Trockeneisstrahlen Erfahrung / Sammelaktion

[kalamarius]

Hallo kennt jemand von euch einen guten / günstigen Trockeneisstrahler im Süddeutschen Raum? Oder ist vielleciht noch jemand von euch daran interssiert mal den Unterbodenschutz ordentlich zu entfernen und danch neu zu versiegeln? Würde mich dann gerne Bereit erklären mit ein paar Betrieben zu verhandeln ob wir eine Art Mengenrabatt erhalten

[Michael2204]

Ich hatte meinen Spider vor zwei Jahren bei carplast zur Behandlung der Schweller und Radhäuser.

Die Firma kontrollierte den ganzen Unterboden,die Schweller,Radhäuser und verdächtige Stellen wurden gestrahlt,wenn nötig Bleche eingeschweißt, danach mit Unterbodenschutz behandelt und versiegelt,incl. aller Hohlräume.
Ich war mit den Arbeiten hoch zufrieden und bekam noch eine Bilderdokumentation auf CD mit.Ich kann aus meiner Erfahrung die Firma empfehlen.


Gruss Michael

[christian_fleer]

Könntest Du bitte eine Hausnummer posten, was soetwas ungefähr kostet?

[Martin]

Zitat von Michael2204

Die Firma kontrollierte den ganzen Unterboden,die Schweller,Radhäuser und verdächtige Stellen wurden gestrahlt,wenn nötig Bleche eingeschweißt, danach mit Unterbodenschutz behandelt und versiegelt,incl. aller Hohlräume.
Ich war mit den Arbeiten hoch zufrieden und bekam noch eine Bilderdokumentation auf CD mit.Ich kann aus meiner Erfahrung die Firma empfehlen.

Wie passt denn das mit Deiner Aussage in diesem Thread zusammen??

[Spica-Bernhard]

Zitat von Martin

Wie passt denn das mit Deiner Aussage in diesem Thread zusammen??

Garnicht.

Gruß

Bernhard

Ps. irgentwie hat hier aber jemand einiges gelöscht. Ich hab den Fred jedenfalls ausführlicher in Erinnerung.

[Mike1750]

wo ist das Problem?
Er hatte Rost an der Kiste und Carplast hat's gerichtet/gestrahlt...oder?

ACH SO...das Datum...dann hat Carplast es entweder schlecht gerichtet oder es handelt sich um ein anderes Auto...also Michael?

[Michael2204]

Zitat von christian_fleer

Könntest Du bitte eine Hausnummer posten, was soetwas ungefähr kostet?

Ich habe für die ganze Prozedur 812 Euro bezahlt

[Michael2204]

Zitat von Mike1750

wo ist das Problem?
Er hatte Rost an der Kiste und Carplast hat's gerichtet/gestrahlt...oder?

ACH SO...das Datum...dann hat Carplast es entweder schlecht gerichtet oder es handelt sich um ein anderes Auto...also Michael?

Das neue Rostproblem kommt aus von den Seitenteilen von Innen und da hatte carblast keinerlei Arbeiten ausgeführt.


Gruss Michael

[Martin]

Zitat von Michael2204

Das neue Rostproblem kommt aus von den Seitenteilen von Innen

Genau deshalb ist eine vernünftige Hohlraumversiegelung auch wesentlich wichtiger.

[Spica-Bernhard]

Zitat von Michael2204

Ich hatte meinen Spider vor zwei Jahren bei carplast zur Behandlung der Schweller und Radhäuser.

Die Firma kontrollierte den ganzen Unterboden,die Schweller,Radhäuser und verdächtige Stellen wurden gestrahlt,wenn nötig Bleche eingeschweißt, danach mit Unterbodenschutz behandelt und versiegelt,incl. aller Hohlräume.
Ich war mit den Arbeiten hoch zufrieden und bekam noch eine Bilderdokumentation auf CD mit.Ich kann aus meiner Erfahrung die Firma empfehlen.


Gruss Michael

Zitat von Michael2204

Ich habe damals nur den Unterboden und die Radläufe durchchecken lassen,das neue Rostproplem kommt von innen aus dem Seitenteil.


Gruss Michael

Zitat von Michael2204

Hallo Alfisti,

an meinem Spider machen sich hinten rechts am Seitenteil in über dem Schweller Rostblasen bemerkbar und meiner Meinung, kommt der Rost von innen,laufen hier irgendwelche Regenabläufe?
Da ich aber auch die Scheller eingehend von außen prüfen will,nun meine Preisfrage: Wie demontiere ich die Verkleidungen am Schweller,ohne sie zu beschädigen und welche Erfahrungen habt ihr mit Fertan?.

Gruss Michael

Du hinterlässt uns alle hochgradig verwirrt.
Vielleicht schaust du dir ja in Ruhe nochmal die Fotodukumentation an , und teilst uns dann mit was wann und wie denn nun tatsächlich gemacht wurde.
Denn auch die Firma carblast kann einen Schweller nur behandeln, wenn sie vorher die Verkleidung demontieren.

Gruß

Bernhard

Ps: die Firma heißt Carblast und nicht carplast, wenn ich mich richtig erinnere. Plast stände ja auch wohl mehr für Plaste Elaste, während blast, von to blast doch etwas mehr Sinn ergibt.

