Motor komplett überholt - jetzt warsch. Ventilschaden - Garantie?

[Ziervogel]

Servus Jungs,

mir ist folgendes passiert. Im Juni letzten Jahres ist mein GT 1750 nach umfassender Motorüberarbeitung aus der Werkstatt gekommen. (Hat der Vorbesitzer gemacht) Gesamtrechnung etwa 5000 Euro. Zylinderkopf u.ä. wurde ausgetauscht. Schon im September fing der Wagen an zu ruckeln und schlechte Leistung in den unteren Drehzahlbereichen zu bringen (Das Thema hatte ich hier schon in existierenden Threats besprochen). Ein Schrauber aus München hat mir erklärt, die Auslassventile seien im Arsch. ich also hin zur Vetragswerkstatt die die Motorüberholung gemacht haben, sie auf meine Garantie hingewiesen udn gebeten den Schaden zu beheben. (Kann ja nicht sein, dass nach tausen km die Ventile im Arsch sind) . Eine Woche später der Anruf: Wir haben alles checkt, ventile sind super, Kompression toll, er ist nur total verstellt! Ich lasse mich breitschlagen, zahle 170 Euro für Zündung einstellen und Vergasersynchronisation. Einen Monat läuft er super (allerdings trotzdem leichtes ruckeln) dann schnell wieder schlecht. Inzwischen ist die Performance superscheisse, ich hab in einer Selbstschrauberwerkstatt mit dem meister einen Kompressiontest gemacht. Kompression ist beim Teufel. Nimmt man den Luftfilter ab, knallt es durch die Einlassventile raus. Der meister meint: Klarer Fall von Auslassventile im Arsch, Benzin wird zurückgedrückt. Wie gesagt habe ich das in anderen Foren schon diskutiert, weil ich dachte, die Ventile seien nur verstellt. Beide Meister meinen es sei wahrscheinlich kein Einstellproblem.
Was soll ich eurer Ansicht nach tun? Hat jemand ein ähnliches Problem mit Werkstätten gehabt. ich habe gedacht, ich lass ihn in einer Werkstatt noch mal auf eigene Kosten checken, damit ich was in der Hand hab und noch mal zu der Vertragswerkstatt gehen kann. Kennt jemand einen Alfaspezialisten seines Vertrauens in MÜNCHEN, der mir das machen könnte?
Oder was meint Ihr, was sollten die nächsten Schritte sein? Was ist mit einem Gutachten

Beste Grüße

Christian

[Kuny]

Hallo,
das ist natürlich ein Titel der wieder einige Seiten braucht !
Das alle Auslaßventile defekt sind,kann ich mir garnicht vorstellen !
Nenne doch mal Zahlen vom Kompr.Test.
Sollte man im warmen Zustand machen,mit Vollgas !
Ist keine seltenheit das ein neu gemachter Motor nach der Überholung defekt
ist !Das ganze steht und fällt über die Einstellung !
Sind es die richtigen Vergaser,stimmen auch die Steuerzeiten,Zündverteiler,
Zündkabel,richtiges Ventilspiel usw.
Die Aussage ,,Auslaßventile im Asch" ist vielleicht etwas weit hergeholt,deswegen nenne mal Zahlen vom Test.
Wenn die Steuerzeiten nicht gestimmt haben,ist schnell ein Ventil krumm.
Gruß
Kuni

[pedi]

Zitat von Kuny

Das alle Auslaßventile defekt sind,kann ich mir garnicht vorstellen !

Das ist das Eine,

das Andere ist:

Zitat von Ziervogel

Nimmt man den Luftfilter ab, knallt es durch die Einlassventile raus. Der meister meint: Klarer Fall von Auslassventile im Arsch, Benzin wird zurückgedrückt.

durch die Auslassventile knallt es in den Luftfilter? Aha!
Diese Aussage ist von dem Meister, der auch den Kompressionstest (den, mit den schlechten Werten) durchführte?
(oder hast du nur auf die Schnelle falsch eingetippt?)

Zitat von Ziervogel

Zylinderkopf u.ä. wurde ausgetauscht.

defektes Gebrauchtteil evtl gegen anderes Gebrauchtteil ersetzt?
Nirgendwo steht etwas von "revidierter Zylinderkopf"

[Alfa72]

Hallo Christian,

meine mail hast Du mittlerweile... bring die Kiste vorbei und ich schau mal drüber...

