Boah, jetzt funktioniert wieder alles. Das "fehlende Kabel" habe ich gefunden. Den Tacho habe ich wie vorhin geschrieben ausgebaut. Allerdings war das Kabel grau (man sollte eben spiegelverkehrt denken). Der Vorbesitzer muss einen zweiten Öldruckschalter eingebaut haben. Der sitzt nicht wie üblich vorne links unten im Block, sonden oben auf dem Block ganz am Fahrgastraum. Wie da aber der Öldruck gemessen kann, ist mir nicht ganz klar. Ich habe den vorhandenen alten Öldruckschalter links ausgetauscht und das Kabel wieder dorthin gezogen.
Falls jemand mal mit der Öldruckanzeige kämpft und der Geber nicht kaputt ist (oder allgemein bei nicht funktionierenden Anzeigeinstrumenten): bei mir war unter dem weissen Kombischalter eine Leiterbahn durchgebrannt. Nach der Überbrückung geht nun auch die Öldruckanzeige wieder...
So, morgen kanns dann wirklich los gehen, 2 Tages-Tour durchs Gebirge mit Großglockner. Hoffentlich hält das Wetter...
Linear-Darstellung
