Erster Tonale Thread 1.1

[Mozart40]

Pest oder Cholera. Elegant ins Armaturenbrett passen halt nur kleine Displays, sonst hätte man große, wuchtige Aufbauten. Alternativ könnte man es tiefer Richtung Mittelkonsole setzen, das ist aber wenig ergonomisch.
Als "dran montiert" sieht es für mich persönlich nicht aus. Ich würde dir empfehlen es sich in Natura anzuschauen und dann zu entscheiden. Da die Tendenz in Richtung größere Displays bei allen Herstellern geht, wird die Auswahl für dich, auf Grund o.g. Punkte, deutlich kleiner werden.

[junior1967]

Ist das Thema Hartplasik bei den Türverkleidungen eigentlich abschliessend ausdiskutiert?
Auch wenn das so eine spezielle Oberflächenhaptik hat, der grösste Teil bis nach oben ist und bleibt gewöhnliches Hartplastik.

[Sunny61]

Gestern auf Auto Mobil gab es eine Vorstellung vom Tonale, hier der Link um sich den Teil nochmal anzuschauen: https://www.tvnow.de/shows/auto-mobi...-00-00-4873614

[sirmike]

Zitat von junior1967

Ist das Thema Hartplasik bei den Türverkleidungen eigentlich abschliessend ausdiskutiert?
Auch wenn das so eine spezielle Oberflächenhaptik hat, der grösste Teil bis nach oben ist und bleibt gewöhnliches Hartplastik.

Was hättest denn gerne gehabt? Titan, Aluminium oder Jute wie es alle anderen Hersteller verwenden? Oder Chromstahl, Kevlar oder Karbon?

[junior1967]

Zitat von sirmike

Was hättest denn gerne gehabt? Titan, Aluminium oder Jute wie es alle anderen Hersteller verwenden? Oder Chromstahl, Kevlar oder Karbon?

Darf ich wählen?!?

Ich bin mit allem zufrieden, das nicht zu schwer ist und nicht klappert.
Und ich verstehe die Diskussion um das Hartplastik darum eigentlich nicht.
Aber es gibt hier und anderswo viele Kunden, für die ist Hartplastik ein No-Go.
Und mich würde es darum erstaunen, wenn die damit zufrieden sind, nur weil es eine ganz leicht abweichende Oberflächenbehandlung gegenüber einem Dacia hat.

[sirmike]

Zitat von junior1967

Und ich verstehe die Diskussion um das Hartplastik darum eigentlich nicht.
Aber es gibt hier und anderswo viele Kunden, für die ist Hartplastik ein No-Go.
Und mich würde es darum erstaunen, wenn die damit zufrieden sind, nur weil es eine ganz leicht abweichende Oberflächenbehandlung gegenüber einem Dacia hat.

Dann habe ich deinem Post wohl falsch interpretiert. Entschuldige.
Nun ja, selbst in einem Maybach findet man Hartplastik. Bei den Autos mit 4 Ringen oder mit Propeller im Logo genau so, oft hässlich gummiert, geprägt oder ganz nackt. Eine Diskussion darüber ist schlicht sinnlos. Wenn man kein Plastik möchte, wäre für diejenigen ein Citroen 2CV vielleicht die richtige Wahl...

[Folka]

wenn ich hier lese wie mancher sich darüber echauffiert das alfa nun was hochbeiniges baut..

da mag dann doch für den lotus enthusiasten sogar die welt untergehen:

https://www.lotuscars.com/de-DE/eletre

ich denke da haben wir mit dem tronale doch noch glück gehabt.

[Jens klt]

Wenn es Lotus schaffft, diesen elektrifizierten Klotz auf unter 1.000kg zu bringen, haben sie alles richtig gemacht. Wenn nicht, dann... nicht.
Markenwert >>> Mülltonne

***

Zum Tonale: Solange das Hartplastik (an klassenüblichen Stellen und in klassenüblicher Verarbeitung) nicht gummiert bzw. Softlack-beschichtet ist, soll es mir recht sein.
Wenn Sie aber der Versuchung nachgeben, der angenehm weichen Haptik willen - für ein paar Monate lang - Softlack zu verwenden, dann ist das ja fast ein Ausschlussgrund.

