Hallo,
ich bin auf der Suche nach der richtigen Nummernschildmontage an meinem Spider Typ 4. Momentan habe ich Aluwinkel auf der linken Seite montiert, die die Nummerhalterung heben. Die Oberkannte der Schilder ist unterhalb des Blinkers.
Ein Klebeschild wäre sicher die beste Lösung, mag ich aber nicht.
Nun meine Frage: Bekommt mein Spider genug Kühlluft oder wie montiert ihr das Nummerschild?
Alfa Romeo:
Alfa Spider '93; Alfa 164 Super V6 '98
AW: vorderes Nummernschild am Spider
Zitat:
Zitat von spiderfun
Hallo,
ich bin auf der Suche nach der richtigen Nummernschildmontage an meinem Spider Typ 4. Momentan habe ich Aluwinkel auf der linken Seite montiert, die die Nummerhalterung heben. Die Oberkannte der Schilder ist unterhalb des Blinkers.
Ein Klebeschild wäre sicher die beste Lösung, mag ich aber nicht.
Nun meine Frage: Bekommt mein Spider genug Kühlluft oder wie montiert ihr das Nummerschild?
Gruß ekke
Das Nummernschild ist bei Dir schon am richtigen Platz. Nur so ist sichergestellt, dass Dein Auto auch immer nur von Hand gewaschen wird
Jede andere Lösung als das seitlich vorn links montierte Nummernschild sieht eigenartig aus. Die Kühlung wird dadurch nicht beeinträchtigt.
Ach, ich habs mittig und finde, das steht ihm ziemlich gut! Wobei ich dazusagen muss, dass das Schild sehr tief sitzt, also nix verdeckt. Bei Tiefgaragen-Einfahrten muss ich bisschen aufpassen, aber sonst problemlos. Natürlich ist der Faktor, sofort als Alfa erkannt zu werden dann nicht so stark ausgeprägt. Und: auch Alu-Winkel.
Gabs da eigentlich eine Lösung, die sich Alfa selbst ausgedacht hat? Oder hat man das den Käufern überlassen, WIE man das vordere Kennzeichen befestigt? Ich habe bisher nur selbst gemacht aussehendes gesehen ...
Ich wollte ja noch was dazu schreiben, bevor ich den Antwort-Button drückte; na ja, danebengehauen. Aber jetzt: Das Nummernschild in der Mitte sieht sehr sportlich aus, aber ich finde, das Kennzeichen auf der linken Seite gefahren gibt dem Spider einfach das Alfa-Typische. Pinin Farina hat sich um solche schnöden Dinge der Verwaltung nicht geschert, als er den Scudetto tief herunterzog, so dass man das Nummernschild (das ja in Italien früher witzig-winzig klein war) nicht in der Mitte montieren konnte. Kein Wunder, dass viele mit einer selbst hergestellten Halterung herumfahren, denn die serienmäßige Befestigung - womöglich noch in Kombination mit einer dieser schwarzen Plastik-Kennzeichenhalterungen - verdeckt den linken Teil des Kühllufteinlasses und damit die schöne Optik, denn ich finde, es sollten auch beim S4 beide (Andeutungen der früheren) Baffi zu sehen sein. Ich habe deshalb mein Nummernschild deutlich tiefer gelegt , also OK Nummernschild an UK Kühllufteinlass; siehe dazu auch meine Galeriebilder. Das Ganze nicht mit Alu- oder Eisenwinkeln, sondern mit zu Ovalen verschraubten verzinkten Lochstreifen aus der Sanitärabteilung. Diese federn bei (seltener) Grundberührung und schützen so die wertvolle Frontschürze. Beim letzten TÜV wurde mein Kennzeichen-Tuning zwar beanstandet ("Befestigung Kennzeichen, schlechte Lesbarkeit"), aber auf diesen geringen Mangel bin ich durchaus stolz.
