Da wäre ich mir nicht so sicher.
Der 500e ist alles andere als günstig und verkauft sich (auch vollausgestattet) wohl ziemlich prächtig. Selbst im anti-Fiat-Land Nr.1.
Ziehe keine Rückschlüsse von normalen 500e auf den eAbarth.
Die 1949 Exemplare werden sie nicht zufällig als Launch gemacht haben, das ist ein guter Gradmesser für den Verkauf/die Nachfrage.
Ein Abarth als Elektro ist trotzdem etwas heikler als ein schicker, eher in Richtung Luxus und Chic lancierter E-Kleinwagen.
Ev. ist das nur der Beginn der neuen Abarth 500 Baureihe? Quasi der geistige Nachfolger des einst 135PS starken Basismodelles, bzw. auch dem damaligen 160PS esseesse? Wäre von der Beschleunigung her eine geringfügige Verbesserung. Ansonsten fährt dem neuen e-Abarth jeder noch aktuelle Abarth 695 mit 180PS um die Ohren. Vmax ist ein Witz... Klangerlebnis fehlt völlig. Bleibt zu hoffen, dass der e-Abarth anständig ums Eck geht.
LG Christian
...fürs Klangerlebnis hat der ja einen Soundgenerator. Dennoch wird für uns wohl der E208 mit 156PS der Preis-Leistungssieger werden. Mal sehen, wie bei beiden die Leasingraten werden.
Die Endgeschwindigkeit wird im Elektrozeitalter sicher immer uninteressanter. Aber eigentlich macht ein Benzin-Abarth auf Landstraßen auch schon mehr Spaß als auf der (deutschen) Autobahn…
... Aber eigentlich macht ein Benzin-Abarth auf Landstraßen auch schon mehr Spaß als auf der (deutschen) Autobahn…
Klar, die Landstrasse ist das angedachte Umfeld des Abarth 500/595/695. Für die entspannte Autobahnhatz ist einfach der Radstand etwas kurz. Dennoch, bei halbwegs potentem Sprintvermögen ist Tempo 155 ruck zuck erreicht. Dass muss sich anfühlen wie gegen eine Wand zu fahren. Außer er nimmt eh schon ab Tempo 140 die Leistung zurück, so dass es sich nicht gar so heftig anfühlt in den Begrenzer zu rauschen
Dabei seit: Jul 2003 - Wohnort: 76356 76 Weingarten
Alfa Romeo:
156 SW, GT 1300 Junior KH
AW: Stellantis IV
Die Abarth Kundschaft ist ganz anders, einfach mal googeln was da alles noch an den Autos verändert und getunt wird.
Meiner Meinung nach wäre es besser gewesen diese Abarth Variante einfach als S Modell des normalen 500e zu verkaufen.
Die Abarth Kundschaft ist ganz anders, einfach mal googeln was da alles noch an den Autos verändert und getunt wird.
Meiner Meinung nach wäre es besser gewesen diese Abarth Variante einfach als S Modell des normalen 500e zu verkaufen.
Dann müssten sie aber Abarth mittelfristig einstellen. Wir werden sehen, wie er sich verkauft, vielleicht ändert sich die Zielgruppe. Der normale 500e ist ja ein großer Erfolg, zum wiederholten Mal Deutschlands meistverkaufter Elektriker.
Ich glaube auch, das spricht andere Käufer an...die vermutlich sogar zahlreicher sind.
Viele möchten den 500e, weil er chic, modisch und gut ist. Da ist der Preis an 2. Stelle. Der 500e ist schon "Premium".
Wenns ihn nun mit noch mehr "Punch" gibt, werden sicher einige davon bereit sein 5k mehr zu zahlen.
Der Verbrenner-Abarth ist ja auch sacketeuer und bietet mit dem Kackmotor eigentlich recht wenig für den Preis.
Ich habe da ehrlich gesagt wenig Angst, dass der nicht läuft.
...fürs Klangerlebnis hat der ja einen Soundgenerator. Dennoch wird für uns wohl der E208 mit 156PS der Preis-Leistungssieger werden. Mal sehen, wie bei beiden die Leasingraten werden.
...erstaunt hat mich jedoch die Angabe von etwas über 1300kg für den Abarth 500e, das sind über 200kg weniger als z.B. beim E208.
..der Peugeot ist alles andere als ein Kurvenräuber, dafür ist das Teil einfach zu schwer...
Bin echt mal auf die erste Probefahrt im Abarth gespannt! Ich denke, da wird ganz schnell klar - TOP oder FLOP!
..wenn ich mir dieses Fahrzeug so ansehe, wird es mir Angst und Bange um die europäische Automobilindustrie... ich verzichte jetzt mal, die Highlights hier zu schreiben, ist ja ein Alfa Forum.
..dennoch muss sich Alfa E-Romeo schon was sehr Tolles für eine E-Guilia einfallen lassen, um wahrgenommen zu werden... naja ist ja noch etwas Zeit.
Linear-Darstellung
