Hinterachse 105

[vinc]

Hallo zusammen,

hat jemand von euch eine Schnittzeichung der Hinterachse von 2000 GTV Bertone ?
Wäre mal interessant zu sehen! Ich kenne nur die Explosionszeichnungen .

Meine HA muß endlich mal gemacht werden,( leichtes Quitschen links hinten; denke es ist das Lager ). Wäre es nicht sinnvoll , hier im Forum eine Technik-Ecke zu haben, in der bebilderete Reparaturbeschreibungen abgelegt werden können .
Was haltet ihr davon ?

( bevor mal wieder einer meint : ' schau erst mal unter 'suchen '; hab ich gemacht !!)


gruß

vinc

[Oliviero]

Zitat von vinc

Wäre es nicht sinnvoll , hier im Forum eine Technik-Ecke zu haben, in der bebilderete Reparaturbeschreibungen abgelegt werden können .

Gibts doch eh: links unter "editorale" und dann "workshop"

Zitat von vinc

( bevor mal wieder einer meint : ' schau erst mal unter 'suchen '; hab ich gemacht !!)

*hüstel*

Ciaoliviero

[vinc]

Hallo Oliviero,

17 Beiträge unter Suchen, keiner verwendbar. ' Hüstel'
Und unter Workshop steht auch nicht viel zur HInterachse von 105.

Na, weiß nicht worans liegt,daß die Resonanz so gering ist, denn ich denke ,
das doch sicher genügend Fachkompetenz im Forum vorhanden ist, und es sicher möglich ist, eine entsprechende Auskunft zu bekommen.

Man sollte sich ein Beispiel am Mercedes W126 - Forum nehmen: Hier ist auch eine ausgesprochen gute und lange ' Do it yourself' Bibliothek vorhanden.

Bis dann

gruß

Vinc

[Oliviero]

Hallo vinc,

ich meinte nur daß es prinzipiell die Einrichtung der Schrauberecke gibt. Es gab allerdings mal einen ellenlangen Thread zum Thema HA, wo einer genau beschrieb inkl abgebildeter Rechnung der Teile (1000€ ca glaube ich) Ist aber schon so lagen her daß es evtl nimmer in der SuFu aufscheint?

Der ist ncith soooo schlecht
http://www.alfisti.net/alfa-forum/ol...einmessen.html

Hier ist die Hardcore105erfraktion nicht so dicht wie im eigenen 105er Forum, da gibt es techn Anleitungen bis zum Abwinken.

Ciaoliviero

[vinc]

HAllo Oliviero,

als ich das letzte mal versucht habe , das 105er-Forum aufzurufen, schien es , als ob es nicht mehr aktiv ist. Oder hab ich nur die falsche Adresse?

Das posting mit der bebilderten Beschreibung der HA-Sanierung finde ich nicht mehr.

Leider eiß ich nicht, was alles an speziellem Werkzeug nötig ist, und woraus besonders geanchtet werden muß, wenn die Achse gezogen wird.

FAhren kann ich nicht mehr , da ich befürchte , mir die Achse total zu ruinieren.

Gruß

vinc

[Oliviero]

Zitat von vinc

als ich das letzte mal versucht habe , das 105er-Forum aufzurufen, schien es , als ob es nicht mehr aktiv ist. Oder hab ich nur die falsche Adresse?

Es ist jetzt wider aktiv, aktiver denn je: forum105punktde

Zitat von vinc

Das posting mit der bebilderten Beschreibung der HA-Sanierung finde ich nicht mehr.

Ich auch nimmer, ist vielleicht zu lange her...

Ciaoliviero

[vinc]

Hallo Oliviero,

wemnn ich die HA reparieren will ( nur Radlagerung ), kann ich dies doch ohne Komplettausbau tun, oder ?

Wie ist die Halbachse den fixiert. Wenn ich das Rad und die Bremssätel runterhabe, wird ja mit einem Abzieher die Halbachse gezogen. Was muß beachtet werden ?


Und wie wird sie nachher wieder eingebaut?

Sie kann ja unmöglich nur an dem äußern Lager gelagert sein.

Hasst Du hier Erfahrung? Brauche ich spezielles Werkzeug ?


gruß

Vinc

[christian_fleer]

Schau mal hier:
http://www.alfisti.net/alfa-forum/ol...nterachse.html

Spezialwerkzeug brauchst Du nicht, es tun auch ein Gummihammer, eine Pucksäge, ein Gang zu einer Werkstatt mit (großer) Presse und ein passendes Rohrstück zum Wieder-Aufschlagen.
Gib dazu in der Suchfunktion Radlager u. Hinterachse ein. Dazu wurde schon viel geschrieben...

[vinc]

HAllo Christian,

vielen Dank für die Info,.

Hab heute morgen mal die Suchfunktion gequält und einiges zusammengetragen.

Dabei ergeben sich bezüglich meines Problemes einige grundsätzliche Fragen:

- ein Defekt des Lagers scheint sich in einem dröhnen auszudrücken. Bei meiner HA kommt nur linkes ein helles nicht ständiges Quitschen, welches durch Kurvenfahrt verändertwerden kann ( scharfes rechtslenken: kein quitschen ) . Ist da das Lager überhaupt defekt ??
Ich habe bereits die Bremse gemacht ( neue Dichtungen im Kolben; neue Manschette und neue Beläge ; beidseitig, wie's sich gehört )
Nach längerer Autobahnfahrt ( 260 km) leichte erwärmung an der Radnabe.