Alfa Romeo:
Alfa Spider '93; Alfa 164 Super V6 '98
AW: vorderes Nummernschild am Spider
Zitat:
Zitat von Ferras
Ach, ich habs mittig und finde, das steht ihm ziemlich gut! Wobei ich dazusagen muss, dass das Schild sehr tief sitzt, also nix verdeckt. Bei Tiefgaragen-Einfahrten muss ich bisschen aufpassen, aber sonst problemlos. Natürlich ist der Faktor, sofort als Alfa erkannt zu werden dann nicht so stark ausgeprägt. Und: auch Alu-Winkel.
Gabs da eigentlich eine Lösung, die sich Alfa selbst ausgedacht hat? Oder hat man das den Käufern überlassen, WIE man das vordere Kennzeichen befestigt? Ich habe bisher nur selbst gemacht aussehendes gesehen ...
lg Stefan
Werksseitig waren Aluwinkel vorn links angebracht. Diese sind tief im Stoßfänger angenietet. Hat den großen Vorteil , dass man die Halterungen weder scheißen noch abschrauben kann, wenn sie zuoft gebogen wurden und dabei das Zeitliche segneten (wohl inzwischen bei der Mehrzahl)
Alfa Romeo:
Spider 1300 junior (71)Projekt; Serie 4 (91)
AW: vorderes Nummernschild am Spider
ähem,
ich habe es fast wie bernd (cervod) gemacht
nur italienischer
zwei böse treibschrauben halten das nummernschild direkt an der unteren strebe der linken kühlluftöffnung, geht ratzfatz und merke:
nichts ist dauerhafter als das provisorium
ist auch bislang noch nicht beanstandet worden, weil das kennzeichen auch sehr kurz ist (38cm), weil die zahlen (04-10) fehlen, obwohl das auto eine saisonzulassung hat, aber ich hab die schilder so von der zulassungsstelle bekommen, was soll ich sagen, ein italienisches auto eben, wer perfektion sucht soll alte mercedese kaufen )
Werksseitig waren Aluwinkel vorn links angebracht.
das bezweifle ich jetzt aber mal ganz stark. Auf der linken Seite war ein Halteblech in der Größe der italienischen Nummernschilder angebracht, auf dem man (auch die deutschen) Kennzeichen anschrauben konnte. Wobei die mittige Position im ET-Katalog irreführend ist.
Alfa Romeo:
Spider 1300 junior (71)Projekt; Serie 4 (91)
AW: vorderes Nummernschild am Spider
Michael hat natuerlich wieder umfassend recht...
Wir haben unseren S4 im Mai 91 neu mit diesem Blech geliefert bekommen, nur dass es schon die Maße deutscher Kennzeichen hatte, also wie ein Schneepflug wirkte. Daher habe ich es auch sofort abgerissen
@ spiderfun: "Original" ist bei diesen Autos immer so eine Sache... Je nachdem was Luigi gerade neben dem Band liegen hatte!
Alfa Romeo:
Alfa Spider '93; Alfa 164 Super V6 '98
AW: vorderes Nummernschild am Spider
Zitat:
Zitat von Alfa72
das bezweifle ich jetzt aber mal ganz stark. Auf der linken Seite war ein Halteblech in der Größe der italienischen Nummernschilder angebracht, auf dem man (auch die deutschen) Kennzeichen anschrauben konnte. Wobei die mittige Position im ET-Katalog irreführend ist.
Grüße
Michael
Der Eingangs-Thread betrifft einen Spider ab Bj. 1990. Meines Wissens waren die Italienischen Nummerschilder der 90er nicht wesentlich verschieden von den Deutschen im Hinblick auf die Abmessungen. Aus der Skizze ist ja auch ersichtlich, dass es sich um ein ausgewachsenes Halteblech handelt.
Ja, tatsächlich war werksseitig ein Halteblech auf den von mir beschriebenen zwei Aluhaltern angebracht.
Gedanklich befasse ich mich damit schon länger, bin aber noch nicht weit gekommen. Wer weiß etwas zum Thema Klebeschild?
