- Kategorie: Motor Wiederbelebung der Technik nach 21 Jahren

[hkammi]

Hallo Alfisti,

so ich bin zurück von der Besichtung.

Er ist absolut komplett bis auf die kleinste Chromleiste und sieht von Ihnen wirklich passabel aus.
Nur die beide Sitze haben Risse in der Sitzfläche. Ist eigentlich ein brauen/beige/weißer Teppich in Schlingenverarbeitung mit Gummiunterseite ein Alfa Romeo original Teppich ? Darunter ist Dämmmaterial und das im kompletten Innenraum.
Anstatt der originalen 1750er Maschine (120TKM Laufl.) ist ein 1600er Motor (seit Einbau 20 TKM Laufl.) mit passendem Getriebe und Differenzial eingebaut. Er soll einwandfrei gelaufen haben, konnte ich aber noch nicht testen. Die originale 1750er Maschine + Getriebe+ Differenzial darf ich mitnehmen. Sie soll einen Ventilschaden haben (blauer Rauch und teilweise geringere Kompression lt. Verkäufer). Ließe sich also eventuell wieder instand setzen um den Originalzustand wieder herzustellen. Das Differenzial war feucht, die Ölwanne und das Lenkgetriebe auch.

Ich bin die Kaufberatung für den Spider Karosserieseitig zu etwa 80% durchgegangen samt Bordsteintest, der OK war.
Die einzigen Auffälligkeiten waren,
- Türen: nur ein wenig Rost am Übergang (Bördelung) von der Außenhaut zur Unterseite .
- Kofferraum: kleines Loch ganz oben auf dem rechten Innenkotflügel
- Beide Außenschweller sind nicht mehr original.(keine Sicken mehr vorhanden)
- Der Unterboden im Fahrerbereich in Höhe des Ablaufsstopfen knirschte beim drücken.

Leider habe ich es heute nicht geschafft die A und B Säulenverkleidung abzubauen um mir den Schwellerbereich genauer anzuschauen. Ebenfalls habe ich keinen Blick auf die A Säule vom Radkasten aus nehmen können, weil die Radmutter super fest saßen und ich somit die Schrauben der hinteren Abdeckung nicht gut erreichen konnte.

Ich habe ihn noch nicht gekauft und grübele die ganze Zeit, ob ich nicht noch einmal hinfahren soll um mir besagte Stellen doch noch anzuschauen.
Würdet Ihr sagen, mach das auf jeden Fall, oder würdet ihr sagen mach bei 1000 Euro nicht so einen Aufstand ?


Danke und Güsse

Holger

[Jass]

Zitat von hkammi

Würdet Ihr sagen, mach das auf jeden Fall, oder würdet ihr sage mach bei 1000 Euro nicht so einen Aufstand ?

ich sage dir, mach bei € 1.000,- nicht so einen aufstand. das was du beschrieben hast klingt für das geld wirklich gut!

[Marc1750]

Servus!

Sofort kaufen und nicht lange rumtun!!
Dran denken dass die alten originalen 1750er noch Radmuttern mit Linksgewinde haben können (weiss jetzt nicht ob rechts oder links) - nur weil du was schreibst von Radmuttern bombenfest...

Grüße Marc

[hkammi]

Gut das du das sagts, bevor ich mit einem Eisenrohr angekommen wäre !
Dann werde ich mal anrufen und den Kauf besiegeln.
Ach ja, bevor ich es vergesse.
Der Spider muß ja rückwärts aus einer abschüssig gelegene Garage (Garage liegt im Keller) herausgezogen werden.
Wo mache ich am besten das Seil fest, um nichts abzureißen ?
Vielleicht direkt an der Hinterachse, 1x links und 1 x rechts vom Differenzial ?

Danke und viele Grüße vom bald Alfisti
Holger

Zitat von Marc1750

Servus!

Sofort kaufen und nicht lange rumtun!!
Dran denken dass die alten originalen 1750er noch Radmuttern mit Linksgewinde haben können (weiss jetzt nicht ob rechts oder links) - nur weil du was schreibst von Radmuttern bombenfest...

Grüße Marc

[Spica-Bernhard]

Moin

hier mal aus meinem Handbuch.

Viel Spaß mit dem Auto

Gruß

Bernhard

[hkammi]

super, ihr seit die Besten.
Es wird nun langsam Zeit, das ich mir einmal entsprechende Werkstatthandbücher und Bedienungsanleitungen zulege, damit ich nicht zuviel kaputt repariere. Habt Ihres außer ebay noch andere Bezugsquellen für mir ?

Vielen Dank

Holger

Zitat von Spica-Bernhard

Moin

hier mal aus meinem Handbuch.

Viel Spaß mit dem Auto

Gruß

Bernhard

[hkammi]

Hallo zusammen,

so, die ersten 2 Wochenenden habe ich am, um, im und unter meinem 1750er FB Spider verbracht. Der Motor dreht frei und leichtgängig. Die alte Ölbrühe ist raus und neues Öl is drin ebenfalls der Öltfilter.
Ich bin gerade dabei meine kaputten Kupplungsgeberzylinder zu tauschen und den abgescherten Hebel der Kupplungswelle anzuschweissen.
D.h die ganze Pedalerieeinheit samt HBZ, BKV usw. ist ausgebaut.
Nun zu meiner Frage:
Lohnt es, bzw. ist es sinnvoll den HBZ direkt zu erneuern und den BKV zu überprüfen (wenn ja, was und wie).
Danke und Grüße

Holger

[Ungarnfreund]

Vergesst bitte eine neue Hohlraumkonservierun g - am besten mit Fett - nicht.

Ich habe mal bei meinem 92 Spider in die Hohlräume gesehen.



Das muß ich auch machen!

Gruß

Michael