1,7ltr. 16V Boxer

[Spezi137]

Geschrieben von Alfa33:

"und junge erfahrene leute an dieses immer schwerer werdende handwerk lassen."

Jung und erfahren ... jaja erinnert mich an meine ersten Vorstellungsgespräche.
25 Jahre alt, Uni-Studium und 20 Jahre Berufserfahrung wäre da oft gefragt gewesen. Danke, ich seh bei mir was nach dem Studium an jungen erfahrenen Leuten aufkreuzt und was sie dann wirklich draufhaben
Jung und erfahren ist ein Widerspruch in sich.
Das Handwerk des Kfz-Mech. wird immer mehr zum Elektroniker, also Diag-Software aufs Notebook und Fehlerspeicher auslesen kann ich selber auch.
Mit Trial & Error komme ich auch weiter....

Mir ist da mein Haus und Hofschrauber mit 45 Jahren am Liebsten.
Bei Audi-Motosport gelernt (zu Indras Zeiten),Meister gemacht, Betrieb vom Vater übernommen im Rallyesport aktiv gewesen und so eigentlich immer am Puls der Zeit.
Der hat das berühmte Poppometer und kann in ein Auto reinhören, diese Gabe fehlt den meisten Jungen vollkommen.
Zu meinem Glück fehlte nur noch dass er ne Alfa-Vertretung hätte, aber die haben sie vor 25 Jahren abgegeben.

Es ist eben wie fast überall im Leben der "Goldene Mitteweg" ist das Optimum.
Und in der Branche kommt man auch nur noch weiter wenn man den Job als Berufung und Hobby versteht und nicht nur als Zeitfüller mit Gelderwerb.



Ciao


Alex.

[pedi]

Zitat von Folka

auch ich rede hier davon in einer halle unter zuhilfenahme von serienteilen einen turbo aufzubauen. also nix mit hightech und dickes bankkonto.

eben eben, aber das blickt hier nicht jeder.

Vollste Zustimmung meinerseits zu deinem Text.

Zitat von Folka

ja ist denn schon wieder weihnachten?

selten so ein arrogantes geseiher gelesen.

sowas lässt man nicht einfach so vom stapel
da gehört schon eine gesunde portion selbstüberschätzung zu.
muss wohl an der gegend liegen. irgendwas scheint da verdörrt zu sein.

jepp...

aber schon zuvor wurde ja auch von anderer Seite festgestellt, dass er sich nur im Kreise dreht...bzw am thema vorbei redet.



Nochmals für langsamdenkende:
es geht nicht darum, was konstruktiv das Beste ist (unter Ausschöpfung von unbegrenztem Budget und Aufbietung einer Konstruktionsabteilung),
sondern darum, was das Bestmögliche darstellt, wenn einer zuhause umrüstet!

Wobei ich annehme, dass der es auch jetzt nicht verstehen will, wer es bisher noch nicht verstanden hatte!

Zitat von AR+MMC-Driver

Welche Gegend? Was ist verdoerrt? Find jetzt den Gedankensprung nicht.

siehe Profilangaben von Alfa 33

Zitat von alfa33

[welche temperatur hat die ansaugluft bei einem lader motor und bei sauger? natürlich vor der drosselklappe, schon mal gemessen

habe ich...da gibt es aber keine Grösse, da es beim Sauger u.a. abhängig ist von Aussentemperatur
und beim Gefönten von der Art der Ladeluftkühlung.
Bei einem originalen 155 Q4 kommt die Temp. bei Leistungsabruf garnicht unter 100°. Bei meinem Q4 lagen nach letzter Umrüstung ca 50° an.
Bei einem 75 1,8t (den es nicht nur im EVO gab...siehe deine Angabe in anderem thread) eines Freudes sind es (nach Aktualisierung im letzten Sommer) max 30°.

Es geht mir aber garnicht um die Temperatur in der Peripherie, sondern um die Tempreatur welche verbrennungsbedingt u.a. an den Ventilen anliegt.