Danke, Gruß, Ingo
Hi,Ingo!
Klebeschilder wirst Du bei 3M finden.
Ich bin allerdings einen anderen Weg gegangen:
Hin zum Schildermacher und ein Magnetschild im exakt gleichen Format wie das amtliche Kennzeichen geordert und ange....magnetet
Das fahre ich jetzt
schon seit 2Jahren durch die Gegend, ohne daß sich ein Sherrif deswegen aufgeregt hätte.Das orischinoole habe ich natürlich dabei.
Grüße
Tom
Dabei seit: Apr 2006 - Wohnort: 5729 NRW, Siegerland
Alfa Romeo:
Spider Serie 4 1991
AW: vorderes Nummernschild am Spider
Zitat:
Zitat von Expromoter
Wer weiß etwas zum Thema Klebeschild?
Hallo Ingo,
ich habe mich lange mit dem Thema auseinandergesetzt. Bei uns in NRW wird das Klebeschild nur für Jaguar "E" Fahrer vergeben. Und auch nur mit der Genehmigung durch den RP. Jaguar E-Type: NRW erlaubt Klebekennzeichen
Ich hoffe, es ist bei Euch in Hessen etwas einfacher.
Ich habe einem freundlichen älteren Mitarbeiter bei der Zulassungsstelle ein Foto meines Spiders mit dem Pizzablech gezeigt. Er hatte ein Herz und hat mir ein Leichtkraftrad Kennzeichen verschrieben. Das sitzt vorne genau mittig.
Wewitere Infos gerne per mail. Die Adresse hast Du sicher noch.
Grüße von Carlo
vielen Dank für Eure Ideen. Die Nummer mit dem Magnetschild ist natürlich gang großes Kino, soz. der Rechte Winkel zum Weltall, die Advanced Lösung.
Das erinnert mich irgendwie an die Geschichte mit den Fahrradträgern für die Anhängerkupplung, da gibt's auch ein zweites Kennzeichen ohne Stempel für hinten und das ORIKINAAL ist am Fhz.. Tom, bist Du von der Rennleitung schon gestoppt worde mit dem Magnetschild?
Worum es mir geht, ist z.B. passive Sicherheit. Ich habe den US Kennzeichenhalter und damit fährst du dein Kennzeichen quasi vor dem Fahrzeug spazieren (es gibt Bilder in der Forum Galerie). Dass das Ding scharfkantig ist und damit für Fussgänger oder Motorradfahrer gefährlich werden kann, interessiert scheinbar niemand. Andererseits wird um jeden eher unwichtigen Scheiß ein riesen Gewese gemacht. Außerdem sieht der Spider ohne Kennzeichen vor der Stoßstange besser aus.
Beim H-Kennzeichen gibt es keine ASU mehr, oder? Ich frage mich, wie sich ASU Plakette und Klebschild vertragen, z.B. beim Abkratzen.
Tom, Carlo, wenn es euch nichts ausmacht, schickt mir doch 'mal ein Foto, wie eure Lösungen so aussehen an: ingopunkthammesätdunloppunktde
, also OK Nummernschild an UK Kühllufteinlass; siehe dazu auch meine Galeriebilder. Das Ganze nicht mit Alu- oder Eisenwinkeln, sondern mit zu Ovalen verschraubten verzinkten Lochstreifen aus der Sanitärabteilung. Diese federn bei (seltener) Grundberührung und schützen so die wertvolle Frontschürze. Beim letzten TÜV wurde mein Kennzeichen-Tuning zwar beanstandet ("Befestigung Kennzeichen, schlechte Lesbarkeit"), aber auf diesen geringen Mangel bin ich durchaus stolz. 
, dass man die Halterungen weder scheißen noch abschrauben kann, wenn sie zuoft gebogen wurden und dabei das Zeitliche segneten (wohl inzwischen bei der Mehrzahl)
Linear-Darstellung
