Hallo,
ich möchte meinen maroden Innenschweller sanieren. Wer hat sowas schonmal selbst gemacht und wäre bereit, mir ein paar Tipps zu geben. Den Innnenraum hab ich schon ausgeräumt, Gummi etc. entfernt. Von innen siehts noch recht gut aus, von unten bröselts allerdings schon recht heftig. Ich weiß, was mich ggf. erwartet, bin auf alles gefasst. Aus finanziellen Gründen bin ich gezwungen, die Sache selbst in Angriff zu nehmen und da das Spiderlein eh zur Familie gehört, bin ich quasi dazu verpflichtet, ihn selbst zu heilen und nicht in fremde Hände zu geben. Wie fange ich am besten an. Türversteifung nehme ich natürlich vorher in Angriff. Wo wird aufgetrennt? Ich hab gelesen, Vierkantrohr wäre ein adäquater Ersatz für den Innenschweller.
Telefon Nr. zum Quatschen mit einem, ders schonmal gemacht hat wäre super.
Danke im voraus und Grüße
Volker
wir reden vom Innenschweller? Was ist mit Außenschweller und Mittelschweller? Vor einen Komplettersatz des Innenschwellers kann ich nur warnen, weil dazu auch Außen- und Mittelschweller raus müssen. Der Spider verliert damit jegliche Stabilität und mit ein paar Stützen zwischen A und B Säule ist es nicht getan, weil die B-Säule mehr oder weniger freischwebend ist, wenn der Innenschweller rauskommt. In den seltesten Fällen ist der Innenschweller wirklich total am Ende. Besser ist es ihn partiell zu reparieren. Meistens sind nur die Endspitzen durch und die lassen sich gut ersetzen. Die Nummer mit dem Vierkant statt Innenschweller würde ich lassen - nicht orginal und auch nur bedingt tauglich. (sieh Dir einen neuen Innenschweller an und Du weißt wieso)
Hilfreich wären ein paar Bilder. Werf mal einen Blick in "Magazin&Technik" das sind ein paar Restaurierungen drin, und auch die Bertonebilder helfen weiter, da der Schweller-Aufbau identisch ist.
kann mich Rainer nur anschließen,
Wenn der Innenschweller fällig wird, müssen Außen- und Innenschweller raus, und die gesammte Karosse muss auf der Seite fixiert sein.
Ich hatte an den Innenschwellern im gegensatz zu Außen- und Mittelschweller wenig Probleme, nur im vorderen Teil musste ich ein Stück einsetzen.
Hier ein Schnittbild, ist mir mal von einen Forumsmitglied zugeflogen
Gruß Micha
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Die Bewohner der Erde heißen Autos.
Ihre Sklaven haben zwei Beine und müssen für sie arbeiten.
Vielen Dank Rainer und Micha für die Tipps und das Bild. Der von mir zitierte Innenschweller ist wohl eher der Mittelschweller. Handelt es sich eigentlich um den im Innenraum ersichtlichen "Absatz" um den halben Innenschwller? Das sieht nämlich nach entfernen der Gummimatten noch super original aus. Ich hab von unten ersichtlich Durchrostungen im Schwellerbereich und stellenweise an den Übdergängen zum Bodenblech. Auch diese Traverse ungefähr in der Wagenmitte ist nicht mehr mit dem Schweller verunden (lt. TÜV-Mann). Ich werde morgen Bilder machen und hoffe, dass ich sie hier irgendwie reinstellen kann (Sohn ist gerade außer Haus).
Viele Grüße
Volker
Hallo,
natürlich hab ich die SuFu genutzt und habe auch das sehr gute Schnittbild gefunden. Dieses Bild ist aber bei meinem Problem absolut nutzlos, weil ich weiß wie der Schweller grundsätlich aufgebaut ist. Da mein alter Thread sofort geschlossen wurde muss ich nun deshalb leider wieder einen neuen Thread eröffnen...
Mich interresiert wie denn der Innenschweller vom Fußraum gesehen aussieht. Ist der Innenschweller durchgehend, oder ist er an der Wagenheberaufnahme vorne (an den zwei Stegen der Wagenheberaufnahme, die bis an die Oberkante des Schwellers reichen) unterbrochen
.... Handelt es sich eigentlich um den im Innenraum ersichtlichen "Absatz" um den halben Innenschwller? Das sieht nämlich nach entfernen der Gummimatten noch super original aus. Ich hab von unten ersichtlich Durchrostungen im Schwellerbereich und stellenweise an den Übdergängen zum Bodenblech. Auch diese Traverse ungefähr in der Wagenmitte ist nicht mehr mit dem Schweller verunden (lt. TÜV-Mann).
Viele Grüße
Volker
Ich kann zum Spider nicht viel sagen, meines Wissens ist aber der Aufbau im Prinzip bei allen drei Modellen gleich.
Ein paar Bilder zum Schwellerbereich einer Giulia findest Du auf meiner HP (Steht im Profil).
Vielleicht hilft Dir das wieder ein Stück weiter.
Noch ein Tip, auch für User "simmig".
Versuchen eine Ersatzteilliste aufzutreiben, da sind auch die Blechteile meist drin.
(Gibt es manchmal auch bei den Teilehändlern als PDF-Auszug)
Besser ist natürlich sich das an einem "lebenden" Objekt" direkt anzuschauen.
Gruß Micha
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wenn der Innenschweller zur Aufnahme der Wagenheberaufnahmen unterbrochen wäre, dann würden die wohl mit 90er Siemens Lufthaken befestigt werden müssen.
Der Außenschweller ist mit Ausschnitten versehen, aber auch das könnte man auf den Seiten der Händler erkennen.
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Linear-Darstellung