Ich blick eh nicht, was deine Rede mit der Ansauglufttemp vor der Drosselklappe mit 8V versus 16V zu tun haben soll.

[alfa33]

Zitat von Spezi137

Geschrieben von Alfa33:

"und junge erfahrene leute an dieses immer schwerer werdende handwerk lassen."

Jung und erfahren ... jaja erinnert mich an meine ersten Vorstellungsgespräche.
25 Jahre alt, Uni-Studium und 20 Jahre Berufserfahrung wäre da oft gefragt gewesen. Danke, ich seh bei mir was nach dem Studium an jungen erfahrenen Leuten aufkreuzt und was sie dann wirklich draufhaben


Der hat das berühmte Poppometer und kann in ein Auto reinhören, diese Gabe fehlt den meisten Jungen vollkommen.
Zu meinem Glück fehlte nur noch dass er ne Alfa-Vertretung hätte, aber die haben sie vor 25 Jahren abgegeben.



Ciao


Alex.

es gibt halt den feinen unterschied zwischen studium und lehre
die studierten können nix praktisches nur theorie
da liegt der grosse vorteil bei der lehre: theorie und praxis zusammen, dreckige finger, dafür keinen titel, aber praktisches wissen ohne ende!
aber wahrscheinlich ist bei uns auch der ausbildungsstandard höher, ich weiss es nicht

also heisst das, wer keine rennsporterfahrung hat und keine firma übernommen hat, ist ein schlechter mechaniker? wenn ich ein elektronisches problem habe, was bringt mir da das popometer
grüsse

[pedi]

Zitat von StephanWeigelt

Heutzutage würde ich da natürlich einen Quermotor incl. Getribe einbauen. Da grösste Problem wäre wohl die HA - Konstruktion, weil mit Starrachse ist da nix mehr. Höchstens HA aus nem 164 Q4 ala Pedi ...

falsche Denke, nach meiner Ansicht.

Ich würde den 164-Vorbau verwenden!

Diesen 164-Vorbau (Längsholme) in entsprechendes Gefährt (egal ob 33 oder Sprint) an gedachter Stelle einschweissen.
Somit kann man die komplette Vorderachse mit Hilfsrahmen des 164 anschrauben. Spurstangen fixieren und gut ist´s.
Entsprechend ist z.B. auch ein FIAT X1/9 gebaut...da ist Motor/Getriebe/Achse vom frontgetriebenen 128 hinten drin.

Vorne ebenso das 164-FW verbauen. Somit kann auch kein TÜV etwas wegen zu kleiner Bremsanlage sagen.
Hinten müsste man sich nur noch Gedanken über Feststellbremse machen...was aber auch kein Problem darstellt.

[pedi]

Zitat von StephanWeigelt

Falls es tatsächlich mal jemand macht, ...

als Forumsleser wissen wir doch:

die meisten sind nur Oral-Tuner !

[alfa33]

Zitat von pedi

Ich blick eh nicht, was deine Rede mit der Ansauglufttemp vor der Drosselklappe mit 8V versus 16V zu tun haben soll.

das war ja auch nicht für dich gedacht, lesen dann sich aufregen
in der ruhe liegt die kraft :-)

[Spezi137]

@Alfa33


ich habe die Existenzberechtigung der Mehrventiler nie in Frage gestellt.


Wäre die Ansauglufttemperatur beim Sauger höher als beim Turbo würden wir beim M3 oder ähnlichen Autos auch einen LLK verbauen oder??
Klar ist der 33-Krümmer im Fahrwind, aber auch direkt über der Strasse was eben lange Wege zum Turbo bedingt. Da kann man keinen Lader an der Unterseite montieren und somit landet er doch mitten im Motorraum und heizt ordentlich.

Einen Turbo nach normaler Fahrt muss ich auch nicht kaltfahren.


Und wie Du schon sagtest

Lass mas guat sei.


Servus


Alex.

[alfa33]

Zitat von pedi

als Forumsleser wissen wir doch:

die meisten sind nur Oral-Tuner !

an dich kommt halt keiner ran................

