Allrad 33 dröhnt

[mario]

Ja, schaue ich mir an, wenn ich das nächste mal in der Garage bin.

Danke und Grüße!

Mario

[mario]

Das obere Lager war die Ursache. Hier saß der Motor ca 1 cm zu tief, konnte man gut an den früheren Abdrücken der Unterlegscheibe im Lack erkennen. Jetzt passt wieder alles. Werde dann später berichten, ob auch das Vibrieren des Allrad weg ist.

Nach diesem kleinen Erfolgserlebnis kam dann postwendend der nächste Rückschlag. Wollte das Auto hinten aufbocken, als sich auf einmal der Wagenheber nach oben, das Fahrzeug hingegen nach unten bewegte…Die Schweißnaht von Bodenblech zu Schweller hatte sich selektiv in Rost verwandelt, woraufhin sich die Wagenheberaufnahme in Richtung Innenschweller verabschiedete.

Frohe Weihnachten!

Mario

[testarossa]

Biste du sicher dass das getriebelager richtig herum eingebaut ist?.
Ich glaube da müsste 180 grad gedreht werden…
Gruß Testarossa

[bremse2]

Hi Mario
das mit dem alten Abdruck kann man machen. Aber die richtige Einstellung kannst Du kontrolieren. Es müssen zwischen Antriebswelle und Alukorb 1,2 bis 1,5 cm Spiel sein (laut Hersteller) bei nicht aufgebocktem Auto. Das untere Lager muss man vom Alfa 75 etwas umstricken aber das passt mit etwas abdrehen. Normalerweise müssen die Halter auch verlängert werden.
Foto kann ich gern bei Bedarf schicken.
Gruß bremse2

[mario]

Der Allrad war die letzte Zeit ausgebaut. Gestern habe ich Visco und vordere Welle wieder eingebaut. Der Abstand zum Korb ist 1,5 cm, muss also vorher deutlich zu groß gewesen sein. Den Halter hatte ich nach langer Suche bei einem holländischen Händler gefunden als Repro. Meiner Ansicht nach macht es keinen Unterschied, wie er eingebaut ist. Das Teil ist links rechts oben unten gleich. Nur der Verlauf des Gummisteges würde sich ändern.

Grüße,

Mario

[testarossa]

Der Verlauf des Gummisteg ist schon wichtig,
,wenn du das gummilager in dem GetriebeGehäuse um 180 grad drehst ,dann wird das Getriebe hinten etwas höher kommen.das gummilager wie du es eingebaut hast ,kann es gar keine Schwingungen aufnehmen, weil das Getriebe auf „ Block „aufliegt.
Gr. Testarossa

[mario]

So wie auf dem Bild konnte es keine Schwingungen aufnehmen. Aber das lag ja am zu tief sitzenden Motorlager. Jetzt verläuft die Befestigung mittig, und das Getriebe sitzt nicht mehr auf Block.

[2,5v6racer]

Zitat von mario

Der Allrad war die letzte Zeit ausgebaut. Gestern habe ich Visco und vordere Welle wieder eingebaut. Der Abstand zum Korb ist 1,5 cm, muss also vorher deutlich zu groß gewesen sein. Den Halter hatte ich nach langer Suche bei einem holländischen Händler gefunden als Repro. Meiner Ansicht nach macht es keinen Unterschied, wie er eingebaut ist. Das Teil ist links rechts oben unten gleich. Nur der Verlauf des Gummisteges würde sich ändern.

Grüße,

Mario

Hallo Mario
hast du noch zufällig die Daten des holländischen Händlers für das hintere Getriebelager? Suche auch noch eins.
Grüße

[mario]

Hatte ich über la-scuderia.nl bezogen.

[2,5v6racer]

Hab mal angefragt leider nicht mehr lieferbar!

[mario]

Das ist blöd. Bei den 4x4 Teilen muss man immer die Augen offen halten und kaufen, sobald was auftaucht. Dir viel Glück!

[2,5v6racer]

Hab ein Lager bekommen!

[mario]

Hier nun nach langer Zeit ohne Allrad die Auflösung. Für den TÜV musste er wieder rein, und da habe ich mich der Sache nochmal angenommen. Nachdem andere Dinge wie ein leicht nach hinten geneigter Motor, und eine leicht versetzte Hinterachse behoben waren, es aber immer noch dröhnte, konnte es eigentlich nur noch im Bereich der Visco liegen. Nach Ausbau war schnell klar, dass es vermutlich ein etwas eiernder Lagerbock war. Mein Fehler, das Lager lag teilweise nicht 100% an, vermutlich weil es durch Gummireste schwer in den Sitz ging.

Wie auch immer, nun ist Ruhe…naja, was man beim 33er so als Ruhe empfinden kann.

Grüße,

Mario