Ich hab mal SLK-Mercedes oder 3er BMW gesehen, aber auch Lancia Lybra oder Maserati 4200 mit Softlack, die sehen nach ein paar Jahren und Stellplatz in der Sonne aus, als habe man ein Schwein im Auto geschlachtet.
Nach zwei Wochen IAA Messe sind die derlei beschichteten Tasten auch blank gescheuert.

Also bitte kein Softlack!!!

[sirmike]

Zitat von Jens klt

Wenn es Lotus schaffft, diesen elektrifizierten Klotz auf unter 1.000kg zu bringen, haben sie alles richtig gemacht. Wenn nicht, dann... nicht.
Markenwert >>> Mülltonne

Wird schwierig werden ein Fahrzeug mit einem riesen Akkupack zu den Eckdaten auf die Strasse zu stellen. Aber, wie auch immer, auch Lotus muss. Völlig egal welch DNA der Name trägt. Wenn sie es nicht tun, also die Elektrifizierung, sind sie über kurz oder lang pleite, da ihre Produkte nicht mehr zeitgemäss sind und/oder schlussendlich nicht mehr verkauft werden dürfen. Und nein, ich habe selbst keine Freude daran.

Ein kleiner Vergleich. Man stelle sich vor, Phillips hätte gesagt, Sparlampen und LED entspricht nicht unserer DNA, bauen wir nicht. Dann würden die bestenfalls noch Zentralafrika beliefern.

[allesalfa]

1.000 kg ? Ein SUV mit vollelektrischem Antrieb?
Und angemessener Reichweite?

Technisch aktuell unmöglich behaupte ich.

[bonsai666]

Zitat von Folka

wenn ich hier lese wie mancher sich darüber echauffiert das alfa nun was hochbeiniges baut..

da mag dann doch für den lotus enthusiasten sogar die welt untergehen:

https://www.lotuscars.com/de-DE/eletre

ich denke da haben wir mit dem tronale doch noch glück gehabt.

Mit dem passenden Vergleich kann man alles "gerade" rücken.......
Ich kann diese Art der Argumentation nicht mehr hören (nicht speziell auf den Tonale bezogen, sondern ganz allgemein).
Kohle bleibt Kohle, auch wenn ich sie golden anmale.......

Gruß

[Jens klt]

Ja, völlig klar. War auch eher ein gegriffener und überspitzter Wert. Hätte auch 800kg sagen können
Realistischerweise sind sogar 2 Tonnen vergleichsweise "gut".

Ja, klar. Wer nicht mit der Zeit geht, der geht mit der Zeit. Gilt auch für Lotus.
Aber vom Markenwert ist dann wirklich nix übrig.
Wobei man an Bentley, Maserati oder Aston Martin sieht, dass dem Kunden elitäres Image mehr wert ist als die Bewahrung traditioneller Markenwerte.

Aber der Markenname Lotus strahlt hell. Könnte mir vorstellen, dass sie ein Vielfaches als SUV davon verkaufen als die paar Handvoll Evoras usw. Klingt ja auch cool: "Ich fahre einen Lotus" (bald sogar mit Hund und Schwiegermutter und ohne Rückenschmerzen)

Wobei der Vergleich einer Glühlampe mit einem emotional stark aufgeladenen Artikel (Lotus) zumindest ein wenig hinkt.
Aber was soll's, auch Lamborghini und Ferrari bauen demnächst solche eKlötze.

Und es kümmert auch niemend, ob sich Carlo Abarth im Grab umdreht:
https://www.auto-motor-und-sport.de/...suv-brasilien/

[junior1967]

Zitat von Jens klt

Und es kümmert auch niemend, ob sich Carlo Abarth im Grab umdreht:

Doch, mich!
Mir geht diese ganze Welt von Brands, wo am Schluss überall der gleiche in Fernost produzierte Schrott, mit ach so viel Heritage, verkauft wird, so was von auf den Sack…

[allesalfa]

Zitat von junior1967

Doch, mich!
Mir geht diese ganze Welt von Brands, wo am Schluss überall der gleiche in Fernost produzierte Schrott, mit ach so viel Heritage, verkauft wird, so was von auf den Sack…

Mich stört das exakt genauso.

Wir sind auf dem Weg zum Einheitsauto, das kann doch keiner Wollen.

[junior1967]

Zitat von allesalfa

das kann doch keiner Wollen.

Doch, der Banker und der Investor...