doch ist sie.
und zwar exakt dort wo die schraube zu sehen ist wird der hebel vorne fixiert (schraube rausdrehen, hebel ranstecken und schraube wieder drauf).
hinten hakt er dann auch noch ein, kann man allerdings nicht sehen ... ergibt sich aber beim einbau.
wenn du den hebel in der hand hast siehst du wie er befestigt wird.
Habe heute den Hebel erhalten ( € 65,. inkl. Mwst.).
Zum Anbau muß ersichtlich die goldene Schraube entfernt werden.
Wie diese wieder angeschraubt werden kann erschließt sich mir noch nicht. Da ist sehr wenig Platz wegen dem Lenkrad.
Der Hebel weist sodann noch eine weitere Vorbereitung für eine Schraube auf.
Hierzu müßte man die obere Abdeckung entfernen. Diese sitzt bei mir aber bombenfest.
Weiß jemand, wo die geklippt ist und in welche Richtung man dieAbdeckung zum Entfernen am besten bewegt, um einen zerstörungsfreien Abbau zu ermöglichen?
Werde sodann nach der Montage mal Bilder von dem montierten Hebel einstellen.
Halo Moment mal! Stop!
Also, du drehst die goldenen schraube los. Das geht am einfachsten, wenn du das Lenkrad von der Normalstellung (geradeaus fahren) um 180 Grad drehst, dann passt fast jeder Schraubendreher auf die Schraube.
Der Hebel wird zu einem mit dieser gelben Schraube befestigt, zum anderen befindet sich direkt hinter dem Kabelbaum eine art Zapfen, in den der Hebel auch einfach nur daraufgesteckt wird.
Finger weg von der oberen Abdeckung des Lenkrades. Die sitzt wirklich bombenfest und dort musst du überhaupt nicht ran!!!
Du brauchst hinterher nur eine neue untere Abdeckung, da du ja ein "weiteres" Loch für den zusätzlichen Hebel brauchst.
Ich habe den Tempomaten jetzt auch an einem Alfa 147 JTD 16V (2006 Baujahr) verbaut.
Funktioniert genauso wie mit dem 8V, nur lässt sich der Tempomat erst in den Gängen 4,5 und 6 einschalten. Bei dem 8V funktioniert der aber immer (halt wie in der Bedinungsanleitung beschrieben zwischen 30-190 Km/h).
Ist das jetzt von Alfa bei der Serie/Baujahr so gewollt?
Hallo,
an meinem 156er habe ich den Tempomat ohne Probleme nachgerüstet.
Preis mit Verkleidung um 80 Euro.
es muss natürlich der freie weisse Stecker vorhanden sein.
Der Lenkstockhebel wird in vorhandene Haltezapfen eingeklinkt und mit 2 Schrauben arretiert.
Die Haltezapfen liegen direkt unter dem Blinkerhebel.
Im Display wird die Funktion durch ein kleines Tachosymbol angezeigt.
So. Hebel ist angeschlossen. Tempomat funtioniert auch im 3.Gang bei knapp über 40 km/h. Kann also nichts mit der Motorvariante zu tun haben.
Danke für die Tipps.
habe bei meinem 147 1,6 Eco, 2003 auch einen CC nachgerüstet. Stecker war nicht vorhanden. Schaltplan mit PIN-Belegung vom Steuergerät besorgt, geprüft ob PIN#S für CC vorhanden. Waren vorhanden. Stecker von Steurgerät dementspechend belegt, vier Kabel ind Innenraum gelegt, Schalter angeschlossen und sofort funktioniert. Ist allerdings ein wenig Fummelarbeit.
So und jetzt darf auch ich mit "ohne Fuß" fahren.
An dieser Stelle vielen Dank an alle, vor allem Schmitty, der schön detailliert die INfo verteilt hat. Tatsächlich: selbst ich brauchte nicht mehr als 20 Minuten, wobei am längsten brauchte ich für die mechanische Befestigung des Hebels (ist doch a bißl versteckt).
Die Teile mußte ich bestellen, hat nur 24h gedauert ...
Meine Eckdaten: AR147 1.9 JTD, Bj. 2004.
Der "breitere" Stecker paßt zur Betätigung 735365522.
Gesamtkosten: 80,37 oiro.
Gruß,
waku
Also, ich habs gewagt ohne den berühmten weißen Stecker zu haben.
Das Versuchsfahrzeug: 166 2.4 JTD 10V, EZ 2/99, 100kW.
Hab alles angeschlossen wie im Schaltplan (hier etliche Seiten vorher), war nicht mal besonders schwer.
-4 Kabel vom Schalter zum Steuergerät
-1 Kabel vom Verteilerkasten zum Schalter (12V+)
-1 Kabel vom Steuergerät zum Tacho (Kontrollampe)
-1 Kabel vom Bremslichtschalter zum Steuergerät
Es leuchtet jetzt die Kontrolllampe CRUISE beim Einschalten der Zündung, geht dann aber wieder aus. Soweit normal.
Nur der Schalter zeigt keinerlei wirkung, es funktioniert also nicht. Hab alle Verkabelungen mehrfach überprüft, auch die Schalter. Nichts.
Aufgefallen ist mir, dass am Bremslichtschalter ein drittes Kabel abging, aber nicht am Motorsteuergerät ankommt. ich habs nicht verfolgt sondern einfach direkt eine Leitung gelegt.
Mir scheint, dass es tatsächlich zumindest als Erstausrüstung Steuergeräte gab/gibt, welche die erforderliche Software für die Cruise Control nicht haben.
Jetzt könnte man noch das Steuergerät tauschen, oder die Software aufspielen.
Dazu hab ich aber keine Lust. Den Versuch bis hierher wars aber wert. Den Lenkstockhebel hab ich ohnehin wegen defekter Rückstellung getauscht, und die paar Kabel kosten ja nicht viel.
Wollte euch das nur berichten, falls jemand ähnliche Probleme hat, macht euch nix draus.
so da bin ich mal wieder. hatte jetzt mal den stecker frei gelegt oberhalb lenkrad!
habe auch mal strom gemessen. es liegt nur strom am "gelben" kabel an!!! ist das normal?
hab mal bilder gemacht.
Also, ich kenn dein schraubervorleben nicht, daher diese erklärung:
prüflampe an masse klemmen, spitze an gelbes kabel
zündung an, lampe leuchtet.
Zündung anlassen
drehschalter auf "on" stellen, schauen wo nun spannung anliegt, aufschreiben oder merken. (hab grad meinen plan nicht zur hand ich habs mir aufgeschrieben, aber das kannst du auch)
drehschalter auf on lassen
dann nacheinander
+
-
recall drücken und schauen während du drückst wo spannung anliegt
wenn du nirgendwo spannung hast nur am gelben kabel, ist theoretisch der gesamte schalter kaputt. das ist aber sehr unwahrscheinlich.
kannst auch mal den stecker trennen, veilleicht ist der das problem.
schönes wochenend, ich werd auch noch mal basteln, mir ist da noch so eine idee gekommen...
(ist doch a bißl versteckt).
Linear-Darstellung
