Spider 89 Anlasser Elektrik

UK_Uli · #1 25.06.2008, 20:05

Hallo
Ich habe in der Suche nichts genaues gefunden für mein Problem..
Ich wollte das Auto nach dem Anmelden heute anlassen. Die Bosch Batterie ist neu.
Dabei passiert folgendes: Zündschlüssel rumdrehen... Magnetschalter vom Anlasser klackt 2 mal ... dann sind alle roten Lichter aus.

Zündschlüssel anschliessend wieder rein... rote Lampen brennen.. dann weiter den Schüssel drehen ... kein Klachern mehr vom Magnetschalter .... rote Lichter aus..

nach diesem zweiten Versuch, ist mein Eindruck, gehen auch die Lichter, wie Abblendlicht etc kaum noch...

kann es sein daß durch den Anlassversuch ein Kurzschluss entsteht ? was könnte die Ursache sein...
Beim Einstellen letzes Jahr in die Garage war das Auto in Ordnung...
Danke für eure Hilfe !

Enrico · #2 25.06.2008, 21:44

Hallo,

entweder ist deine Batterie platt, oder die Anschlüsse sind nicht richtig drauf.
Schon mal die Spannung an den Batteriepolen geprüft?
Kabel am Anlasser können auch locker sein!

Ach ja und das die Batterie "Neu" ist, muss noch lange nicht heißen das sie auch ganz ist!

Gruß
Enrico

christian_fleer · #3 26.06.2008, 08:29

Der Magnetschalter rückt offenbar nicht (genügend) ein.
Anlasser ausbauen, Magnetschalter demontieren, öffnen, neu schmieren (falls der Kolben des Schalters an einer ausgeprägten Kante hängen bleibt, Schalter tauschen), alles wieder zusammensetzen, einbauen fertig.
Die Suchfunktion hilft über "Magnetschalter" weiter...

UK_Uli · #4 26.06.2008, 08:47

ja ich denke auch in diese Richtung.. aber warum ist die Batterie nach dem ersten Versuch extrem geschwächt ? wie wenn es ein Kurzschluss geben würde ?

Marc1750 · #5 26.06.2008, 08:56

Servus!

Teste doch erstmal mit einer garantiert funktionierenden Batterie (Starthilfe), ist doch Null Aufwand. Erst dann weiter Richtung Anlasser gehen (Draufklopfen mit kleinem Hammer löst manchmal den Magnetschalter).

Grüße Marc

Peter_K · #6 26.06.2008, 09:11

Vielleicht ist der Anlassermotor ja auch mechanisch irgendwie blockiert. Dann fließt ein ziemlich hoher Strom durch den Anlasser (Reihenschlußmotor ==> maximales Drehmoment und maximaler Stromverbrauch bei Drtehzahl 0).
Wenn der Magnetschalter jetzt auch noch im eingeschalteten Zustand hängen bleiben sollte, ist es Glücksache wer zuerst aufgibt. Mit Glück ist die Batterie zuerst leer, Mit Pech brennt die Wicklung des Anlassers durch.

Viele Grüße,
Peter

UK_Uli · #7 26.06.2008, 22:42

Geschafft !
Richtig lagen Enrico und Marc..
es war tatsächlich die Batterie....die neu war. Diese war, lt Händler einbaufertig. Ich habe mit meinem Delta Starthilfe gegeben und es hat funktioniert.
Danke für eure Hilfe...! ! !

Spider916ES · #8 27.06.2008, 11:48

Das altbekannte Problem also! :-)

UK_Uli · #9 28.06.2008, 00:46

das Problem ist jetzt: muss ich die Batterie umtauschen ? immerhin ist die neu und sollte startklar sein, war sie aber nicht sondern ohne Leistung. Ich habe die neue Batterie aufgeladen ... aber wird die so lange halten wie eine richtig neue die auch einbaufertig ist.. ?
Wenn ich diese Batterie umtausche.. bekomme ich dann nicht wohl eine andere aus der gleichen Lieferung die dann kurz aufgeladen wurde und genau so wenig haltbar ist.. ? was soll ich tun ??