- in einem Beitrag ist von einem inneren Lager die Rede. Nach meiner Meinung hat die Steckachse innen kein Lager, sondern wird im Differenzial durch die Kegelräder gelagert . oder ist das falsch ?

- Hab gelesen, das beim 2l ( mit Sperre ) offensichtlich eher das Differenzial einen schaden hat ( bei leichtem Achsspiel ; bei meinem Berti vorhanden )
Wie stell ich fest, ob das bei meiner Achse einen Defekt hat oder nicht ?

- Wenn ich beim hochgebockten wagen die Räder bewege, hab ich eine normal leise laufende Achse.; dreh ich an der Kardanwelle direkt am Differenzial , ist dort ein Spiel zu bemerken ( ca 8-15 ° ). Kardangelenke und welle sind i. O.


Da ich nicht aus purer langeweile die Steckachsen bearbeiten will, was denkt ihr zum Schadensbild ??
gruß


Vinc

[christian_fleer]

Zitat von vinc

Dabei ergeben sich bezüglich meines Problemes einige grundsätzliche Fragen:

- ein Defekt des Lagers scheint sich in einem dröhnen auszudrücken. Bei meiner HA kommt nur linkes ein helles nicht ständiges Quitschen, welches durch Kurvenfahrt verändertwerden kann ( scharfes rechtslenken: kein quitschen ) . Ist da das Lager überhaupt defekt ??

Ich fahre schon ewig mit Quietsche-Lagern, jetzt mit gerade frischen Lagern (nach Achsüberholung) auch wieder, da sich das Geräusch nicht ändert und ich daher davon ausgehe, daß das Lager nicht groß einläuft/Spiel bekommt...
Bei mir könnte es daran liegen, daß ich Ford-Ersatzteile aus den 70ern eingebaut habe (sind identische SKF-Lager), bei denen die Fettfüllung viell. schon gealtert ist.
Du kannst von einem nahenden Defekt des Lagers zumindest dann ausgehen, wenn Du außen unten am Achsrohr (da ist eine kleine Ausflußöffnung) in nennenswerten Mengen austretendes Hinterachsöl im Bremsenschutzblech stehen hast. Der Simmerring, der das Lager gegen das Achsrohr abdichten soll, hat dann den Geist aufgegeben. Das führt dazu, daß Öl auf die Bremsscheibe gelangen kann, und (meiner Erfahrung nach) dazu, daß das Öl ins Lager eindringt und dort die Fettfüllung auswäscht (wenn ich mich da irre, bitte korrigieren). Dann ist das Ende des Lagers nicht mehr weit.
Ferndiagnosen sind schwierig; ich habe mich damit abgefunden, daß die Dinger mal quietschen, mal nicht...

Zitat von vinc

Ich habe bereits die Bremse gemacht ( neue Dichtungen im Kolben; neue Manschette und neue Beläge ; beidseitig, wie's sich gehört )
Nach längerer Autobahnfahrt ( 260 km) leichte erwärmung an der Radnabe.

Auch hier ist eine Ferndiagnose schwer, aber eine leichte Erwärmung fände ich normal.
Du kannst die Freigängigkeit der Bremse (und auch der Handbremsbacken) einfach prüfen, indem Du hinten hochbockst und das Rad von Hand drehst.
Nebenbei: Ich hatte vor Jahren die Handbremsbacken nicht weit genug zurückgedreht, so daß sie an der Trommel schliffen. Nach 2 km war die Felge sowas von heiß

Zitat von vinc

- in einem Beitrag ist von einem inneren Lager die Rede. Nach meiner Meinung hat die Steckachse innen kein Lager, sondern wird im Differenzial durch die Kegelräder gelagert . oder ist das falsch ?.

Ist richtig; die Steckachsen greifen mit der Verzahnung in's Diff, das Diff selbst ist dann mit einem Schulterlager auf jeder Seite im Gehäuse gelagert...

Zitat von vinc

- Hab gelesen, das beim 2l ( mit Sperre ) offensichtlich eher das Differenzial einen schaden hat ( bei leichtem Achsspiel ; bei meinem Berti vorhanden )
Wie stell ich fest, ob das bei meiner Achse einen Defekt hat oder nicht ?.

Sorry, ich habe die Achsen mit Sperre noch nier vor Augen gehabt, sind für mich "Bemmisches Derrfer".
Da kann aber bestimmt jemand anderes helfen...

Zitat von vinc

- Wenn ich beim hochgebockten wagen die Räder bewege, hab ich eine normal leise laufende Achse.; dreh ich an der Kardanwelle direkt am Differenzial , ist dort ein Spiel zu bemerken ( ca 8-15 ° ). Kardangelenke und welle sind i. O.

Hmm, das solltest Du jemanden anfassen lassen, der Erfahrung hat.
Wo kommst Du denn her, vielleicht kann sich das jemand aus Deiner Gegend anschauen, der hier im Forum präsent ist?

[Rainer]

klingt zwar komisch, aber bei mir war es die Lösung. Ebenfalls klappern und quietschen an der HA. Neuer Befestigungssatz der hinteren Bremsbeläge und siehe da...weg.

Ciao


Rainer

@vinc gib mal deine Email...ich schick Dir was...

[vinc]

AlfaGT1ettaol.com

[vinc]

Hallo Rainer,

du wolltest mir doch etwas schicken .
Oder gib mal deine emailadresse

[Rainer]

Du hast Post. Sorry, hatte ich völlig vergessen und war auch kaum hier.

Ciao


Rainer