Edit @ Martin Hohlraumversiegelung hat er doch machen lassen, siehe den ersten zitierten Beitrag.

[Michael2204]

Zitat von Spica-Bernhard

Du hinterlässt uns alle hochgradig verwirrt.
Vielleicht schaust du dir ja in Ruhe nochmal die Fotodukumentation an , und teilst uns dann mit was wann und wie denn nun tatsächlich gemacht wurde.
Denn auch die Firma carblast kann einen Schweller nur behandeln, wenn sie vorher die Verkleidung demontieren.

Gruß

Bernhard

Ps: die Firma heißt Carblast und nicht carplast, wenn ich mich richtig erinnere. Plast stände ja auch wohl mehr für Plaste Elaste, während blast, von to blast doch etwas mehr Sinn ergibt.

Edit @ Martin Hohlraumversiegelung hat er doch machen lassen, siehe den ersten zitierten Beitrag.

Wir fangen am besten am Anfang an.Ich habe den Spider 2001 aus erster Hand gekauft und der Spider wurde ein 3/4 Jahr zuvor komplett neu lackiert und da waren die Verkleidungen natürlich demontiert und die Schweller waren in Ordnung.Beim nächsten Tüv wurden die Falze der Schweller am Unterboden moniert,da sich die Schweißpunkte teilweise gelöst hatten,daher wurde der ganze Unterboden durchgeschaut und die Falze der Schweller zusammengezogen und neu verschweißt und danach gründlich von innen und außen konserviert.Ich werde nun noch die Seitenwände rostbehandeln und hoffe dann auf einige Zeit Ruhe.

[christian_fleer]

Zitat von Michael2204

... wurde der ganze Unterboden durchgeschaut und die Falze der Schweller zusammengezogen und neu verschweißt und danach gründlich von innen und außen konserviert.

Also für diese Arbeiten (incl. Abstrahlen des U-Bodens zwecks Prüfung) ca. 800.- Euro, richtig?
Klingt doch nach einer überlegenswerten Sache!

[Rainer]

also ich will ja keinen Sprit ins Feuer schütten...aber ich bin mir zu 100% sicher, daß diesem Spider eine intensiver Eingriff bevor steht. Da wurde nur geflickt, bzw. am Leben erhalten. Wehe wehe, wenn ich IN den Schweller sehe. Und das was Michael jetzt beschreibt, ist das Ergebnis von massenweise nassem Sand im Schweller zum Radlauf hin, hineingeschwemmt von den Verdeck-Ablaufschläuchen. Es könnte fast nicht schlimmer kommen. Und da hilft keine Konservierung, Carblast oder der nächste Wunderheiler - ist leider so.

Mit mitleidigen Grüßen

Ciao


Rainer

[user0815]

Zitat von Rainer

.....Carblast oder der nächste Wunderheiler - ist leider so.

Mit leidigen Grüßen

Rainer

CARDINGSBUMS ist kein Wunderheiler !
Er ist ein Strahler und Saubermacher

Die einen lassen lieber Strahlen, die anderen sind lieber Kratzer
Was ist da verwerflich dran. Strahlen kostet Geld Kratzen kostet Zeit.

Ok die Kratzer werden hier in der Überzahl sein .....
aber wunderheilen kann ein Kratzer auch nicht.
Das kann nur der Schneider

!

ps. War jetzt ein bisserl kompliziert

[Michael2204]

Zitat von Rainer

also ich will ja keinen Sprit ins Feuer schütten...aber ich bin mir zu 100% sicher, daß diesem Spider eine intensiver Eingriff bevor steht. Da wurde nur geflickt, bzw. am Leben erhalten. Wehe wehe, wenn ich IN den Schweller sehe. Und das was Michael jetzt beschreibt, ist das Ergebnis von massenweise nassem Sand im Schweller zum Radlauf hin, hineingeschwemmt von den Verdeck-Ablaufschläuchen. Es könnte fast nicht schlimmer kommen. Und da hilft keine Konservierung, Carblast oder der nächste Wunderheiler - ist leider so.

Mit mitleidigen Grüßen

Ciao


Rainer

So weit ich es noch weiß, wurde der Schweller auch von innen mit einer Optik kontrolliert und es wurden nur marginale Roststellen festgestellt,also nichts gravierendes.
Die Radhäuser waren auch alle Top und es wurden nur die Falze und korrosionsgefährdete Stellen großzügig versiegelt,bzw konserviert.
Im Innenbereich der Schweller wurde in drei verschiedenen Arbeitsgängen veschiedene Konservierungen mit erhitzten Flüssigkeiten oder Ölen durchgeführt und der Konservierer versicherte mir,das diese Methode die Hohlräume bis in den letzten Winkel konserviert und Rost für die nächsten 8 Jahre kein Thema sei.
Ich war erst im August wieder beim Tüv und konnte den Unterboden in Augenschein nehmen und alles war in Ordnung und falls jemand Bilder über die Arbeiten haben möchte sende ich sie gerne per mail,meine Adresse: zuelli@web.de.


Gruß Michael