[alfa33]

Zitat von Spezi137

@Alfa33





Und wie Du schon sagtest

Lass mas guat sei.


Servus


Alex.

jo!
wir haben aber immerhin fast 8 seiten zusammengebracht!
grüsse

[Spezi137]

@Alfa33

es gibt halt den feinen unterschied zwischen studium und lehre
die studierten können nix praktisches nur theorie
da liegt der grosse vorteil bei der lehre: theorie und praxis zusammen, dreckige finger, dafür keinen titel, aber praktisches wissen ohne ende!
aber wahrscheinlich ist bei uns auch der ausbildungsstandard höher, ich weiss es nicht

also heisst das, wer keine rennsporterfahrung hat und keine firma übernommen hat, ist ein schlechter mechaniker? wenn ich ein elektronisches problem habe, was bringt mir da das popometer
grüsse

Kann es sein das Du jetzt alles zerredest. Wahrscheinlich wirst du mit Deiner Lehre auch Autos konstruieren, oder.
Dies war ein Beispiel, oder muss man das jetzt farbig markieren??

Ich habe beides hinter mir (Lehre und Studium) und beides hat seine Berechtigung. Nur sieht das die jeweilige Gegenseite (nur Lehre + Meister oder eben Studium) den Vorteil nur bei sich. Die zitierte Lehre von Theorie und Praxis...


Und wieder greift die Regel des Goldenen Mittelweges.



Alex.

[pedi]

Zitat von alfa33

jo!
wir haben aber immerhin fast 8 seiten zusammengebracht!

in 1,5 Jahren

Zitat von alfa33

an dich kommt halt keiner ran................

so war´s nun nicht gedacht, wie´s anscheinend rübergekommen ist.
Sprich: es war nicht auf dich gemünzt.

Aber lese mal die ganzen threads durch, bei denen es um Leistungssuche geht.
ich meine nun nicht die rein fragenden Dinger
Bei den ganzen boah ich mache ...ich habe vor ...ich möchte ...ich werde tun-Beitragschreiber ist doch zumeist nix bei rausgekommen.

[alfa33]

Zitat von pedi

in 1,5 Jahren

Sprich: es war nicht auf dich gemünzt.

so habe ich es eh nicht aufgefasst!

grüsse

[AR+MMC-Driver]

Zitat von pedi

...
siehe Profilangaben von Alfa 33
...

Aaah, danke. Jetzt hab ich's auch begriffen.

Hhhhm ... und wo liegt jetzt dieses YC 3333 Dryland, was in seinem Profil steht? Nur so aus reiner Neugier.

Zitat von alfa33

das stimmt leider
ich kann dir ja mal zukommen lassen betreffend boxertuning habe da schon einiges gemacht, mit dem originalen 16V
grüsse

Mach das mal, email Versand ueber mein Profil muesste gehen. Auch wenn ich vermutlich nichts grossartiges am Motor mehr mache, da allein die Wiederaufbereitung genug Geld verschlungen hat, aber interessieren wuerde es mich dennoch.

[alfa33]

Zitat von AR+MMC-Driver

Mach das mal, email Versand ueber mein Profil muesste gehen. Auch wenn ich vermutlich nichts grossartiges am Motor mehr mache, da allein die Wiederaufbereitung genug Geld verschlungen hat, aber interessieren wuerde es mich dennoch.

geht momentan kein versand, weiss nicht warum. versuch es aber nochmal.
ok, infos sind auch immer gut, finde ich halt.
ja das ist ein leiden von alfa, mehrleistung ist nicht ganz billig.......................aber selten!
nicht wie bei vw und audi, wo man die leistung im supermarkt kaufen kann

grüsse

[AR+MMC-Driver]

Zitat von alfa33

... nicht wie bei vw ..., wo man die leistung im supermarkt kaufen kann ...

VW ... hhhm ... ich wollt'n Auto haben!

Ich sag da nur:

Lieber Bus & Bahn ... als VW fahr'n!