Grüße
Michael

[Ziervogel]

"Nimmt man den Luftfilter ab, knallt es durch die Einlassventile raus. Der meister meint: Klarer Fall von Auslassventile im Arsch, Benzin wird zurückgedrückt."

Ich sag ja nicht dass ich Motorspezialist bin, sonst stünde ich ja jetzt nicht so auf dem Schlauch. Wahrscheinlich gebe ich es jetzt nur nicht richtig wieder. Aber das ist was beide Meister mir unabhängig voneinander erklärt haben. Schließt nicht richtig, Benzin wird zurück in den EINLASS gedrückt, es knallt durch die Einlassventile raus... oder so ähnlich. Wie gesagt, für mich ist das alles neu.
Nach den genauen Daten muss ich nach mal schaun, dann poste ich sie.

Michael: Hab dir schon zurückgeschrieben, melde mich.

lg

Christian

[pedi]

Zitat von Ziervogel

Ich sag ja nicht dass ich Motorspezialist bin, sonst stünde ich ja jetzt nicht so auf dem Schlauch.

dann würde ich an deiner Stelle dankend das Angebot von Alfa72 wahrnehmen.

[Ziervogel]

Das werd ich tun! Ich glaube es hilft tatsächlich nur reingucken!

beste grüße

Christian

[Rainer]

knallen im Vergaser kommt meistens durch eine miese Syncronisation und schlechte Einstellung der Leerlaufdüsen.

Da die Werkstatt ja nach Nacharbeiten wieder zu eine - ich zitiere - "super" Ergebnis kam, werden sich die Ventile kaum kurzfristig zu guter Arbeit überredet haben lassen.

Interessant wäre, warum die Kiste sich verstellt? Mein Tip: Die Düsen am Vergaser sidn nicht mehr ganz sich. Lösung: Richtig einstellen und mittels etwas Fabre sichern. Dabei auch den Unterbrecherabstand nochmals prüfen...un leichtes ruckeln könnte auf eine müde Spritpumpe hindeuten.

Ciao


Rainer

[Ziervogel]

Hi,

also ich war bei Alfa72 und er hat mir sehr geholfen. Ein ventilschaden ist es wohl nicht. Sondern ein Einstellungsproblem. Werde jetzt nacheinander alles optimieren. Auch die Benzinpumpe möchte ich checken. Gibt es da einen guten trick wie man das machen kann?

lg

christian

[Rainer]

anders gefragt. Wie alt ist die Spritpumpe? Das Porb ist, daß die im Testbetrieb funktionieren. Nur ist der Druck unter Last nicht konstant und sinkt dann auch noch ab. Ist die Pumpe älter als 8-10 Jahre auf jeden Fall tauschen. Beim Sandlter gibt es eine Kolbenpumpe für unter 50€. Die leistet ausreichend Druck und hält ewig.

Ciao


Rainer

[testarossa]

Zitat von Rainer

anders gefragt. Wie alt ist die Spritpumpe? Das Porb ist, daß die im Testbetrieb funktionieren. Nur ist der Druck unter Last nicht konstant und sinkt dann auch noch ab. Ist die Pumpe älter als 8-10 Jahre auf jeden Fall tauschen. Beim Sandlter gibt es eine Kolbenpumpe für unter 50€. Die leistet ausreichend Druck und hält ewig.

Ciao


Rainer

hallo rainer, ist die "kolbenpumpe " eine mechanische oder elektrische? original ist glaube ich eine membranpumpe eingebaut, gruss testarossa

[Rainer]

guckst Du hier...

bei Sandtler.de und A-Z, Benzinpumpen..

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und ja...ist elektrisch..

Ciao


Rainer

[Ziervogel]

meine ist uralt. vielleicht werd ich sie mal tauschen.

lg

christian

[Ziervogel]

Hast du dir ne Sicherheitsabschaltung zusätzlich eingebaut

[Rainer]

ich selber habe sie nicht verbaut, aber ein Bekannter hat die schon mehrfach verbaut. Sicherheitsabschaltung hat er nicht verbaut. Kann Du aber natürlich machen.

Ciao


Rainer