Motor heiß > Standdrehzahl steigt stufen weise

[nitro1]

Guten Tag,

mein Nordmotor (2 L. mit Solex Vergaser) hat folgendes verhalten.

Wenn der Motor heiß ist zb. bei Stop und Go Verkehr, steigt die Leerlaufdrezahl stufenweise im Stand von 1000 auf 1200 bleibt kurz auf 1200 steigt weiter auf 1500 bis auf 2000 U/min.

Bei Wassertemp. um die 80 Grad ist die Leerdrehzahl bei 1000 U/min.

Danke im Voraus
Sigi

[Luigi355]

Ist das Gasgestänge etc. leichtgängig und geht auf Nullstellung zurück?
Ist der Ansaugtrakt DICHT und zieht keine Falsch/Nebenluft?
Geht der Drehzahlmesser richtig?

[Barista1962]

ggf. macht da was auf, wenn der Motor heiß wird. Also mal auf Falschluft prüfen. Gummis werden weich, wenn sie warm werden. Das Gasgestänge sollte ausreichend Leerweg haben, falls die Motorlage sich verändert durch aufheizende Motor-/ Getriebeauflager.

[mario]

Da würde ich auch zuerst ansetzen. Ansonsten hatte ich mal einen etwas hängenden Verteiler, der die Zündung auf früh gedreht hat, und damit die LL Drehzahl hoch. War allerdings nur, wenn er vorher eine Zeit bei höheren Drehzahlen war, und ohne Abhängigkeit zur Temperatur.

Grüße,

Mario

[Luigi355]

Zitat von Barista1962

, falls die Motorlage sich verändert durch aufheizende Motor-/ Getriebeauflager.

Hmmm. Wie meinen? Wie soll sich die "Motorlage" bei Erwärmung verändern?
Noch nie gehört so etwas bei einem 105/115 er ALFA.

[Barista1962]

...es gibt immer ein erstes mal

[Macwiz]

Das Glaskugelforum 😂

[nitro1]

Hallo,

vorweg danke für die Antworten!

Die Motorlager habe ich vor 4 Jahren erneuert, dieses Jahr im Frühling habe ich von den gummigelagerten Flanschen (waren schon 10 Jahre alt) auf die gefrästen Aluminiumflanschen umgerüstet, da dieses Verhalten letztes Jahr im Herbst schon akut war.

Er ist noch etwas zu mager, aber er regelt sich normal auf ca. 1000U/min ein nur am Montag war es sehr heiß und am Nachmittag hat er wieder das Verhalten gezeigt?!

[Luigi355]

Zitat von nitro1

Hallo,

vorweg danke für die Antworten!

Die Motorlager habe ich vor 4 Jahren erneuert, dieses Jahr im Frühling habe ich von den gummigelagerten Flanschen (waren schon 10 Jahre alt) auf die gefrästen Aluminiumflanschen umgerüstet, da dieses Verhalten letztes Jahr im Herbst schon akut war.

Er ist noch etwas zu mager, aber er regelt sich normal auf ca. 1000U/min ein nur am Montag war es sehr heiß und am Nachmittag hat er wieder das Verhalten gezeigt?!

Hast Du Beitrag Nummer ZWEI gelesen und diese Dinge überprüft?

[Barista1962]

Also Flansche sind neu. Somit vermutlich dicht.
Wie ist das Verhalten wenn der Motor wieder abkühlt. Ists dann wieder normal?

Was mir sonst so einfällt.
Ist die Silentbuchse der Vergaserstütze in Ordnung?
Ist die Vergaserstütze spannungsfrei eingebaut?
Ist genügend Spiel im Gasgestänge?

Ich kenne noch den Effekt, dass bei zu mageren Leerlaufgemisch, die Drehzahl nicht mehr vernünftig abfällt. Deshalb würde ich versuchen den Leerlauf fetter einzustellen ( CO 3,5 Vol%) und dafür den Drosselspalt enger. Dass die Drosselklappen synchron sind setzte ich mal voraus. Der Zündzeitpunkt sollte natürlich ebenfalls stimmen.

[nitro1]

Hallo!

Kurze Rückmeldung!

Undichtheiten konnte ich nicht feststellen, auch alles fest aber die Vergaser waren zu mager eingestellt.
Habe die Vergaser mit Hilfe der Colortune Kerzen neu justiert, Probefahrt muss ich erst machen für ein endgültiges Urteil.

[Barista1962]

Coloretune klingt interessant. Bisher habe ich darüber noch nicht viel, weder positives noch negatives gehört. Ist scheinbar nicht sehr verbreitet in der Anwendung. Wäre aber interessant wie das mit dem Einstellen geklappt hat.

Ansonsten empfehle ich die Zündkerzenabziehmethode , die hier im Forum beschrieben ist. Damit klappts bei mir ganz gut.

[nitro1]

Hallo Barista,
die Kerzensteckerabziehmethode habe ich zur Kontrolle zum Abschluss
auch durchgeführt. Keine Drehzahlveränderung festgestellt.
Zu den Colortune kann ich nichts schlechtes berichten, sind im Verhältnis günstig u.
einfach zu Handhaben. Habe aber auch schon das Gegenteil gelesen.