einfach testen ...
Gleichheit zwischen 33 und 145 kann eigentlich nicht bestehen, da der 33 ja die Alfa-Nabe(58,5) und 145/6 die Fiat-Nabe(58,0) hat.
ich kann bestätigen, dass, als bei meinem alten 1.7er mit Scheiben und ABS das hintere Radlager defekt war, ich dieses mitsamt Nabe (wie auf dem Bild mit dem Nagel) bei ATU bestellt und gekauft habe. Kosten hierfür waren +- 90 EUR.
Ob es nun ein Lager fürn 145/6 war oder wie auch immer weiss ich nicht.
Dden Ring für den ABS Sensor muss man aber abmontieren.
hm...
wie es scheint passt das lager ja. hätte da auch keine bedenken das einzubauen. man sollte sich nur bewusst sein das die felgen dann nur noch über die radschrauben zentriert werden. also eine verwendung von adaptionsschrauben ist dann ausgeschlossen.
zu dem abs ring:
ich glaube nicht das man den heile herunter bekommt. und falls doch glaube ich nicht das man den so ohne weiteres auf das neue lager bekäme.
die dinger sind doch recht fest aufgepresst.
OK, ich habe jetzt mal nachgemessen, tatsächlich Nabendurchmesser 58 mm ...
Zitat:
Zitat von Folka
hm...
wie es scheint passt das lager ja. hätte da auch keine bedenken das einzubauen. man sollte sich nur bewusst sein das die felgen dann nur noch über die radschrauben zentriert werden.
Und das hält? Nicht daß sich das Rad auf einmal verabschiedet ...
Zitat:
zu dem abs ring:
ich glaube nicht das man den heile herunter bekommt.
hm...
wie es scheint passt das lager ja. hätte da auch keine bedenken das einzubauen. man sollte sich nur bewusst sein das die felgen dann nur noch über die radschrauben zentriert werden. also eine verwendung von adaptionsschrauben ist dann ausgeschlossen.
Womöglich lassen sich ja passende Zentrierringe auftreiben. Wobei ich nicht verstehe, dass im Zubehör keine vernünftigen Lager erhältlich sind. Alfa hat die ja schließlich auch nicht selbst hergestellt, sondern über SKF oder wen auch immer bezogen
Keine Ahnung ob es sowas gibt. Aber so wenig ist das ja nun nicht
Zitat:
Zitat von Folka
oder man macht das rundum und schraubt sich dann fiatfelgen drauf, da passt es dann.
Das Problem besteht ja nur hinten. Also müßte man hinten Fiat und vorne Alfa-Felgen fahren
Zitat:
Zitat von Folka
skf baut was alfa damals vorgegeben hat.
Wohl eher nicht. Ab Werk waren schließlich die passenden Naben drauf. Vor ein paar Jahren habe ich an meinem 33 eine hintere Nabe(Original-Alfa) gewechselt. Auch da stimmte anschließend das Maß.
Ich meine mich zu erinnern, dass die neue Nabe ohne diesen Ring geliefert wurde. Den ABS-Ring montiert man von der alten Nabe ab und auf die neue Nabe drauf. Das geht. Ich hatte wirklich keine Probleme. Vielleicht hatte ich ja Glück?
Schön mit der Drahtbürste säubern und dann abziehen.
Vielleicht geht ja mit Wärme oder "Kriechöl" bei "schwierigen Fällen" ja noch was
Linear-Darstellung
