Tacho Alfa 33 -- eine wichtige Frage --

[xGERxSpiderx]

Danke, morgen früh gleich mal mit Kontaktspray versuchen. Vieleicht hilfts ja.

[Alfa72]

Kontaktspray hilft da sicher nicht, da am Geber selber kein Stromanschluß ist sondern der mit dem Kabel fest vergossen ist. Du kannst allerdings die Steckverbindung, die im Bereich unter der Batterie liegt mal mit Kontaktspary behandeln; ansonsten Geber raus und gut reinigen.

Grüße
Michael

[carlostoe]

Zitat von xGERxSpiderx

Danke, morgen früh gleich mal mit Kontaktspray versuchen. Vieleicht hilfts ja.

Sei vorsichtig mit Kontaktspray, besonders mit Kontakt 60.
Das Zeug löst zwar die Vermutzungen, jedoch mit ungeheuren "Nebenwirkungen", es ist höchst aggressiv und verdunstet nicht. Die gelösten Rückstände bleiben also in einer rosa Pampe am Steckkontakt bestehen und gammeln im Laufe der Zeit weiter aggressiv vor sich hin.

In meiner Lehrzeit -in den 60er Jahren- wurden somit etliche Geräte -hier besonders die Tastensätze und Potis- aus Unkenntnis zu "Tode repariert".
Der Meiser hat es so angeordnet, also wurde es auch so , wider besseres Wissen, gemacht.

Richtig ist, Du nimmst KONTAKT WL, kommt aus dem gleichen Hause, das Zeug löst die Verschmutzung hervorragend, spült die Rückstände weg und verdunstet restlos.

Wenn jedoch nur Kontakt 60 zur Hand ist, dann nach erfolgter Sprühwäsche mit dem Zeug, ordentlich Bremsenreiniger aus der Sprühdose hinterhersprayen, damit auch wirklich alle Rückstände von KO 60 verschwinden. Ist aber nur eine Notlösung.

Viel Erfolg wünscht

Carlo

[Imola]

Zitat von xGERxSpiderx

*Thread rauskram*
Eine Frage an Alfa72. Könntest du mir bitte sagen wo ich den Geber den du gereinigt hast finden kann? Habe leider keinen Schaltplan ect. von meinem 33er.
Habe nämlich das Problem, dass der DZM mal das richtige anzeigt und mal nicht (dann zeigt er plötzlich viel zu wenig an).

Besagter Geber betrifft aber nur den Tacho.
Ich hatte einmal das problem mit der halben Drehzahl (nur ab und zu ging der DZM richtig); da war die Ursache das Kombiinstrument.

[SignorRossi]

Hallo,

ich bin damals bis in den Tacho reingekrochen und habe auf Verdacht den Transitor getauscht, der den kleinen Elektromotor versorgt. Kostete nicht mal eine Mark das Teil und war etwas stärker Dimensioniert wie das Original. Gehalten das das ganze ein paar Jahre, bevor er eines Sommertages ausstieg. Meine Vermutung lag bei zu großer Hitze im Tachogehäuse und damit generell für die Bauteile ihre Abwärme loszuwerden.

Gruß
Michael