Drehmoment-Schwankung beim Beschleunigen

[5ebastian]

hi, verstehe nicht ganz, wieso der mechaniker angegriffen wird. ich halte es durchaus für realistisch, dass sich ablagerungen auf den ventilen/ ventilsitzen niederlassen. denke nur die erklärung/ formulierung war etwas ungünstig. es war sicher gemeint, dass sich ablagerungen bilden, wenn man "nur" in der stadt rumgondelt und nicht ab und zu auch mal ne längere strecke fährt. die ablagerungen sollten weniger ruß, als viel mehr ölkohle sein, die sich sehr wohl beim einspritzer bilden kann. ich hab nen zylinderkopf von nem 16 rover einspritzer, da ist locker 1mm ölkohle auf den ventiltellern.
sollte sich durch ewiges kurzstreckengefahre wirklich ölkohle auf den ventilen abgelagert haben, dann kann das natürlich auch dazu führen, dass ein ventil mal nicht ganz dicht ist und der motor im stand nicht mehr rund läuft. ob das nun der grund für die drehmomentschwankungen ist, oder ob es eher ein konstruktives problem des phasenstellers ist, kann ich nicht beurteilen.

mfg sebastian

[brabbel]

Zitat von Laurenz

Letzter Stand Höchstgeschwindigkeit ist übrigens 212 nach Tacho, da wurde die Steigerung harzig und in der Ferne war ein Lastwagen, so dass ich vom Gas ging. Die Spitzenleistung ist also ok.

Serie IV?

Ich hab' meinen mal mit 196 (GPS) gestoppt... brauchte aber massiv viel Anlauf... und danach richtig viel Auslauf (die Bremsen.... ) :-)

Der Tacho meinte auch irgend was über 210.... aber das Ding ist eh eher so ein pi-mal-daumen-präzisionsgerät :-)

Und nochmal werde ich das auch nicht machen. Man jagt nen Opa ja auch nicht über nen Hürden-Parcour.... oder?

Gruss
Tobias

[Jass]

Zitat von brabbel

Und nochmal werde ich das auch nicht machen. Man jagt nen Opa ja auch nicht über nen Hürden-Parcour.... oder?

wenn der opa fit ist und regelmäßig zur untersuchung geht, was spricht dagegen? mein opa bekommt immer mal wieder auf die ohren - und weisst du was: so bleibt er fit

[brabbel]

Zitat von Jass

wenn der opa fit ist und regelmäßig zur untersuchung geht, was spricht dagegen? mein opa bekommt immer mal wieder auf die ohren - und weisst du was: so bleibt er fit

Hmmm, Du bist doch der, der schon seit jahren versucht nen Spider mit 200KW weich zu klopfen, oder?

Meiner kriegt auch immer wieder mal vollgas - allerdings ist in der schweiz eh bei 120 rein rechtlich gesehen ende

Gruss
Tobias

[Laurenz]

Zitat von brabbel

Serie IV?

Ich hab' meinen mal mit 196 (GPS) gestoppt... brauchte aber massiv viel Anlauf... und danach richtig viel Auslauf (die Bremsen.... ) :-)

Der Tacho meinte auch irgend was über 210.... aber das Ding ist eh eher so ein pi-mal-daumen-präzisionsgerät :-)

Ja, Serie 4. Der ging rauf und rauf, es wäre wohl noch etwas mehr drin gelegen. Ich vermute auch, dass er zwischen 195 und 200 real lief. Aber das war mehr als ich erwartete, nach all den früheren Mühen.

Andersrum: die 118 offfiziellen PS hat er offensichtlich.

[brabbel]

Zitat von Laurenz

Ja, Serie 4. Der ging rauf und rauf, es wäre wohl noch etwas mehr drin gelegen. Ich vermute auch, dass er zwischen 195 und 200 real lief. Aber das war mehr als ich erwartete, nach all den früheren Mühen.

Andersrum: die 118 offfiziellen PS hat er offensichtlich.

die Dinger laufen echt gut. Ich vermute mal, dass es real ein paar pferdchen mehr sein dürften :-)

Gruss
Tobias

[Timm]

Zitat von brabbel

Hmmm, Du bist doch der, der schon seit jahren versucht nen Spider mit 200KW weich zu klopfen, oder?

Nein, ist er nicht. Ich kenne den Besitzer - und der Spider rennt immer noch wie Hölle...


Gruß
Timm

[brabbel]

Hallo Timm,

Zitat von Timm

Nein, ist er nicht. Ich kenne den Besitzer - und der Spider rennt immer noch wie Hölle...


Gruß
Timm

In dem Fall kann die Karosserie des Spiders gar nicht so schlecht sein... sonst würd's den bei jedem Mal Beschläunigen um 5cm zusammenfalten...

Gruss
Tobias