50:50 Gewichtsverteilung: welche Maßnahmen?

[Spider938]

Ich habe gelesen, daß der Tonale MHEV (und Diesel?), trotz Frontantrieb, eine 50:50 Gewichtsverteilung hat. Kann mir jemand sagen:

- ob bereits der Compass eine 50:50 Gewichtsverteilung hat (was ich nicht glaube)?
- wodurch dies erreicht wurde (zB Akku hinten unten, keine Starterbatterie vorne, Motorblock aufrecht und Richtung Spritzwand verschoben...).
- ob das auch für den Diesel gilt, der kein MHEV ist?

Kennt jemand einen anderen Frontantriebs-SUV mit 50:50 Gewichtsverteilung?

[bad lars]

Zitat von Spider938

Ich habe gelesen, daß der Tonale MHEV (und Diesel?), trotz Frontantrieb, eine 50:50 Gewichtsverteilung hat. Kann mir jemand sagen:

- ob bereits der Compass eine 50:50 Gewichtsverteilung hat (was ich nicht glaube)?
- wodurch dies erreicht wurde (zB Akku hinten unten, keine Starterbatterie vorne, Motorblock aufrecht und Richtung Spritzwand verschoben...).
- ob das auch für den Diesel gilt, der kein MHEV ist?

Kennt jemand einen anderen Frontantriebs-SUV mit 50:50 Gewichtsverteilung?

Der Compass hat eine Gewichtsverteilung von 60:40.

Gruß
Lars

[Spider938]

Zitat von bad lars

Der Compass hat eine Gewichtsverteilung von 60:40.

Gruß
Lars

Danke!
Habe mir die Compass e-Hybrid Spec (JEEP Presse-Information Technisches Datenblatt 24.5.22) mal genauer angesehen.
Darin wird das Batteriegewicht mit 13kg angegeben. Der Einbauort wird leider nicht näher beschrieben.

[bad lars]

Zitat von Spider938

Danke!
Habe mir die Compass e-Hybrid Spec (JEEP Presse-Information Technisches Datenblatt 24.5.22) mal genauer angesehen.
Darin wird das Batteriegewicht mit 13kg angegeben. Der Einbauort wird leider nicht näher beschrieben.

Es gibt derartige Aussagen:

"Die Hybrid-Batterie wiegt 13 Kilogramm und ist unter der Mittelkonsole verbaut; so erreicht Alfa einen ideale Gewichtsverteilung von 50:50."

Aber wir reden hier nur über 13kg?!

Gruß
Lars

[sirmike]

Da fragt man sich doch schon ein wenig. Man macht sich Gedanken über die Gewichtsverteilung - und weiss nichts über die Motorvarianten. Der Diesel ist ohne Elektrogedöhns. Ergo, keine Batterie unter der Mittelkonsole.

Ob es letztendlich 50:50 ist, das kommuniziert Alfa bzw. Stellantis nicht. Die quatschen von "guter Gewichtsverteilung". Zumindest bei dem was ich gelesen hab. In der AMS wurde der PEHV mit 53:47 angegeben. An anderer Stelle 52:48. Nehme an, dass der Mildhybrid und der Diesel nicht ganz an diese Werte herankommen werden.

[allesalfa]

Das ist doch völlig Wumpe an einem SUV.

Selbst wenn der 50:50 hat, kippt der trotzdem um, wenn ich den wie eine Giulia durch den Hochwald jage.

[ALFA156V624V]

Zitat von allesalfa

Das ist doch völlig Wumpe an einem SUV.

Selbst wenn der 50:50 hat, kippt der trotzdem um, wenn ich den wie eine Giulia durch den Hochwald jage.

Wiederum leider nicht korrekt.

[bad lars]

Zitat von sirmike

Da fragt man sich doch schon ein wenig. Man macht sich Gedanken über die Gewichtsverteilung - und weiss nichts über die Motorvarianten. Der Diesel ist ohne Elektrogedöhns. Ergo, keine Batterie unter der Mittelkonsole.

Willst Du Dir Beitrag 3 und 4 nochmals durchlesen?

Gruß
Lars

[DonViToCorleone]

Zitat von ALFA156V624V

Wiederum leider nicht korrekt.

Ich beneide schon fast jedes mal deinen Mut den Allwissenden zu widersprechen

[tomatenkiste]

Zitat von DonViToCorleone

Ich beneide schon fast jedes mal deinen Mut den Allwissenden zu widersprechen

SUVs brauchen keine steilen Haarnadelkurven, um umzukippen. Nicht wenige Hobby-Hamiltons schaffen das bereits im Grossstadtverkehr.

[DonViToCorleone]

Zitat von tomatenkiste

SUVs brauchen keine steilen Haarnadelkurven, um umzukippen. Nicht wenige Hobby-Hamiltons schaffen das bereits im Grossstadtverkehr.

Das hat schon alles gesagt.

[Spider938]

Zitat von allesalfa

Das ist doch völlig Wumpe an einem SUV.

Selbst wenn der 50:50 hat, kippt der trotzdem um, wenn ich den wie eine Giulia durch den Hochwald jage.

Kippt der Stelvio um?

Also ich glaube, daß eher die schmalen Straßen, die der Hochwald so bietet, begrenzend sind und nicht die doch eher noch geringe Zusatzhöhe des Tonale.
Jedenfalls auf meinen Lieblingsstrecken im und um den Hunsrücker Hochwald und angrenzendes Moseltal (zB Morbach -> Burgen, Kirn -> Bundenbach -> Rhaunen -> Sohren) habe ich noch nie einen SUV umkippen sehen, eher einen festgefahrenen Hecktriebler im Winter am Erbeskopf im Schnee :-)

Aber zurück zum Thema: ausser Lars hat hier bis dato keiner was Sachliches beigetragen

[tomatenkiste]

Zitat von DonViToCorleone

Das hat schon alles gesagt.

Waren nur Zitate aus Tageszeitungen. Wenn Dir das noch mehr sagt, hörst Du womöglich Stimmen.

[sirmike]

Zitat von bad lars

Willst Du Dir Beitrag 3 und 4 nochmals durchlesen?

Gruß
Lars

Warum denn?

[bad lars]

Zitat von sirmike

Warum denn?

Das kannst Du selber herausfinden.

Gruß
Lars